一种远近光一体模组、车灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯，公开了一种远近光一体模组，包括近光光学单元(2)、远光光学单元(3)、弯道照明光学单元(4)和透镜(1)，近光光学单元(2)包括近光光源和近光初级光学元件，远光光学单元(3)包括远光光源和远光初级光学元件，弯道照明光学单元(4)包括弯道照明光源和弯道照明初级光学元件，透镜(1)包括形成为一体的近光透镜部分和远光透镜部分，近光光学单元(2)和远光光学单元(3)沿透镜(1)的宽度方向(A)排列设置。此外，本实用新型专利技术还涉及一种车灯及车辆。本实用新型专利技术造型新颖美观、能够实现小开口设计、集成度高、功能多样化，能实现很好的远近光切换。远近光切换。远近光切换。

【技术实现步骤摘要】
一种远近光一体模组、车灯及车辆


[0001]本技术涉及车灯，具体地，涉及一种远近光一体模组。此外，本技术还涉及一种车灯及车辆。

技术介绍

[0002]汽车前照灯模组的发展目前趋于小型扁平化、造型多样化、以及多功能集成化等几个方向，从目前主流汽车厂当前在售以及后期一代甚至两代的车型的前照灯模组选取方案分析来看，20mm开口左右的透镜尺寸是大家认可程度比较高且受欢迎程度也比较高的一种技术方案，而且伴随着用户对汽车大灯模组造型要求提高以及对现在一成不变的规则透镜外观的审美疲劳，具有新颖造型的前照灯模组也是汽车市场对模组开发提出的新要求。
[0003]目前现有的集成远近光功能的模组透镜开口尺寸基本都在30mm以上，已经超出目前主流市场需求的20mm左右的小开口的尺寸要求，并且透镜为规则造型，外观上无创新。另外，目前市场上集成远近光功能的模组实现远近光的方式主要有两种，第一种是电磁阀切换，该方案的缺点是切换时噪音大，电磁阀成本高，第二种是通过聚光器的形式实现远光功能，该方案的缺点是远光与近光的衔接处存在缺陷且很难解决。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远近光一体模组，其特征在于，包括近光光学单元(2)、远光光学单元(3)、弯道照明光学单元(4)和透镜(1)，所述近光光学单元(2)包括近光光源和近光初级光学元件，所述远光光学单元(3)包括远光光源和远光初级光学元件，所述弯道照明光学单元(4)包括弯道照明光源和弯道照明初级光学元件，所述透镜(1)包括形成为一体的近光透镜部分和远光透镜部分，所述近光光学单元(2)和远光光学单元(3)沿所述透镜(1)的宽度方向(A)排列设置；所述近光光源发出的光线经所述近光初级光学元件出射后射入到所述近光透镜部分，并经所述近光透镜部分射出以形成近光光形，所述远光光源发出的光线经所述远光初级光学元件出射后射入到所述远光透镜部分，并经所述远光透镜部分射出以形成远光光形，所述弯道照明光源发出的光线经所述弯道照明初级光学元件出射后射入到所述近光透镜部分，并经所述近光透镜部分射出，且所述弯道照明初级光学元件出射光线的出射方向相对所述近光初级光学元件出射光线的出射方向具有偏转角度。2.根据权利要求1所述的远近光一体模组，其特征在于，所述近光初级光学元件为近光反射镜(21)，所述远光初级光学元件为远光反射镜(31)，所述弯道照明初级光学元件为弯道照明反射镜(41)。3.根据权利要求1所述的远近光一体模组，其特征在于，所述远近光一体模组还包括辅助点亮单元(5)，所述辅助点亮单元(5)设置为能够将所述近光初级光学元件的出射光线的一部分入射到所述远光透镜部分，并经所述远光透镜部分射出，以使所述远光透镜部分能够被点亮。4.根据权利要求3所述的远近光一体模组，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈子维，陈兆禹，张果，张韬，沈进，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：