一种长度可调节的马车螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长度可调节的马车螺栓，包括螺头、圆柱腔、方孔、圆柱块、方颈段、安装螺孔、螺杆、卡槽、第一齿尖、限位块、环形槽、第二齿尖、第一磁铁环、第二磁铁环、卡块、沉孔、安装孔、调节螺栓、调节螺孔、弹簧、防松块、一字刀槽和转动杆，所述螺头的内部的中心位置开设有圆柱腔，所述螺头的底部的中心位置开设有与圆柱腔相通的方孔，所述圆柱腔内设有横截面与圆柱腔的横截面相适配的圆柱块，所述圆柱块与圆柱腔轴向滑动配合，所述方孔内插设有横截面与方孔的横截面相适配的方颈段，与现有技术相比，能够方便快捷的调节方颈段和螺杆的长度，有效防止方颈段与螺杆松动，结构稳定，使用方便，便于推广应用。便于推广应用。便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种长度可调节的马车螺栓


[0001]本技术涉及紧固件的
，特别是一种长度可调节的马车螺栓。

技术介绍

[0002]马车螺栓最初使用于马车上的铁木结合，因头部为半圆头，头部底下有个四方的方颈，又称半圆头方颈螺栓或大半圆头方颈螺栓，现在被应用在大型农机具连接件等多个领域中。但是，现有的马车螺栓的方颈段无法根据待固定板件的槽深进行调整，当方颈段的高度大于槽深时方颈段便会从槽中伸出，从而导致旋在螺杆上的螺母或者另一块待固定板件无法紧贴长槽所在的板件，导致紧固不牢、不稳现象的发生，此外，现有的马车螺栓的螺杆长度也无法调节，当待固定板的螺孔较长时，马车螺栓的螺杆就完全处于螺孔的内部，导致螺母无法装在螺杆上，相反的，如果马车螺栓的螺杆过长，则安装完成之后螺杆突出在板件外的部分过长，显得不美观。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种长度可调节的马车螺栓。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种长度可调节的马车螺栓，包括螺头、圆柱腔、方孔、圆柱块、方颈段、安装螺孔、螺杆、卡槽、第一齿尖、限位块、环形槽、第二齿尖、第一磁铁环、第二磁铁环、卡块、沉孔、安装孔、调节螺栓、调节螺孔、弹簧、防松块、一字刀槽和转动杆，所述螺头的内部的中心位置开设有圆柱腔，所述螺头的底部的中心位置开设有与圆柱腔相通的方孔，所述圆柱腔内设有横截面与圆柱腔的横截面相适配的圆柱块，所述圆柱块与圆柱腔轴向滑动配合，所述方孔内插设有横截面与方孔的横截面相适配的方颈段，所述方颈段与方孔轴向滑动配合，所述方颈段的上端与圆柱块的下端固定连接，所述方颈段的底部的中心位置开设有安装螺孔，所述安装螺孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的侧部对称开设有两个沿螺杆的轴向分布的卡槽，所述方颈段的底部位于安装螺孔的外围一体式设有呈环形分布的第一齿尖，所述螺杆的外侧套设有环形的限位块，所述限位块与螺杆轴向滑动配合，所述限位块的上部位于第一齿尖的正下方开设有环形槽，所述环形槽的槽底开设有第二齿尖，所述第一齿尖与第二齿尖啮合配合，所述方颈段的底部嵌设有第一磁铁环，所述限位块的上部嵌设有第二磁铁环，所述第一磁铁环和第二磁铁环相吸设置，所述限位块的内环面固定设有两个对称设置的卡块，所述卡块对应开设在卡槽内，所述卡块与卡槽轴向滑动配合，所述螺头的底部开设有沉孔，所述沉孔的上端开设有与圆柱腔的底部相通的安装孔，所述安装孔内可转动设有调节螺栓，所述圆柱块上开设有调节螺孔，所述调节螺栓与调节螺孔螺纹连接，所述调节螺栓的头部的侧面固定设有多个均匀分布的弹簧，所述弹簧沿调节螺栓的径向分布，每个所述弹簧的自由端均固定设有圆弧形的防松块，所述防松块的外侧部与沉孔的内侧壁抵接，所述螺杆的下端开设有沿螺杆的径向分布的一字刀槽，所述一字刀槽的一端的内侧通过铰接轴铰接有转动杆。
[0005]作为优选，所述螺头为半圆形头。
[0006]作为优选，所述第一齿尖和第二齿尖啮合时，方颈段的底部刚好与限位块的上部相贴合。
[0007]作为优选，所述安装孔的内壁开设有环形的防脱槽，所述调节螺栓的侧部固定设有防脱块，所述防脱块卡设在防脱槽内，所述防脱块与防脱槽转动配合。
[0008]作为优选，所述防松块与沉孔的内侧壁相抵接的一面设有防滑纹，所述沉孔的内侧壁设有防滑纹。
[0009]作为优选，所述一字刀槽与卡槽错开设置，所述转动杆的长度略小于一字刀槽的长度，所述一字刀槽的槽底嵌设有用于吸附转动杆的磁铁块。
[0010]本技术的有益效果：本技术通过在螺头的内部的中心位置开设有圆柱腔，螺头的底部的中心位置开设有与圆柱腔相通的方孔，圆柱腔内设有横截面与圆柱腔的横截面相适配的圆柱块，圆柱块与圆柱腔轴向滑动配合，方孔内插设有横截面与方孔的横截面相适配的方颈段，方颈段与方孔轴向滑动配合，方颈段的上端与圆柱块的下端固定连接，螺头的底部开设有沉孔，沉孔的上端开设有与圆柱腔的底部相通的安装孔，安装孔内可转动设有调节螺栓，圆柱块上开设有调节螺孔，调节螺栓与调节螺孔螺纹连接，当需要调节方颈段位于圆柱腔的外侧的部分的长度时，可以转动调节螺栓，调节螺栓与调节螺孔螺纹配合，使得圆柱块能够在圆柱腔内轴向滑动，圆柱块带动方颈段在方孔内轴向滑动，如此一来位于圆柱腔外的方颈段的长度就被改变了，实现了对方颈段的长度调节，在方颈段的底部的中心位置开设有安装螺孔，安装螺孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的侧部对称开设有两个沿螺杆的轴向分布的卡槽，方颈段的底部位于安装螺孔的外围一体式设有呈环形分布的第一齿尖，螺杆的外侧套设有环形的限位块，限位块与螺杆轴向滑动配合，限位块的上部位于第一齿尖的正下方开设有环形槽，环形槽的槽底开设有第二齿尖，第一齿尖与第二齿尖啮合配合，方颈段的底部嵌设有第一磁铁环，限位块的上部嵌设有第二磁铁环，第一磁铁环和第二磁铁环相吸设置，限位块的内环面固定设有两个对称设置的卡块，卡块对应开设在卡槽内，卡块与卡槽轴向滑动配合，在螺杆的下端开设有沿螺杆的径向分布的一字刀槽，一字刀槽的一端的内侧通过铰接轴铰接有转动杆，当需要调节螺杆位于安装螺孔以外的部分的长度时，可以转动转动杆使得转动杆与一字刀槽的延长线重叠，然后旋转转动杆就可以转动螺杆，如此一来螺杆位于安装螺孔以外的部分的长度就能得以调节了，与现有技术相比，能够方便快捷的调节方颈段和螺杆的长度，有效防止方颈段与螺杆松动，结构稳定，使用方便，便于推广应用。
[0011]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0012]图1是本技术一种长度可调节的马车螺栓的结构示意图。
[0013]图中：1
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螺头、2
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圆柱腔、3
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方孔、4
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圆柱块、5
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方颈段、6
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安装螺孔、7
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螺杆、8
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卡槽、9
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第一齿尖、10
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限位块、11
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环形槽、12
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第二齿尖、13
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第一磁铁环、14
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第二磁铁环、15
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卡块、16
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沉孔、17
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安装孔、171
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防脱槽、18
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调节螺栓、181
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防脱块、19
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调节螺孔、20
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弹簧、21
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防松块、22
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一字刀槽、23
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转动杆。
【具体实施方式】
[0014]参阅图1，本技术一种长度可调节的马车螺栓，包括螺头1、圆柱腔2、方孔3、圆柱块4、方颈段5、安装螺孔6、螺杆7、卡槽8、第一齿尖9、限位块10、环形槽11、第二齿尖12、第一磁铁环13、第二磁铁环14、卡块15、沉孔16、安装孔17、调节螺栓18、调节螺孔19、弹簧20、防松块21、一字刀槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长度可调节的马车螺栓，其特征在于：包括螺头(1)、圆柱腔(2)、方孔(3)、圆柱块(4)、方颈段(5)、安装螺孔(6)、螺杆(7)、卡槽(8)、第一齿尖(9)、限位块(10)、环形槽(11)、第二齿尖(12)、第一磁铁环(13)、第二磁铁环(14)、卡块(15)、沉孔(16)、安装孔(17)、调节螺栓(18)、调节螺孔(19)、弹簧(20)、防松块(21)、一字刀槽(22)和转动杆(23)，所述螺头(1)的内部的中心位置开设有圆柱腔(2)，所述螺头(1)的底部的中心位置开设有与圆柱腔(2)相通的方孔(3)，所述圆柱腔(2)内设有横截面与圆柱腔(2)的横截面相适配的圆柱块(4)，所述圆柱块(4)与圆柱腔(2)轴向滑动配合，所述方孔(3)内插设有横截面与方孔(3)的横截面相适配的方颈段(5)，所述方颈段(5)与方孔(3)轴向滑动配合，所述方颈段(5)的上端与圆柱块(4)的下端固定连接，所述方颈段(5)的底部的中心位置开设有安装螺孔(6)，所述安装螺孔(6)内螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的侧部对称开设有两个沿螺杆(7)的轴向分布的卡槽(8)，所述方颈段(5)的底部位于安装螺孔(6)的外围一体式设有呈环形分布的第一齿尖(9)，所述螺杆(7)的外侧套设有环形的限位块(10)，所述限位块(10)与螺杆(7)轴向滑动配合，所述限位块(10)的上部位于第一齿尖(9)的正下方开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)的槽底开设有第二齿尖(12)，所述第一齿尖(9)与第二齿尖(12)啮合配合，所述方颈段(5)的底部嵌设有第一磁铁环(13)，所述限位块(10)的上部嵌设有第二磁铁环(14)，所述第一磁铁环(13)和第二磁铁环(14)相吸设置，所述限位块(10)的内环面固定设有两个对称设置的卡块(15)，所述卡块(15)对应开设在卡槽(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张姚东，
申请(专利权)人：嘉兴东盛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：