本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道除雪装置，包括除雪车，除雪车底部安装支撑板，支撑板底部安装滚轮，除雪车一端顶部安装把手，除雪车的内腔一端安装电机，电机连接转轴，除雪车一端底部设有压板，压板与转轴的一端间安装击打机构，压板的底部固定安装多排切刀，转轴与除雪车靠近把手的一端安装清扫机构，清扫机构与压板间的除雪车底部固定安装铲雪板。滚轮支撑在铁轨两侧底面，除雪车位于轨道正上方，除雪车行走时，电机带动转轴连续转动，转轴通过击打机构带动压板和切刀反复切割积雪，使得积雪和底部冰块碎裂，然后除雪车行走使得铲雪板将积雪铲除，最后转轴带动清扫机构对轨道顶部反复清扫，从而将残余积雪和碎冰完全清楚，除雪速度快、程度高。程度高。程度高。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道除雪装置
[0001]本技术涉及铁路轨道养护
，具体为一种铁路轨道除雪装置。
技术介绍
[0002]在下雪天气铁路轨道上常常会积雪，积雪在寒冷天气会逐渐冻结，使得轨道结冰，容易导致列车发生脱轨的危险，因此需要对铁路轨道上的积雪进行清理，目前的清理方式都是人工使用铁锹将积雪铲除，并使用扫把进行清扫，清扫速度慢，费时费力，且清理不够彻底，为此我们提出一种铁路轨道除雪装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种铁路轨道除雪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道除雪装置，包括除雪车，所述除雪车的四角底部均固定安装支撑板，所述支撑板的底部均安装滚轮，所述除雪车的一端顶部固定安装把手，所述除雪车的内腔一端固定安装电机，所述电机的输出轴固定连接转轴，所述除雪车远离把手的一端底部设有压板，所述压板与转轴的一端间安装击打机构，所述压板的底部固定安装多排切刀，所述转轴与除雪车靠近把手的一端安装清扫机构，所述清扫机构与压板间的除雪车底部固定安装铲雪板。
[0005]优选的，所述除雪车的内腔底部固定安装电机座和轴套，所述电机固定安装在电机座上，所述转轴转动贯穿轴套，所述铲雪板为倾斜安装的弧形结构。
[0006]优选的，所述击打机构包括导向杆，所述压板的两端顶部均固定安装导向杆，所述导向杆均滑动贯穿除雪车的底板，所述除雪车底板顶部的导向杆上固定安装止动环，一个所述导向杆的顶部固定连接顶板的一端，所述转轴上固定套接凸轮，所述凸轮紧密贴合顶板的另一端底部。
[0007]优选的，所述凸轮包括同心端，所述同心端固定套接在转轴上，且同心端的轴线与转轴的轴线重合，所述同心端的外壁一体成型设有偏心端，所述偏心端的一侧设有掉落面，所述掉落面与同心端的轴线位于同一平面。
[0008]优选的，所述清扫机构包括滑槽，所述除雪车靠近把手的一端底板上开有滑槽，所述滑槽内滑动卡接刷板，所述刷板的底部贯穿除雪车底板并固定安装多个刷毛，所述刷板的上部开有连接腔，所述转轴的一端贯穿连接腔并固定套接半齿轮，所述连接腔的顶部和底部内壁均固定安装齿条，所述半齿轮啮合齿条。
[0009]优选的，所述刷毛为硬质塑料刷毛，所述滑槽的内壁与刷板的外壁为相配合的“中”字型结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、电机带动转轴连续转动，转轴通过击打机构带动压板和切刀反复切割积雪，使得积雪和底部冰块碎裂，便于清除顽固积雪和结冰；
[0012]2、铲雪板为倾斜安装的弧形结构，便于铲除积雪，并将积雪沿倾斜弧面导向到轨道外侧，避免积雪再次回落到铁轨上；
[0013]3、转轴带动半齿轮连续转动，半齿轮交替啮合连接腔顶部和底部的齿条，从而带动刷板沿滑槽往复滑动，则刷毛对轨道上的积雪进行横向清扫，结合除雪车的前进，从而将积雪和碎冰完全清除，无需人工反复清扫，提高清理效率。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术主视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术凸轮粗结构示意图。
[0017]图中：1、除雪车；2、支撑板；3、滚轮；4、把手；5、压板；6、电机；7、转轴；8、击打机构；81、凸轮；811、同心端；812、偏心端；813、掉落面；82、顶板；83、导向杆；84、止动环；9、清扫机构；91、刷板；92、连接腔；93、半齿轮；94、齿条；95、滑槽；96、刷毛；10、切刀；11、铲雪板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种铁路轨道除雪装置，包括除雪车1，除雪车1的四角底部均固定安装支撑板2，支撑板2的底部均安装滚轮3，除雪车1的一端顶部固定安装把手4，除雪车1的内腔一端固定安装电机6，电机6的输出轴固定连接转轴7，除雪车1远离把手4的一端底部设有压板5，压板5与转轴7的一端间安装击打机构8，压板5的底部固定安装多排切刀10，转轴7与除雪车1靠近把手4的一端安装清扫机构9，清扫机构9与压板5间的除雪车1底部固定安装铲雪板11。滚轮3支撑在铁轨两侧底面，除雪车1位于轨道正上方，除雪车1行走时，电机6带动转轴7连续转动，转轴7通过击打机构8带动压板5和切刀10反复切割积雪，使得积雪和底部冰块碎裂，然后除雪车1行走使得铲雪板11将积雪铲除，最后转轴7带动清扫机构9对轨道顶部反复清扫，从而将残余积雪和碎冰完全清楚，除雪速度快、程度高。
[0020]除雪车1的内腔底部固定安装电机座和轴套，电机6固定安装在电机座上，转轴7转动贯穿轴套，便于对电机6和转轴7进行辅助支撑，铲雪板11为倾斜安装的弧形结构，便于铲除积雪，并将积雪沿倾斜弧面导向到轨道外侧。
[0021]击打机构8包括导向杆83，压板5的两端顶部均固定安装导向杆83，导向杆83均滑动贯穿除雪车1的底板，除雪车1底板顶部的导向杆83上固定安装止动环84，一个导向杆83的顶部固定连接顶板82的一端，转轴7上固定套接凸轮81，凸轮81紧密贴合顶板82的另一端底部，凸轮81包括同心端811，同心端811固定套接在转轴7上，且同心端811的轴线与转轴7的轴线重合，同心端811的外壁一体成型设有偏心端812，偏心端812的一侧设有掉落面813，掉落面813与同心端811的轴线位于同一平面，则转轴7带动凸轮81连续转动，转动中，偏心端812逐渐接触顶板82底部，从而推动顶板82上移(如图3)，则顶板82通过导向杆83带动压
板5上移，当偏心端812转动逐渐使得掉落面813处于竖直平面时，此时掉落面813与顶板82端面对齐，则顶板82失去支撑，则压板5在重力作用下快速下落，从而使得切刀10快速对积雪和结冰进行破碎，然后同心端811贴合顶板82转动又使得偏心端812逐渐上推顶板82，如此反复从而对积雪循环破碎。
[0022]清扫机构9包括滑槽95，除雪车1靠近把手4的一端底板上开有滑槽95，滑槽95内滑动卡接刷板91，刷板91的底部贯穿除雪车1底板并固定安装多个刷毛96，刷板91的上部开有连接腔92，转轴7的一端贯穿连接腔92并固定套接半齿轮93，连接腔92的顶部和底部内壁均固定安装齿条94，半齿轮93啮合齿条94，则转轴7带动半齿轮93连续转动，半齿轮93交替啮合连接腔92顶部和底部的齿条94，从而带动刷板91沿滑槽95往复滑动，则刷毛96对轨道上的积雪进行横向清扫，结合除雪车1的前进，从而将积雪和碎冰完全清除。
[0023]刷毛96为硬质塑料刷毛，便于对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道除雪装置，包括除雪车(1)，其特征在于：所述除雪车(1)的四角底部均固定安装支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部均安装滚轮(3)，所述除雪车(1)的一端顶部固定安装把手(4)，所述除雪车(1)的内腔一端固定安装电机(6)，所述电机(6)的输出轴固定连接转轴(7)，所述除雪车(1)远离把手(4)的一端底部设有压板(5)，所述压板(5)与转轴(7)的一端间安装击打机构(8)，所述压板(5)的底部固定安装多排切刀(10)，所述转轴(7)与除雪车(1)靠近把手(4)的一端安装清扫机构(9)，所述清扫机构(9)与压板(5)间的除雪车(1)底部固定安装铲雪板(11)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道除雪装置，其特征在于：所述除雪车(1)的内腔底部固定安装电机座和轴套，所述电机(6)固定安装在电机座上，所述转轴(7)转动贯穿轴套，所述铲雪板(11)为倾斜安装的弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道除雪装置，其特征在于：所述击打机构(8)包括导向杆(83)，所述压板(5)的两端顶部均固定安装导向杆(83)，所述导向杆(83)均滑动贯穿除雪车(1)的底板，所述除雪车(1)底板顶部的导向杆(83)上固定安装止动环(84)，一个所述导向杆(83)的顶部固定连接顶板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春，
申请(专利权)人：李春，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。