一种新型安全桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型安全桥梁，涉及建筑工程技术，旨在解决在发生车辆冲撞的问题时，车辆会撞坏护栏坠落桥底，或坠入湖底或坠落地面，无法将车辆阻拦下来，容易造成严重的人员安全问题的问题，其技术方案要点是：包括桥面、固定连接在桥面两侧的栏杆以及拉动组件，所述拉动组件的两端分别与栏杆和桥面固定连接，所述拉动组件远离栏杆的一端用于调节其与栏杆之间的间距，且所述桥面上固定连接有厚度大于等于拉动组件远离栏杆一端厚度的水泥层。本实用新型专利技术能够令护栏与桥梁之间存在较强的结构强度，不容易发生车辆撞破护栏坠落的情况，并且安装较为便捷容易，能够提高人们的施工效率。工效率。工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型安全桥梁


[0001]本技术涉及建筑工程技术，更具体地说，它涉及一种新型安全桥梁。

技术介绍

[0002]随着现代科学技术的发展，桥梁的结构设计技术、建造技术、建筑材料均发生了巨大变化。简洁优化的结构设计，新型材料的使用使桥梁景观传递现代信息，体现科技精神。
[0003]但是目前的桥梁的护栏与桥梁本身的连接强度欠佳，在发生车辆冲撞的问题时，车辆会撞坏护栏坠落桥底，或坠入湖底或坠落地面，无法将车辆阻拦下来，容易造成严重的人员安全问题。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型安全桥梁，能够令护栏与桥梁之间存在较强的结构强度，不容易发生车辆撞破护栏坠落的情况。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型安全桥梁,包括桥面、固定连接在桥面两侧的栏杆以及拉动组件，所述拉动组件的两端分别与栏杆和桥面固定连接，所述拉动组件远离栏杆的一端用于调节其与栏杆之间的间距，且所述桥面上固定连接有厚度大于等于拉动组件远离栏杆一端厚度的水泥层。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置拉动组件，从而使得其能够对栏杆与桥面之间始终保持拉紧的状态，使得栏杆朝向桥面一侧的方向存在一定的作用力，当车辆朝向栏杆进行冲撞的时候，车辆能够先撞击在若干的钢丝绳上，钢丝绳进一步发生弹性形变以对车辆的惯性进行吸收，使得车辆得到缓冲后再撞击到栏杆上，而栏杆始终受到来自拉动组件的拉力，从而使得其能够对车辆撞击向外的作用力进行抵抗，使得栏杆不容易相对桥面向外弯折断开，能够令栏杆尽可能保持竖直的状态。
[0008]本技术进一步设置为：所述拉动组件包括钢丝绳、可拆卸连接钢丝绳一端与栏杆的连接环、固定连接在钢丝绳另一端上的连接座以及导向座，所述导向座内滑动连接有滑块，所述连接座固定连接在滑块上。
[0009]本技术进一步设置为：所述导向座包括滑轨、固定连接在滑轨远离栏杆一端的连接块以及螺栓一，所述滑块滑动连接在滑轨内，所述滑块沿其滑动方向开设有通孔一，所述连接块沿滑块滑动方向开设有与通孔一同轴设置的螺纹通槽，所述螺栓一贯穿通孔一且与螺纹通槽螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，当人们需要对钢丝绳远离栏杆的一端进行进一步拉紧的时候，人们只需要转动螺栓一，使得螺栓一能够通过螺纹通槽进行位移，并且螺栓一能够对滑块进行推动，由此使得滑块可以带动连接座来拉动钢丝绳发生位移。
[0011]本技术进一步设置为：所述滑轨的顶面两侧固定连接有导向块，相邻两个导向块之间的间距小于滑块的宽度。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置导向块，从而使得其能够对滑块在滑轨内起到有效的限位效果，避免滑块从滑轨内脱离出来。
[0013]本技术进一步设置为：所述连接环内形成与外界连通且用于容纳栏杆的容纳槽，所述连接环与栏杆可拆卸连接。
[0014]通过采用上述技术方案，由于连接环与栏杆可拆卸连接，从而使得当连接环发生破损问题的时候，人们能够对连接环进行更换。
[0015]本技术进一步设置为：所述连接环上开设有连通容纳槽且将连接环贯穿的通孔二，所述栏杆上开设有通孔三，所述通孔二和通孔三内共同连接有螺栓二，所述螺栓二螺纹连接有螺母一。
[0016]通过采用上述技术方案，当连接环需要与栏杆进行可拆卸连接的时候，只需要将连接环套在栏杆的外侧，令栏杆位于连接环的容纳槽内，而后再让通孔二与通孔三对准并且同轴设置，螺栓二插入到通孔二和通孔三内，使得螺栓二与螺母一进行螺纹连接，从而完成对于连接环的固定。
[0017]本技术进一步设置为：所述连接环与钢丝绳远离连接座的一端可拆卸连接。
[0018]通过采用上述技术方案，由于连接环与钢丝绳远离连接座的一端可拆卸连接，从而使得当钢丝绳或者连接环发生破损情况的时候，能够对两者进行可拆卸连接以进行更换，提高人们的施工维修效率。
[0019]本技术进一步设置为：所述连接环上开设有通孔四，所述通孔四内连接有螺栓三，所述螺栓三螺纹连接有螺母二，所述螺栓三与螺母二之间套设有连接片，所述连接片上开设有通孔五，所述钢丝绳远离连接座的一端贯穿通孔五且固定连接有限位块，所述通孔五的中心轴线至限位块的边缘最大距离大于通孔五的半径。
[0020]通过采用上述技术方案，当连接环需要与钢丝绳的一端进行连接的时候，只需要令连接片套在螺栓三的外侧，而后通过螺母二与螺栓三进行螺纹连接来完成对于连接片的固定，并且钢丝绳一端上的限位块能够防止其从连接片中脱离出来。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0022]通过设置拉动组件，从而使得其能够对栏杆与桥面之间始终保持拉紧的状态，使得栏杆朝向桥面一侧的方向存在一定的作用力，当车辆朝向栏杆进行冲撞的时候，车辆能够先撞击在若干的钢丝绳上，钢丝绳进一步发生弹性形变以对车辆的惯性进行吸收，使得车辆得到缓冲后再撞击到栏杆上，而栏杆始终受到来自拉动组件的拉力，从而使得其能够对车辆撞击向外的作用力进行抵抗，使得栏杆不容易相对桥面向外弯折断开，能够令栏杆尽可能保持竖直的状态。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术中拉动组件的结构示意图；
[0025]图3为本技术中拉动组件的剖视图；
[0026]图4为图3中A处的放大图；
[0027]图5为图3中B处的放大图。
[0028]图中：1、桥面；2、栏杆；3、拉动组件；31、钢丝绳；32、连接环；321、容纳槽；322、螺栓
二；323、螺栓三；324、连接片；325、限位块；33、连接座；331、滑块；332、螺栓一；34、导向座；341、滑轨；342、导向块；343、连接块；344、螺纹通槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0030]实施例：
[0031]一种新型安全桥梁,如图1所示，包括桥面1、固定连接在桥面1两侧的栏杆2以及拉动组件3，拉动组件3的两端分别与栏杆2和桥面1固定连接，且桥面1上固定连接有厚度大于等于拉动组件3远离栏杆2一端厚度的水泥层，水泥层能够令桥面1保持平整，并且令桥面1具有较好的结构强度，使得桥面1不容易发生破损的问题，并且水泥层能够对拉动组件3远离栏杆2的一端进行固定和保护，避免其与桥面1发生脱离。
[0032]如图2和3所示，拉动组件3包括钢丝绳31、可拆卸连接钢丝绳31一端与栏杆2的连接环32、固定连接在钢丝绳31另一端上的连接座33以及导向座34，如图5所示，导向座34包括长条状的滑轨341、固定连接在滑轨341远离栏杆2一端且呈长方体状的连接块343以及螺栓一332，滑轨341内滑动连接有滑块331，连接座33固定连接在滑块331顶面上，滑轨341的顶面两侧固定连接有长条状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型安全桥梁，其特征在于：包括桥面(1)、固定连接在桥面(1)两侧的栏杆(2)以及拉动组件(3)，所述拉动组件(3)的两端分别与栏杆(2)和桥面(1)固定连接，所述拉动组件(3)远离栏杆(2)的一端用于调节其与栏杆(2)之间的间距，且所述桥面(1)上固定连接有厚度大于等于拉动组件(3)远离栏杆(2)一端厚度的水泥层。2.根据权利要求1所述的一种新型安全桥梁，其特征在于：所述拉动组件(3)包括钢丝绳(31)、可拆卸连接钢丝绳(31)一端与栏杆(2)的连接环(32)、固定连接在钢丝绳(31)另一端上的连接座(33)以及导向座(34)，所述导向座(34)内滑动连接有滑块(331)，所述连接座(33)固定连接在滑块(331)上。3.根据权利要求2所述的一种新型安全桥梁，其特征在于：所述导向座(34)包括滑轨(341)、固定连接在滑轨(341)远离栏杆(2)一端的连接块(343)以及螺栓一(332)，所述滑块(331)滑动连接在滑轨(341)内，所述滑块(331)沿其滑动方向开设有通孔一，所述连接块(343)沿滑块(331)滑动方向开设有与通孔一同轴设置的螺纹通槽(344)，所述螺栓一(332)贯穿通孔一且与螺纹通槽(344)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种新型安全桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：高琴易，吴利明，吴平，王永强，
申请(专利权)人：吴江市达胜市政工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：