一种市政防滑路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政防滑路面，涉及道路建设技术领域，旨在解决传统路面的摩擦系数小导致汽车制动距离长的问题。其技术方案要点是：包括地基层，地基层的顶部铺设有石灰层，石灰层的顶部铺设有砂石层，砂石层的顶部铺设有沥青防水层，沥青防水层内均匀埋设有穿出沥青防水层的若干减速结构，减速结构包括框架块，框架块的顶部开设有放置槽，放置槽一侧的槽壁上转动连接有第一转动板，第一转动板上还转动连接有第二转动板，第二转动板远离第一转动板的一侧还转动连接有在放置槽内滑动的滑动板，本实用新型专利技术将地基层的材质设置为建筑垃圾，实现对建筑垃圾的回收利用，更加地节能环保。保。保。

【技术实现步骤摘要】
一种市政防滑路面


[0001]本技术涉及道路建设
，更具体地说，它涉及一种市政防滑路面。

技术介绍

[0002]随着社会经济的迅速发展，作为基础设施之一的公路事业也正迅猛发展，社会对高品质、高服务性能的公路要求日益提高，行车的安全、舒适、快捷已成为人们的基本需求。
[0003]随着运输行业和道路建设工程的不断发展，公路上的汽车数量也变得越来越多，汽车数量的增多虽然促进了社会各行各业的发展，但同样也带来了很多问题，其中最为严重的问题就是交通事故的发生变得更加频繁，交通事故发生的原因多为汽车轮胎发生打滑导致汽车实际的制动距离变长，汽车轮胎打滑除了受轮胎自身质量和磨损程度的影响之外还与公路表面的摩擦系数有关，当轮胎自身的质量和磨损程度保持不变时，公路表面的摩擦系数越大则汽车的实际制动距离就越短，因而设置一种结构来有效增大路面表面的摩擦系数就很有必要。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政防滑路面，通过减速结构的设置实现对路面摩擦系数的增大，进而达到缩短汽车制动距离的目的。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政防滑路面，其特征在于：包括地基层(1)，所述地基层(1)的顶部铺设有石灰层(2)，所述石灰层(2)的顶部铺设有砂石层(3)，所述砂石层(3)的顶部铺设有沥青防水层(4)，所述沥青防水层(4)内均匀埋设有穿出沥青防水层(4)的若干减速结构，所述减速结构包括框架块(5)，所述框架块(5)的顶部开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)一侧的槽壁上转动连接有第一转动板(7)，所述第一转动板(7)上还转动连接有第二转动板(8)，所述第二转动板(8)远离第一转动板(7)的一侧还转动连接有在放置槽(6)内滑动的滑动板(9)，所述第二转动板(8)和滑动板(9)的顶部均固定连接有若干防滑条(10)，所述框架块(5)内还设有用于实现滑动板(9)复位的复位结构。2.根据权利要求1所述的一种市政防滑路面，其特征在于：所述滑动板(9)的底部固定连接有均匀设置的若干连接杆(11)，所述放置槽(6)的内底面上开设有用于若干连接杆(11)滑动的若干连接槽(12)，所述复位结构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：高琴易，张利峰，濮景峰，沈峰峰，
申请(专利权)人：吴江市达胜市政工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：