用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，在变速箱齿轮组输送轨迹上设有一自复位变形件，自复位变形件用于与输送的变速箱齿轮组接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组内齿轮转动啮合。本发明专利技术通过自复位变形件与输送过程中的变速箱齿轮组接触，进而与输送中的变速箱齿轮组接触变形，自复位变形件和变速箱齿轮组即产生接触摩擦力和复位的变形力，而基于摩擦力和/或变形力可驱使变速箱齿轮组内的齿轮产生晃动、浮动、波动或者转动等轻微动作，未啮合或未完全啮合的齿轮在进行以上动作时，相互的齿槽和轮齿更容易啮合，进而实现了变速箱齿轮组内的辅助啮合。内的辅助啮合。内的辅助啮合。

【技术实现步骤摘要】
用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置


[0001]本专利技术涉及机械加工设备
，具体是一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置。

技术介绍

[0002]燃气表机电阀用于实现燃气表的开闭和防堵转，燃气表机电阀主要由电机、变速箱(变速齿轮箱)及阀杆执行机构组成，其中变速齿轮箱在自动加工过程中，需在变速齿轮箱盖体上安装齿轮轴和齿轮组，安装完成后再出料进入下一步工序。
[0003]在安装齿轮组时，齿轮组由多个双联齿轮、单齿轮按照上下层叠结构依次安装组成，在所有齿轮安装好后，需对齿轮组进行啮合检测，如检测不合格则按照废品处理，以筛选出存在铸造缺陷的齿轮，但由于自动化齿轮安装后无法确保齿轮是否安装到位，从而无法确保齿轮啮合，导致在齿轮组啮合检测时，常常会因为符合要求的齿轮组因为啮合不完全而检测不合作，造成废品率和成本增加，影响了齿轮检测结果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，该装置用于辅助齿轮啮合检测前的齿轮啮合，具有齿轮啮合辅助效果好的特点。
[0005]本专利技术的目的主要通过以下技术方案实现：用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，在变速箱齿轮组输送轨迹上设有一自复位变形件，自复位变形件用于与输送的变速箱齿轮组接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组内齿轮转动啮合。
[0006]在该技术方案中，还包括升降组件，所述自复位变形件设于升降组件上。
[0007]在该技术方案中，所述升降组件包括支架、连于支架上的升降气缸及设于升降气缸上的安装板，自复位变形件设于安装板上。
[0008]在该技术方案中，所述自复位变形件与安装板为可拆卸式设置。
[0009]在该技术方案中，所述自复位变形件竖直设置，其下端可与变速箱齿轮组内一个或多个齿轮接触变形。
[0010]在该技术方案中，还包括分度盘，分度盘上设置有工装治具，工装治具上定位有变速箱盖体，变速箱盖体上端安装有所述变速箱齿轮组；所述分度盘下端还设置有分割器。
[0011]所述自复位变形件为自复位柔软弹性件。
[0012]在该技术方案中，所述自复位柔软弹性件为毛刷。
[0013]综上所述，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]1、本专利技术通过设置具有变形效果、可自动恢复形状的自复位变形件，与输送过程中的变速箱齿轮组接触，由于其具有变形效果，进而与输送中的变速箱齿轮组接触变形，自复位变形件和变速箱齿轮组即产生接触摩擦力，同时由于变形，自复位变形件产生复位的
变形力，而基于摩擦力和/或变形力可驱使变速箱齿轮组内的齿轮产生晃动、浮动、波动或者转动等轻微动作，未啮合或未完全啮合的齿轮在进行以上动作时，相互的齿槽和轮齿更容易啮合在一起，进而实现了变速箱齿轮组内的辅助啮合效果，确保齿轮啮合完全进而保证检测结果的准确性，并在完成变形后恢复原始状态，达到重复使用的目的。
[0015]2、本专利技术通过升降组件可以实现自复位变形件的升降，以基于自复位变形件的变形力调整高度，避免因变形力过大而使得齿轮受力过大而损坏，且也可通过升降组件调节自复位变形件位置，保证其处于变速箱齿轮组输送轨迹上所需位置。
[0016]3、本专利技术通过分度盘可以将变速箱盖体定位，并通过转动可以实现变速箱盖体上变速箱齿轮组的轨迹始终一致，可进一步确保每次自复位变形件与变速箱齿轮组的接触及接触位置，保证每次辅助效果的基本一致。
[0017]4、本专利技术自复位变形件具体采用自复位柔软弹性件，基于其柔软性，能避免其与齿轮刚性作用而损坏齿轮，极好的保护齿轮完整性，且其变形也属于柔性变形，不会因为变形量增大而变形力剧增，可以避免变形力过大将齿轮弹出齿轮轴或过度挤压齿轮接触面而损坏齿轮。
[0018]5、本专利技术利用毛刷作为自复位柔软弹性件使用，由于毛刷的刷头是由若干细小的刷毛组成，进而其与变速箱齿轮组接触后，能对应齿轮结构和齿轮位置进行局部自适应变形，从而可以与不同齿轮接触并产生不同的变形方向、变形量，不仅可以很好的带动对应齿轮的动作，使得不同齿轮产生不同的动作或位移量，提高啮合概率，还能最大化的减少对齿轮的损坏和挤压，极好的保护齿轮结构。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：
[0020]图1为用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置的结构示意图一；
[0021]图2是变速箱齿轮组20的结构示意图；
[0022]图3是用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置的结构示意图二；
[0023]图4是工装治具的结构示意图；
[0024]图中的标号分别表示为：
[0025]10
‑
用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置；
[0026]101
‑
自复位变形件；
[0027]102
‑
升降组件；1021
‑
支架；1022
‑
升降气缸；1023
‑
安装板；
[0028]103
‑
分度盘；1031
‑
工装治具；1032
‑
分割器；
[0029]20
‑
速箱齿轮组；
[0030]30
‑
有变速箱盖体。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。
[0032]如图1、图2所示，本实施例主要公开了一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10，在变速箱齿轮组20输送轨迹上设有一自复位变形件101，自复位变形件101用于与输送的变速箱齿轮组20接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件101变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组20内齿轮转动啮合。
[0033]用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10主要用于变速箱齿轮组20做啮合检测前的齿轮辅助啮合，在实际运用时，变速箱齿轮组20在其输送轨迹上输送，自复位变形件101位于变速箱齿轮组20输送轨迹上与之接触，基于二者接触产生的摩擦力，和/或自复位变形件101接触变形后产生的自复位变形力，驱使变速箱齿轮组20上与自复位变形件101接触的齿轮产生轻微动作进而实现啮合。
[0034]自复位变形件101是具有变形力并可自动恢复形状至原始状态的辅助件，其通过变形产生的自复位变形力，驱使变速箱齿轮组内的齿轮产生上述动作，该动作可以是齿轮的晃动、浮动、波动或者转动中的一种或多种组合，变速箱齿轮组20上未啮合或未完全啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，在变速箱齿轮组输送轨迹上设有一自复位变形件，自复位变形件用于与输送的变速箱齿轮组接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组内齿轮转动啮合。2.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，还包括升降组件，所述自复位变形件设于升降组件上。3.根据权利要求2所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述升降组件包括支架、连于支架上的升降气缸及设于升降气缸上的安装板，自复位变形件设于安装板上。4.根据权利要求3所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述自复位变形件与安装板为可...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵泽华，向海堂，刘彬，李勇，杨李，
申请(专利权)人：成都秦川物联网科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：