一种车载储燃料电池侧置供氢系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载储燃料电池侧置供氢系统，包括氢气瓶，氢气瓶固定框架、控制面板、控制面板支架，氢气瓶通过氢气瓶固定框架进行固定，控制面板通过控制面板支架设置在车架上，所述氢气瓶固定框架以镜像对称的方式分别设置在车架两侧，氢气瓶固定框架包括用于支撑的底座、用于与车架连接的侧托架以及氢气瓶固定装置，氢气瓶固定装置由下至上呈阶梯状排列，所述氢气瓶固定框架还包括挡圈横梁，相邻的氢气瓶固定装置通过挡圈横梁进行连接，车架两侧的固定框架通过支撑横梁连接，两侧气瓶由气瓶间钢管连通该供氢系统结构简单，重量底，安装方便，便于维修，最终实现了增加氢气储量，减轻储氢装置质量，增加储氢系统安全性，降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载储燃料电池侧置供氢系统


[0001]本技术属于新能源
，具体涉及一种车载储燃料电池侧置供氢系统。

技术介绍

[0002]氢能作为一种高效、绿色能源，不论是定点运输货物还是载人，氢能都已具备极强的实用价值。纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，没有其他的能源消耗，没有加油也没有充电，节能性能毋庸置疑。同时，氢燃料电池堆栈在生产电能的过程中只产生水，因此其最大的优势就是真正的实现了“零排放”目标。
[0003]目前，商用车采用35MPa储氢系统，乘用车采用70MPa储氢系统。用作汽车燃料的供给。由于氢气在汽车上储存时存在压力大、易燃易爆的特点，所以对氢气气瓶的布置及安装可靠性要求较高。目前，氢燃料电池城市客车的气瓶布置位置一般顶置，气瓶顶置无法兼顾安装维护的便利性。氢燃料货运车辆的气瓶布置位置一般在驾驶室后方，影响货箱容积，对驾驶室有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，针对现有技术中存在由于氢燃料气瓶布置位置的不妥，容易影响货箱容积，对驾驶室有一定的安全隐患等问题提出了一种车载储燃料电池侧置供氢系统。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种车载储燃料电池侧置供氢系统，包括氢气瓶、氢气瓶固定框架、控制面板、控制面板支架，氢气瓶通过氢气瓶固定框架进行固定，控制面板通过控制面板支架设置在车架上，其特征在于：所述氢气瓶固定框架以镜像对称的方式分别设置在车架两侧，氢气瓶固定框架包括用于支撑的底座、用于与车架连接的侧托架以及氢气瓶固定装置。
[0006]对上述技术方案的改进，所述氢气瓶固定装置包括挡圈、箍带总成，氢气瓶固定装置用于固定氢气瓶，挡圈分别设置在氢气瓶的两端， 位于氢气瓶两端的挡圈通过挡圈拉带进行固定，所述箍带总成用于固定氢气瓶瓶身，氢气瓶固定装置通过箍带总成、挡圈与底座、挡圈支架配合连接。
[0007]对上述技术方案的进一步改进，氢气瓶固定装置为多个，氢气瓶固定装置由下至上呈阶梯状排列，所述氢气瓶固定框架还包括挡圈横梁，相邻的氢气瓶固定装置通过挡圈横梁进行连接，挡圈横梁与氢气瓶固定装置上的挡圈配合连接。使氢气瓶间隙合理，且氢气瓶离地间隙得到很大程度优化。
[0008]对上述技术方案的再进一步改进，所述挡圈横梁包括用连接相邻氢气瓶固定装置上挡圈的挡圈连接板以及对挡圈连接板进行支撑的横梁。
[0009]对上述技术方案的再进一步改进，所述氢气瓶固定框架的外部设有底蒙皮。底蒙皮能够对氢气瓶底部进行防护，提高安全性能。
[0010]对上述技术方案的再进一步改进，所述侧托架以及底座的数量为两个或两个以
上，其中置于最外侧的侧托架之间以及底座之间设有蒙皮横梁，底蒙皮通过蒙皮横梁进行安装。这种安装方式合理且简单。
[0011]对上述技术方案的再进一步改进，设置在车架两侧的氢气瓶固定框架之间设有支撑横梁。支撑横梁进行轴向固定，能有效承受垂直弯曲应力、水平弯曲应力、扭转应力作用。
[0012]对上述技术方案的再进一步改进，所述控制面板设置在氢气瓶的出气口一端。这种设计大大减小了安装管路的长度，简化系统连接复杂性，减少布置空间，便于维护和检修，从而降低成本，提高安全可靠性。
[0013]对上述技术方案的再进一步改进，控制面板通过模块化设计集成了压力表，加氢口，过滤器。这种结构合理。
[0014]对上述技术方案的再进一步改进，所述氢气瓶瓶口处设有组合阀，氢气瓶通过钢管进行连接，控制面板上设有的管路接头处通过进气钢管与组合阀连接。组合阀的机械传动机构效率高，通风阻力小，且能够使装置整体寿命延长，维修次数减少，从而提高安全可靠性。
[0015]与现有技术相比，本技术有益效果在于：
[0016]1、该技术适用性强，可适用于多种型号和不同用途的商用车车架固定安装。
[0017]2、相较于驾驶室后方安装固定框架，氢气瓶固定框架分别置于车架两侧的设计能够节省了安装位置，有效提升了货箱的可用容积的同时使氢系统远离驾驶室，增加了人员的安全性，框架结构的优化，能够减轻重量，较低成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2为本技术中氢气瓶与氢气瓶固定框架组合结构示意图一。
[0020]图3为本技术中氢气瓶与氢气瓶固定框架组合结构示意图二。
[0021]图4为本技术的氢气瓶固定框架结构示意图。
[0022]图5为本技术的控制面板结构示意图。
[0023]图中标号1、车架；2、氢气瓶固定框架；201、底座；202、箍带总成；203、侧托架；204、底蒙皮；205、蒙皮横梁；206、挡圈；207、支撑横梁；208、挡圈支架；209、挡圈横梁；210、挡圈拉带； 3、氢气瓶；4、控制面板；401、管路接头；402、压力表；403、加氢口；404、过滤器；5、控制面板支架；6、组合阀；7、进气钢管；8、钢管。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]本技术如图1~图5所示：
[0026]一种车载燃料电池侧置供氢系统，包括氢气瓶、氢气瓶固定框架2、控制面板4， 控制面板支架5，氢气瓶通过氢气瓶固定框架2进行固定，控制面板4通过控制面板支架5设置在车架1上，所述氢气瓶固定框架2以镜像对称的方式分别设置在车架1两侧，氢气瓶固定框架2包括用于支撑的底座201、用于与车架连接的侧托架203以及氢气瓶固定装置。
[0027]所述氢气瓶固定装置包括挡圈206、箍带总成202、挡圈横梁208、挡圈支架209，氢气瓶固定装置用于固定氢气瓶，挡圈206分别设置在氢气瓶的两端，而位于氢气瓶两端的挡圈206通过挡圈拉带210进行固定，所述箍带总成202用于固定氢气瓶瓶身.当氢气瓶为一个时，氢气瓶通过氢气瓶固定装置进行固定后，氢气瓶固定装置通过箍带总成202、挡圈206与底座201、挡圈支架209配合连接，底座201与挡圈支架209对氢气瓶固定装置起到一个支撑的作用；当氢气瓶固定装置为多个时，位于底部的氢气瓶固定装置通过箍带总成202、挡圈206与底座201、挡圈支架2069配合连接，氢气瓶固定装置由下至上呈阶梯状排列，相邻的氢气瓶固定装置通过挡圈横梁208进行连接，挡圈横梁208与氢气瓶固定装置上的挡圈206配合连接，所述挡圈横梁208包括用连接相邻氢气瓶固定装置上挡圈206的挡圈连接板以及对挡圈连接板进行支撑的横梁。
[0028]为了对氢气瓶进行一个保护作用，所述氢气瓶固定框架2的外部设有底蒙皮204，其中侧托架203以及底座201的数量为两个或两个以上，置于最外侧的侧托架203之间以及底座201之间设有蒙皮横梁205，底蒙皮通204过蒙皮横梁205进行安装。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载储燃料电池侧置供氢系统，包括氢气瓶、氢气瓶固定框架、控制面板、控制面板支架，氢气瓶通过氢气瓶固定框架进行固定，控制面板通过控制面板支架设置在车架上，其特征在于：所述氢气瓶固定框架以镜像对称的方式分别设置在车架两侧，氢气瓶固定框架包括用于支撑的底座、用于与车架连接的侧托架以及氢气瓶固定装置。2.根据权利要求1所述的一种车载储燃料电池侧置供氢系统，其特征在于：所述氢气瓶固定装置包括挡圈、箍带总成，氢气瓶固定装置用于固定氢气瓶，挡圈分别设置在氢气瓶的两端， 位于氢气瓶两端的挡圈通过挡圈拉带进行固定，所述箍带总成用于固定氢气瓶瓶身，氢气瓶固定装置通过箍带总成、挡圈与底座、挡圈支架配合连接。3.根据权利要求2所述的一种车载储燃料电池侧置供氢系统，其特征在于：氢气瓶固定装置为多个，氢气瓶固定装置由下至上呈阶梯状排列，所述氢气瓶固定框架还包括挡圈横梁，相邻的氢气瓶固定装置通过挡圈横梁进行连接，挡圈横梁与氢气瓶固定装置上的挡圈配合连接。4.根据权利要求3所述的一种车载储燃料电池侧置供氢系统，其特征在于：所述挡圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杰，吴勇，
申请(专利权)人：十堰东峻汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：