一种润滑油转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及润滑油技术领域，具体为一种润滑油转运装置，包括第一侧板、防护板、安装板、减震箱、固定块、安装孔和减震弹簧，所述减震弹簧与安装孔之间相互适配，所述减震弹簧的内侧壁固定连接有减震柱，所述减震柱的顶端固定连接有连接块，所述第一侧板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有第二侧板，所述连接板的顶端固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁设置有减震气囊。本实用新型专利技术通过设置的减震弹簧、减震柱、连接块和减震气囊，有效的提高了转运时润滑油瓶的稳定性，继而通过固定环和减震气囊的配合能够将转运箱的底端进行整体的减震，提高了装置的安全性，体现了装置的实用性。了装置的实用性。了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油转运装置


[0001]本技术涉及润滑油
，具体为一种润滑油转运装置。

技术介绍

[0002]润滑油、润滑脂统而言之，为润滑剂之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者，润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
[0003]润滑油在生产时进行装盒完成后需要进行转运，由于润滑油瓶过大，运输时极为不便，以往都是使用小推车来进行转运，移动过程减震效果较差，润滑油瓶容易晃动，转运效果较差。且以往的转运装置在进行转运时没有将润滑油瓶进行卡固，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种润滑油转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于润滑油瓶过大，运输时极为不便，以往都是使用小推车来进行转运，移动过程减震效果较差，润滑油瓶容易晃动，转运效果较差。且以往的转运装置在进行转运时没有将润滑油瓶进行卡固的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种润滑油转运装置，包括第一侧板，所述第一侧板的一侧设置有防护板，所述第一侧板的顶端固定连接有安装板，所述安装板的表面固定连接有减震箱，所述减震箱的一侧固定连接有固定块，所述减震箱的顶端开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧与安装孔之间相互适配，所述减震弹簧的内侧壁固定连接有减震柱，所述减震柱的顶端固定连接有连接块，所述第一侧板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有第二侧板，所述连接板的顶端固定连接有固定环，所述固定环的内侧壁设置有减震气囊，所述减震气囊设置有三组，所述连接块的顶端固定连接有限位板。
[0006]优选的，所述限位板的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装柱。
[0007]优选的，所述限位板的一侧固定连接有转运箱，所述转运箱的内侧壁固定连接有第一伸缩杆。
[0008]优选的，所述第一伸缩杆的一侧固定连接有第一左卡固件，所述第一左卡固件的一侧固定连接有第二左卡固件。
[0009]优选的，所述转运箱内壁的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一侧固定连接有第一右卡固件，所述第一右卡固件的一侧固定连接有连接件，所述连接件的一侧固定连接有第二右卡固件。
[0010]优选的，所述第一侧板的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位架，所述第一侧板的底端固定连接有万向轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该润滑油转运装置，通过设置的减震弹簧、减震柱、连接块和减震气囊，在使用时，通过减震弹簧、减震柱和连接块能够将限位板有一定的减震效果，从而使转运箱整体能够进行一定的减震，继而能够将转运箱内部的润滑油瓶在转运时起到一定的缓解震动的作用，有效的提高了转运时润滑油瓶的稳定性，继而通过固定环和减震气囊的配合能够将转运箱的底端进行整体的减震，提高了装置的安全性，体现了装置的实用性。
[0013]2、该润滑油转运装置，通过设置的第二左卡固件、第一左卡固件、第二右卡固件、第一右卡固件和连接件，在对润滑油瓶进行安装时，首先通过第一右卡固件、第二右卡固件和连接件之间的配合能够将润滑油瓶的一侧进行卡固，当润滑油瓶卡固后，继而通过第一伸缩杆把第一左卡固件和第二左卡固件向润滑油瓶的另一侧推动，从而能够使润滑油瓶卡固，提高了润滑油瓶的稳定性，通过第二左卡固件、第二右卡固件、第一右卡固件和第一左卡固件之间的磁吸效果，能够将其一一配对固定，从而保证了润滑油瓶在转运时的稳定，体现了装置的功能性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构的示意图；
[0015]图2为本技术第一侧板和连接板结构的立体示意图；
[0016]图3为本技术安装板结构的立体示意图；
[0017]图4为本技术第一左卡固件和第一右卡固件结构的立体示意图。
[0018]图中：1、第一侧板；2、防护板；3、安装板；4、减震箱；5、固定块；6、安装孔；7、减震弹簧；8、减震柱；9、连接块；10、连接板；11、第二侧板；12、固定环；13、减震气囊；14、限位板；15、安装槽；16、安装柱；17、转运箱；18、第一伸缩杆；19、第一左卡固件；20、第二左卡固件；21、第二伸缩杆；22、第一右卡固件；23、第二右卡固件；24、连接件；25、万向轮；26、限位槽；27、限位架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种润滑油转运装置，包括第一侧板1，第一侧板1的一侧设置有防护板2，第一侧板1的顶端固定连接有安装板3，安装板3的表面固定连接有减震箱4，减震箱4的一侧固定连接有固定块5，减震箱4的顶端开设有安装孔6，安装孔6的内部设置有减震弹簧7，减震弹簧7与安装孔6之间相互适配，减震弹簧7的内侧壁固定连接有减震柱8，减震柱8的顶端固定连接有连接块9，第一侧板1的一侧固定连接有连接板10，连接板10的一侧固定连接有第二侧板11，连接板10的顶端固定连接有固定环12，固定环12的内侧壁设置有减震气囊13，通过固定环12和减震气囊13的配合能够将转运箱17的底端进行整体的减震，提高了装置的安全性，减震气囊13设置有三组，连接块9的顶端固定连接有限位板14，通过减震弹簧7、减震柱8
和连接块9能够将限位板14有一定的减震效果，从而使转运箱17整体能够进行一定的减震，继而能够将转运箱17内部的润滑油瓶在转运时起到一定的缓解震动的作用，有效的提高了转运时润滑油瓶的稳定性。
[0022]进一步的，限位板14的表面开设有安装槽15，限位板14的一侧固定连接有转运箱17，转运箱17的内侧壁固定连接有第一伸缩杆18，安装槽15的内部设置有安装柱16，第一伸缩杆18的一侧固定连接有第一左卡固件19，第一左卡固件19的一侧固定连接有第二左卡固件20，通过安装槽15和安装柱16之间的配合能够将限位板14和转运箱17进行固定限位。
[0023]进一步的，转运箱17内壁的一侧固定连接有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21的一侧固定连接有第一右卡固件22，第一右卡固件22的一侧固定连接有连接件24，连接件24的一侧固定连接有第二右卡固件23，通过第一伸缩杆18把第一左卡固件19和第二左卡固件20向润滑油瓶的另一侧推动，从而能够使润滑油瓶卡固，提高了润滑油瓶的稳定性。
[0024]进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油转运装置，包括第一侧板（1），其特征在于：所述第一侧板（1）的一侧设置有防护板（2），所述第一侧板（1）的顶端固定连接有安装板（3），所述安装板（3）的表面固定连接有减震箱（4），所述减震箱（4）的一侧固定连接有固定块（5），所述减震箱（4）的顶端开设有安装孔（6），所述安装孔（6）的内部设置有减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）与安装孔（6）之间相互适配，所述减震弹簧（7）的内侧壁固定连接有减震柱（8），所述减震柱（8）的顶端固定连接有连接块（9），所述第一侧板（1）的一侧固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的一侧固定连接有第二侧板（11），所述连接板（10）的顶端固定连接有固定环（12），所述固定环（12）的内侧壁设置有减震气囊（13），所述减震气囊（13）设置有三组，所述连接块（9）的顶端固定连接有限位板（14）。2.根据权利要求1所述的一种润滑油转运装置，其特征在于：所述限位板（14）的表面开设有安装槽（15），所述安装槽（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：路诃，朱立志，
申请(专利权)人：南阳斯全格尔润滑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：