一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵制造技术

本发明专利技术提供一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵，涉及压缩空气供给设备技术领域，包括压缩模块和干燥模块，压缩模块包括外壳、曲轴连杆传动组件、压缩单元，外壳内设有压缩单元，压缩单元包括顶盖，压缩单元位于顶盖内，电机固定于外壳内的底面；电机传动端与曲轴连杆传动组件连接，曲轴连杆组件包括曲轴、传动连杆、活塞连杆，干燥模块包括干燥单元和电磁阀单元，干燥单元包括干燥筒1和干燥筒2；干燥模块底部设有电磁阀单元，电磁阀单元包括阀座，干燥筒1和干燥筒2内两端的通孔分别与顶盖底面的通孔和阀座凹槽相互对应，阀座内设置有空气流道，可控制气体的流向，可进行快速的增压排出，提高了设备的工作效率，布局紧凑，占地空间少。少。少。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵


[0001]本专利技术涉及压缩空气供给设备
，具体为一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵。

技术介绍

[0002]现有技术利用压缩空气流来运行气动设备的压缩空气供给设备，气动设备尤其是车辆的优选轿车的空气弹簧设备，该压缩空气供给设备具有：气动主管路中的空气干燥设施，该气动主管路将空气压缩机的压缩空气输送部和通向气动设备的压缩空气接头气动地连接；气动地联接在气动主管路上的阀设施用以控制压缩空气流，其中，空气干燥设施具备带有容器外壁的干燥容器。该现有技术接片沿着干燥容器的纵向延伸将由容器外壁界定的内部空间分为第一和第二腔室，其中，第一腔室和第二腔室由接片和容器外壁界定，并且接片沿着纵向延伸联接在容器外壁上并且第一腔室和第二腔室沿纵向延伸并排地布置。
[0003]上述设备外形不规整，设备内部空间没有得到充分的利用，布局不紧凑，重量不平衡，安装在车辆上所占的空间较大，并且对空气压缩的效果较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵，解决了设备外形规整，充分对设备内部的空间进行利用，布局紧凑，零件分布均匀重心平衡，安装在车辆时占地面积小，可快速有效的对空气进行压缩。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵，包括压缩模块和干燥模块，
[0006]压缩模块包括外壳、曲轴连杆传动组件、压缩单元，所述外壳内设有压缩单元，所述压缩单元包括顶盖，所述压缩单元位于顶盖内，所述外壳内设有电机，且电机固定于外壳内的底面，所述电机传动端与曲轴连杆传动组件连接，所述曲轴连杆组件包括曲轴、传动连杆、活塞连杆，所述曲轴与传动连杆活动连接，所述传动连杆表面设有活塞连杆，所述活塞连杆一侧设有二级压缩气泵，所述顶盖内设有单向阀；
[0007]干燥模块包括干燥单元和电磁阀单元，所述干燥单元包括干燥筒1和干燥筒2；所述干燥模块底部设有电磁阀单元，所述电磁阀单元包括阀座，所述干燥筒1和燥筒2两端分别与顶盖底面和阀座顶面固定，且干燥筒1和干燥筒2内两端的通孔分别与顶盖底面的通孔和阀座的凹槽相互对应，所述阀座内设置有空气流道，所述干燥筒1和干燥筒2通过阀座内置的空气流道进行气体交换，所述阀座内的两侧固定有放气电磁阀和增压电磁阀，所述阀座底面的两侧设有增压接口和充气接口，所述阀座顶面通孔内固定有第一流向管道、第二流向管道和第三流向管道。
[0008]优选的，所述单向阀共为两组，且一组单向阀与第二流向管道连接，且另一组单向阀与二级压缩气泵连接。
[0009]优选的，所述活塞连杆顶面的通孔与传动连杆顶部的通孔位置相互对应，且活塞
连杆与传动连杆销接，且活塞连杆与二级压缩气泵一侧相互套接。
[0010]优选的，所述第一流向管道、第二流向管道和第三流向管道与顶盖顶面通孔处固定，且第一流向管道和第三流向管道一端与顶盖的接口处套接。
[0011]优选的，所述第一流向管道、第二流向管道和第三流向管道另一端与阀座顶面的凹槽相互对应。
[0012]优选的，所述顶盖顶面固定有连接头，且连接头与第二流向管道顶面相互配合，且连接头与第二流向管道密封。
[0013]优选的，所述顶盖底面通孔内设有固定杆，且固定杆一端的表面开设有螺纹槽，且固定杆与顶盖顶面的通孔螺纹连接，且固定杆分别与外壳顶面和阀座顶面固定。
[0014]优选的，所述干燥筒内设有干燥环，所述干燥环顶面固定有过滤板，且过滤板和干燥环表面与干燥筒的内壁相互配合，所述干燥筒内固定有弹簧。
[0015]工作原理：当设备工作时，启动电机转动，曲轴为偏心轴并与电机的工作端固定，因此当电机工作时传动连杆可进行偏心转动，活塞连杆与传动连杆销接，传动连杆一侧并与二级压缩气泵套接，曲轴带动传动连杆做旋转运动从而带动活塞连杆，传动连杆带动活塞连杆做往复运动从而实现气体压缩，通过气体从第二流向管道顶面的连接头进入，沿着连接头进入至第二流向管道内，第二流向管道与阀座顶面的凹槽连接，气体通过阀座控制阀使气体沿着凹槽分别进入第一流向管道和第二流向管道，气体进入二级压缩气泵中，通过顶盖内设有的两组单向阀，一组保证气体只能从这里流入到二级压缩气泵内，不能从这里流出，另一组保证气体只能从这里流出到管道内，不能从这里逆流至二级压缩气泵中，二级压缩气泵为一级压缩气缸和二级压缩气缸组成通过，一级压缩气缸对气体进行压缩，再进入二级压缩气缸进行二次压缩，二次压缩有效的对气体进行压缩处理，气体压缩后通过阀座转入干燥单元，干燥单元为两组，通过第一组的干燥环和过滤板对气体进行过滤，再进入第二组的干燥环和过滤板，第三流向管道与顶盖的悬挂出口处连接，处理后一部分气体沿着第三流向管道从悬挂出口处排出，剩下的气体从悬挂出口倒流气体原路返回至干燥单元，打开气动放气阀经过第二流向管道从连接头排出，放气过程中空气从干燥单元内经过带走干燥颗粒的湿气，使干燥颗粒循环使用永不失效，需要快速增压打气时增压电磁阀打开，气体依次进行一级压缩和二级压缩，储气罐内有一定压力的气体从倒流入二级压缩气缸被再次压缩，压缩后的气体通过干燥单元过滤，将气体分别至空气悬挂出口，快速增加打气模式时由于回收了储气罐内有一定压力的气体，被再次送到二级气缸压缩送出，同时一级压缩气缸也在同步压缩气体，因此比正常充气模式打气速度快，从而实现快速增压打气功能。
[0016]本专利技术提供了一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵，具备以下有益效果：
[0017]1、本专利技术通过使用曲轴作为传动部件并且设置两组干燥单元和在可对气体进行一级压缩和二级压缩，通过电磁阀单元控制气体的流向，阀座密封圈围成的凹陷区域均为气体的流道，气体就是依靠些凹陷的流道实现流向不同的气孔，阀座通过干燥筒1和干燥筒2相互扣接，保证了阀座与干燥单元的密封，并进行二次干燥过滤处理，有效的对气体进行压缩和过滤，提高了气体最终排出的质量，并且可进行快速的增压排出，提高了设备的工作效率。
[0018]2、本专利技术通过将设备的零件均匀的分布，充分对设备内的空间进行利用，外观规
整，布局紧凑，重心平衡，并且在安装在车辆上时占用面积小。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的轴测图；
[0020]图2为本专利技术的立体图；
[0021]图3为本专利技术的电磁阀单元剖视图；
[0022]图4为本专利技术的局部剖视图；
[0023]图5为本专利技术的外壳内部图；
[0024]图6为图5处A的放大图；
[0025]图7为本专利技术的阀座图；
[0026]图8为本专利技术的气路图。
[0027]其中，1、外壳；2、压缩单元；201、电机；202、曲轴；203、传动连杆；204、活塞连杆；205、二级压缩气泵；206、顶盖；207、曲轴传动连杆组件；3、干燥单元；301、干燥筒1；302、干燥环；303、过滤板；304、弹簧；305、干燥筒2；4、电磁阀单元；401、阀座；402、放气电磁阀；403本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵，包括压缩模块(11)和干燥模块(12)，其特征在于：压缩模块(11)包括外壳(1)、曲轴连杆传动组件(207)、压缩单元(2)，所述外壳(1)内设有压缩单元(2)，所述压缩单元(2)包括顶盖(206)，所述压缩单元(2)位于顶盖(206)内，所述外壳(1)内设有电机(201)，且电机(201)固定于外壳(1)内的底面，所述电机(201)传动端与曲轴连杆传动组件(207)连接，所述曲轴连杆组件(207)包括曲轴(202)、传动连杆(203)、活塞连杆(204)，所述曲轴(202)与传动连杆(203)活动连接，所述传动连杆(203)表面设有活塞连杆(204)，所述活塞连杆(204)一侧设有二级压缩气泵(205)，所述顶盖(206)内设有单向阀(5)；干燥模块(12)包括干燥单元(3)和电磁阀单元(4)，所述干燥单元(3)包括干燥筒1(301)和干燥筒2(305)；所述干燥模块(12)底部设有电磁阀单元(4)，所述电磁阀单元(4)包括阀座(401)，所述干燥筒1(301)和燥筒2(305)两端分别与顶盖(206)底面和阀座(401)顶面固定，且干燥筒1(301)和干燥筒2(305)内两端的通孔分别与顶盖(206)底面的通孔和阀座(401)的凹槽相互对应，所述阀座(401)内设置有空气流道，所述干燥筒1(301)和干燥筒2(305)通过阀座(401)内置的空气流道进行气体交换，所述阀座(401)内的两侧固定有放气电磁阀(402)和增压电磁阀(403)，所述阀座(401)底面的两侧设有增压接口(404)和充气接口(405)，所述阀座(401)顶面通孔内固定有第一流向管道(7)、第二流向管道(8)和第三流向管道(9)。2.据权利要求1所述的一种汽车空气悬挂用两级压缩充气泵，其特征在于：所述阀座(401)的空气流道表面粘合有密封圈，且阀座(401)与干燥筒1(301)和干燥筒2(305)底部的平面相互扣接，且阀座(401)的密封圈与...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡大红，
申请(专利权)人：吴笛，
类型：发明
国别省市：