带刹车结构的平行凸轮分割器制造技术

本实用新型专利技术公开了带刹车结构的平行凸轮分割器，其包括外壳，外壳的内腔通过轴承转动连接有出力轴和入力轴，外壳的四角中部分别开设有槽口，槽口内腔的顶部和底部均开设有通孔，出力轴的表面固连有两个转盘，两个转盘的相对侧分别固连有三个沿周向布置的固定柱，且两个转盘上的固定柱交错设置，入力轴的表面固连有两个凸轮盘，固定柱中远离相应转盘的一端固连有挡片，外壳的左侧设置有贯穿至外壳内腔的螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，移动板右侧的两端分别固连有弧形件，弧形件的右侧固连有刹片，刹片与转盘的表面相适配。当凸轮盘不与转筒接触时，刹片与转盘的表面相贴合，可将出力轴及时刹住。可将出力轴及时刹住。可将出力轴及时刹住。

【技术实现步骤摘要】
带刹车结构的平行凸轮分割器


[0001]本技术属于凸轮分割器
，特别是涉及带刹车结构的平行凸轮分割器。

技术介绍

[0002]平行凸轮分割器一般需要配合多个动力源传动连接，动力源带动出力轴在转动过后会有一定的惯性，出力轴在此惯性作用下会发生转动，而在实际使用过程中，当出力轴转动过后需要立即停止，以便于出力轴能够及时定位，现有的平行凸轮分割器一般不具有刹车的作用，使得出力轴不能及时停止，不便于使用，这就是现有技术所存在的不足之处。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供带刹车结构的平行凸轮分割器，以解决平行凸轮分割器出力轴在转动过后会有一定的惯性，出力轴在此惯性作用下会发生转动，而在实际使用过程中，当出力轴转动过后需要立即停止，以便于出力轴能够及时定位，现有的平行凸轮分割器一般不具有刹车的作用，使得出力轴不能及时停止，不便于使用的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：带刹车结构的平行凸轮分割器，其包括外壳，所述外壳的内腔通过轴承转动连接有出力轴和入力轴，所述外壳的四角中部分别开设有槽口，所述槽口内腔的顶部和底部均开设有通孔，所述出力轴的表面固连有两个转盘，两个转盘的相对侧分别固连有三个沿周向布置的固定柱，且两个转盘上的固定柱交错设置，所述入力轴的表面固连有两个凸轮盘，所述固定柱中远离相应转盘的一端固连有挡片，所述外壳的左侧设置有贯穿至外壳内腔的螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板右侧的两端分别固连有弧形件，所述弧形件的右侧固连有刹片，所述刹片与转盘的表面相适配。
[0005]优选的，所述轴承的外圈沿周向贯穿安装有多个螺栓，所述螺栓的端部与外壳螺纹连接。
[0006]优选的，所述固定柱的表面转动连接有转筒，所述转筒与凸轮盘滚动接触。
[0007]优选的，所述转盘的侧面开设有环槽，所述移动板的右侧固连有两个与环槽相适配的凸块，所述刹片与凸块的表面固连。
[0008]优选的，所述螺纹杆的表面转动连接有与外壳内壁固连的挡板。
[0009]优选的，所述外壳内腔的左侧固连有两个圆杆，所述圆杆的右端贯穿至移动板的右侧，所述移动板滑动套装在圆杆的表面。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、在本技术中，当螺纹杆转动时，移动板沿螺纹杆进行移动，移动板带动弧形件和凸块同步移动，直至凸块进入环槽内，且刹片与转盘的表面相贴合，即可将出力轴刹住，解决了现有的平行凸轮分割器一般不具有刹车的作用，使得出力轴不能及时停止，不便于使用的问题；
[0012]2、本技术通过螺栓将轴承固定在外壳上，使得出力轴和入力轴转动更加稳定，提高了出力轴和入力轴转动的稳定性；
[0013]3、本技术通过转筒的设置，减小了固定柱与凸轮盘接触的摩檫力，继而使得凸轮盘更容易拨动固定柱发生转动；
[0014]4、本技术通过环槽和凸块的配合使用，增大了刹片与转盘的接触面，继而增大了刹片与转盘的摩檫力，使得刹片能更好的刹住转盘；
[0015]5、本技术通过挡板的设置，对螺纹杆起到了支撑的作用，避免螺纹杆在转动时发生弯曲，提高了螺纹杆转动的稳定性，继而提高了移动板的稳定性；
[0016]6、本技术通过圆杆对移动板进行导向和限位，使得移动板在移动时更加稳定。
附图说明
[0017]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为外壳的内部结构示意图；
[0020]图3为图2中A点的放大图；
[0021]图4为移动板、弧形件、凸块和刹片的连接结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、外壳，2、出力轴，3、入力轴，4、轴承，5、螺栓，6、槽口，7、通孔，8、转盘，9、固定柱，10、转筒，11、凸轮盘，12、环槽，13、挡片，14、螺纹杆，15、挡板，16、移动板，17、圆杆，18、弧形件，19、凸块，20、刹片。
具体实施方式
[0024]在下文中，将参照附图描述本技术的带刹车结构的平行凸轮分割器的实施例。
[0025]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0026]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0027]带刹车结构的平行凸轮分割器，其包括外壳1：外壳1的内腔通过轴承4转动连接有出力轴2和入力轴3，所述轴承4的外圈沿周向贯穿安装有多个螺栓5，所述螺栓5的端部与外壳1螺纹连接，通过螺栓5的设置，可将轴承4与外壳1进行固定，使得出力轴2和入力轴3转动更加稳定，提高了出力轴2和入力轴3转动的稳定性，外壳1的四角中部分别开设有槽口6，槽口6内腔的顶部和底部均开设有通孔7，出力轴2的表面固连有两个转盘8，两个转盘8的相对
侧分别固连有三个沿周向布置的固定柱9，且两个转盘8上的固定柱9交错设置，固定柱9的表面转动连接有转筒10，转筒10与凸轮盘11滚动接触，通过转筒10的设置，减小了固定柱9与凸轮盘11接触的摩檫力，继而使得凸轮盘11更容易拨动固定柱9发生转动。入力轴3的表面固连有两个凸轮盘11，转盘8的侧面开设有环槽12，移动板16的右侧固连有两个与环槽12相适配的凸块19，刹片20与凸块19的表面固连，通过环槽12和凸块19的配合使用，增大了刹片20与转盘8的接触面，继而增大了刹片20与转盘8的摩檫力，使得刹片20能更好的刹住转盘8，固定柱9中远离相应转盘8的一端固连有挡片13。
[0028]所述外壳1的左侧设置有贯穿至外壳1内腔的螺纹杆14，螺纹杆14的表面转动连接有与外壳1内壁固连的挡板15，通过挡板15的设置，对螺纹杆14起到了支撑的作用，提高了螺纹杆14转动的稳定性，继而提高了移动板16的稳定性，螺纹杆14的表面螺纹连接有移动板16，外壳1内腔的左侧固连有两个圆杆17，圆杆17的右端贯穿至移动板16的右侧，移动板16滑动套装在圆杆17的表面，通过圆杆17对移动板16进行导向和限位，使得移动板16在移动时更加稳定，移动板16右侧的两端分别固连有弧形件18，弧形件18的右侧固连有刹片20，刹片20与转盘8的表面相适配。
[0029]工作原理：当入力轴3在转动时会带动凸轮盘11拨动固定柱9，固定柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带刹车结构的平行凸轮分割器，包括外壳(1)，所述外壳(1)的内腔通过轴承(4)转动连接有出力轴(2)和入力轴(3)，其特征在于，所述外壳(1)的四角中部分别开设有槽口(6)，所述槽口(6)内腔的顶部和底部均开设有通孔(7)，所述出力轴(2)的表面固连有两个转盘(8)，两个转盘(8)的相对侧分别固连有三个沿周向布置的固定柱(9)，且两个转盘(8)上的固定柱(9)交错设置，所述入力轴(3)的表面固连有两个凸轮盘(11)，所述固定柱(9)中远离相应转盘(8)的一端固连有挡片(13)，所述外壳(1)的左侧设置有贯穿至外壳(1)内腔的螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的表面螺纹连接有移动板(16)，所述移动板(16)右侧的两端分别固连有弧形件(18)，所述弧形件(18)的右侧固连有刹片(20)，所述刹片(20)与转盘(8)的表面相适配。2.根据权利要求1所述的带刹车结构的平行凸轮分割器，其特征在于，所述轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇玮，
申请(专利权)人：诸城科诺精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：