一种循环式自助充电立体电动车智能车库制造技术

本发明专利技术涉及一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其包括安装在地面上的车库(100)，车库(100)内设置有安装架(300)，车库(100)的侧壁开设有用于供电动车进出的进车口(101)，进车口(101)的前方设置有用于供电动车停靠的停车点(200)，所述的安装架(300)上安装有用于对电动车进行存放以及充电的充电装置，充电装置包括立体储存机构(400)以及若干组充电机构(500)，充电机构(500)用于将电动车牵引至车库(100)内进行充电，立体储存机构(400)用于采取立体储存方式对车库(100)中的电动车进行存放管理。管理。管理。

【技术实现步骤摘要】
一种循环式自助充电立体电动车智能车库


[0001]本专利技术涉及电动车领域，具体涉及电动车充电领域，特别涉及一种循环式自助充电立体电动车智能车库。

技术介绍

[0002]电瓶车，又称为电动车，是由蓄电池提供电能驱动的纯电动机动车辆，由于目前电池蓄能的限制，电动车在行驶一段时间后，电量下降，需要对其进行充电，目前大城市的路边以及公共场所都安装了对电动车进行充电的自助充电点，这些充电点一般以充电桩形式存在，存在着一些缺点，例如：1、用户使用时，需要寻找充电点并挪开充电点前的电动车，而电动车一般在受到外力触碰时，就会发生警报声，噪音污染较大；2、用户寻找充电点花费的时间较长，还会发生寻找半天，结果充电点都在工作，没有空的充电点的情况，严重耽误用户的时间，效率较低；3、电动车停放不规范，会出现电动车多占用停车位的情况，造成资源浪费；4、下雨天充电容易造成雨水进入充电器中，发生短路等问题，严重的甚至会损坏电动车；5、电动车放在外面，电瓶容易遭受偷窃等等；另外，随着未来统一标准化管理的发展趋势，电瓶车的充电设施会逐渐设置成兼容模式，因此，本专利技术提出了一种将电瓶车的充电插口设置在电瓶车侧部，并设计一种循环式自助充电立体电动车智能车库对其进行充电，能够解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种循环式自助充电立体电动车智能车库。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术所采用的技术方案如下。
[0005]一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其包括安装在地面上的车库，车库内设置有安装架，车库的侧壁开设有用于供电动车进出的进车口；
[0006]所述的安装架上安装有用于对电动车进行存放以及充电的充电装置，充电装置包括立体储存机构以及若干组充电机构，充电机构用于将电动车牵引至车库内进行充电，立体储存机构用于采取立体储存方式对车库中的电动车进行存放管理。
[0007]进一步的，所述的进车口的前方设置有用于供电动车停靠的停车点；
[0008]所述的停车点包括停车台，停车台安装在地面上且停车台的长度延伸方向平行于进车口的孔口；
[0009]所述的停车台沿自身长度延伸方向的一侧面设置有停车槽轨，且停车槽轨贯穿至停车台的上端面，停车槽轨的引导方向平行于停车台的长度延伸方向；
[0010]所述的停车台沿自身长度延伸方向的另一侧面竖直设置有固定板，固定板朝向停车槽轨的侧面安装有传感器a。
[0011]进一步的，所述的立体储存机构包括移位构件与动力构件，移位构件用于牵引充电机构移动，动力构件用于为移位构件的运行提供移位动力。
[0012]进一步的，所述的移位构件包括轴向水平且平行于进车口孔口的主动链轮与从动链轮，主动链轮与从动链轮均安装在安装架上并绕自身轴向转动，主动链轮与从动链轮之间设置有链条；
[0013]所述的移位构件沿主动链轮的轴向设置有两组，两组移位构件中的链条之间固定设置有连接杆，连接杆沿链条的延伸方向阵列设置有若干个。
[0014]进一步的，所述的移位构件中的链条上还设置有供电构件，供电构件用于为充电机构提供电力；
[0015]所述的供电构件包括电轨与电刷，电轨同轴套设在链条的外部，电轨的外表面还设置有接头，接头与充电机构之间通过电线导电连接，接头对应充电机构设置有若干个；
[0016]所述的电刷固定设置于安装架上，电刷与电轨导电接触且两者之间还构成滑动导向配合，电刷与设置在车库内的电源之间通过电线导电连接。
[0017]进一步的，所述的充电机构包括套杆与连接支架，套杆套设在连接杆的外部，连接支架安装在套杆上；
[0018]所述的连接支架上安装有牵引构件、定位构件、充电构件，牵引构件用于牵引定位构件沿垂直于进车口孔口的方向移动，定位构件用于存放电动车并使设置于电动车侧面的充电插口与充电构件中的充电插头对齐，充电构件用于对电动车充电。
[0019]进一步的，所述的牵引构件包括固定座、活动座、丝杆、牵引电机、动力连接件a；
[0020]所述的固定座固定安装于连接支架上，所述的活动座通过滑动导向件安装在固定座上，且活动座与固定座之间构成引导方向平行于停车台宽度延伸方向的滑动导向配合；
[0021]所述的丝杆的轴向平行于停车台的宽度延伸方向，丝杆活动安装于固定座上并绕自身轴向转动，丝杆还与活动座螺纹连接；
[0022]所述的牵引电机安装在固定座上，所述的动力连接件a设置于牵引电机的输出端与丝杆的输入端之间。
[0023]进一步的，所述的定位构件包括输送组件、输送电机、动力连接件b；
[0024]所述的输送组件为输送带结构；
[0025]所述的输送电机安装在活动座上，所述的动力连接件b设置于输送组件的输入端与输送电机的输出端之间。
[0026]进一步的，所述的充电构件包括固定支架与充电部件，固定支架固定安装在固定座的底部，充电部件安装在固定支架上；
[0027]所述的充电部件包括安装板与充电插头，安装板安装在固定支架上，充电插头安装在安装板朝向进车点的侧面上，充电插头与接头之间通过电线导电连接。
[0028]进一步的，所述的安装板通过抵推件安装在固定支架上，抵推件用于使安装板与充电插头产生靠近定位构件的运动趋势；
[0029]所述的安装板上开设有安装口，安装口内安装有吸附件，吸附件用于对电动车产生吸附力。
[0030]本专利技术与现有技术相比，有益效果在于：
[0031]1、相比现有技术中，用户在户外充电时，需要寻找充电点并挪开充电点前的电动车，而电动车一般在受到外力触碰时，就会发生警报声，噪音污染较大的问题，本技术方案中，不需要寻找充电点，用户直接将电动车停放在停车点即可，后续充电装置自动将电动车
牵引至车库内进行充电；
[0032]2、相比现有技术中，用户需要花费较长时间寻找充电点，费时费力的问题，本技术方案中，用户可观看进车口处有没有空的充电机构即可判断本车库还能否进行电动车充电，优选的，本技术方案可以在车库侧壁设置一个显示车库内空的充电机构数量的显示器，方便用户观看选择；
[0033]3、相比现有技术中，电动车停放不规范，会出现电动车多占用停车位，造成资源浪费的情况，本技术方案中，车库是采取立体存放方式对正在充电的电动车进行存放，整齐有序，占地面积小，不会出现资源浪费的情况；
[0034]4、相比现有技术中，下雨天，在充电点充电容易造成雨水进入充电器中，发生短路等问题，严重的甚至会损坏电动车的问题，本技术方案中，电动车充电是在车库内进行的，不受天气影响；
[0035]5、本技术方案中的电动车是存放在车库中的，还具有电瓶防盗功能。
附图说明
[0036]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0037]图2为本专利技术的车库与停车点的结构示意图。
[0038]图3为本专利技术的停车点的结构示意图。
[0039]图4为本专利技术的安装架与充电装置的结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其特征在于，其包括安装在地面上的车库(100)，车库(100)内设置有安装架(300)，车库(100)的侧壁开设有用于供电动车进出的进车口(101)；所述的安装架(300)上安装有用于对电动车进行存放以及充电的充电装置，充电装置包括立体储存机构(400)以及若干组充电机构(500)，充电机构(500)用于将电动车牵引至车库(100)内进行充电，立体储存机构(400)用于采取立体储存方式对车库(100)中的电动车进行存放管理。2.根据权利要求1所述的一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其特征在于，所述的进车口(101)的前方设置有用于供电动车停靠的停车点(200)；所述的停车点(200)包括停车台(201)，停车台(201)安装在地面上且停车台(201)的长度延伸方向平行于进车口(101)的孔口；所述的停车台(201)沿自身长度延伸方向的一侧面设置有停车槽轨(203)，且停车槽轨(203)贯穿至停车台(201)的上端面，停车槽轨(203)的引导方向平行于停车台(201)的长度延伸方向；所述的停车台(201)沿自身长度延伸方向的另一侧面竖直设置有固定板(202)，固定板(202)朝向停车槽轨(203)的侧面安装有传感器a(204)。3.根据权利要求1或2所述的一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其特征在于，所述的立体储存机构(400)包括移位构件(405)与动力构件，移位构件(405)用于牵引充电机构(500)移动，动力构件用于为移位构件(405)的运行提供移位动力。4.根据权利要求3所述的一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其特征在于，所述的移位构件(405)包括轴向水平且平行于进车口(101)孔口的主动链轮与从动链轮，主动链轮与从动链轮均安装在安装架(300)上并绕自身轴向转动，主动链轮与从动链轮之间设置有链条；所述的移位构件(405)沿主动链轮的轴向设置有两组，两组移位构件(405)中的链条之间固定设置有连接杆(406)，连接杆(406)沿链条的延伸方向阵列设置有若干个。5.根据权利要求4所述的一种循环式自助充电立体电动车智能车库，其特征在于，所述的移位构件(405)中的链条上还设置有供电构件(600)，供电构件(600)用于为充电机构(500)提供电力；所述的供电构件(600)包括电轨(601)与电刷(602)，电轨(601)同轴套设在链条的外部，电轨(601)的外表面还设置有接头(603)，接头(603)与充电机构(500)之间通过电线导电连接，接头(603)对应充电机构(500)设置有若干个；所述的电刷(602)固定设置于安装架(300)上，电刷(602)与电轨(601)导电接触且两者之间还构成滑动导向配合，电刷(602)与设置在车库(100)内的电源之间通过电线导电连接。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何德全，
申请(专利权)人：深圳市盛邦通信有限公司，
类型：发明
国别省市：