折叠拉杆车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆车，特别是一种折叠拉杆车，包括盖板和前侧挡板，盖板连接至前侧挡板上，并通过平移至前侧挡板的外侧，后经90

【技术实现步骤摘要】
折叠拉杆车


[0001]本技术涉及一种拉杆车，特别是一种折叠拉杆车。

技术介绍

[0002]拉杆车，又名拉杆箱，其用于储放物品，一般都是具备拉杆和脚轮装置，以方便在地上拖动或拉动。然而，现有拉杆车的体积都是固定不能改变的，特别是针对于大型的拉杆车，在未使用时占用了极大的放置空间，不便于收藏。
[0003]针对于上述技术问题，专利号为CN202020026464.0的已公告中国技术专利文献中提供了一种便于收纳的折叠拉杆箱，包括前挡板、后挡板、对称设置的侧挡板以及底板，所述侧挡板包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的一端铰接在所述第二挡板上，所述第一挡板的另一端铰接在所述后挡板上，所述第二挡板铰接在所述前挡板上；所述侧挡板上设有滑槽，所述滑槽连通所述第一挡板和所述第二挡板，所述滑槽上可滑动地安装有滑动锁，当所述滑动锁滑动至所述第一挡板的最左端时，为解锁状态，此时可折叠所述第一挡板与所述第二挡板，当所述滑动锁向右滑动后，会将所述第一挡板与所述第二挡板锁合，实现定位；所述底板上设有铰接轴，所述前挡板上设有铰接座，所述底板的一端铰接在所述前挡板上，所述底板的另一端设有手持部，通过所述手持部可将所述底板翻起并折叠到所述前挡板上，所述底板的底面还设有多个凸台，所述侧挡板上设有与所述凸台对应的通孔，所述底板通过所述凸台定位；所述后挡板的两端铰接有锁扣，所述前挡板的两端设有卡槽；折叠时，通过所述手持部翻起所述底板，将所述滑动锁滑动至所述第一挡板的最左端，使所述滑动锁离开所述第二挡板，从而实现解锁状态，所述侧挡板翻折后，将所述锁扣与所述卡槽锁合；展开使用时，所述底板上的凸台卡入所述通孔中，所述侧挡板展开后将所述滑动锁滑动至所述第二挡板上，以锁合所述侧挡板。
[0004]但是，上述结构的一种便于收纳的折叠拉杆箱，在其前挡板、后挡板以及侧挡板上方加设箱盖后，无论是折叠拉杆箱处于折叠状态或者处于开启箱盖的展开状态，都还未解决箱盖的摆放及收纳的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种在折叠状态或者开启箱盖的展开状态下盖体方便摆放及收纳的折叠拉杆车。
[0006]为了实现上述目的，本技术所设计的一种折叠拉杆车，包括盖板和前侧挡板，其中，盖板连接至前侧挡板上，并通过平移至前侧挡板的外侧，后经90
°
翻转与前侧挡板的外表面相贴紧。
[0007]一种技术优选方案，上述盖板与前侧挡板的连接结构为：
[0008]所述前侧挡板的内表面上设有铰接座，在铰接座的旁侧设有L形铰接件；所述L形铰接件包括直线延伸的第一部，且在折叠拉杆车的折叠状态下其延伸出前侧挡板的外表面；直线延伸的第二部，且在折叠拉杆车的折叠状态下其延伸出前侧挡板的上边；第一部与
第二部之间弧线过渡的第三部；以及，第二部的外端部弧线延伸的第四部；所述第一部的外端部形成限位导向部，所述第四部的外端部形成铰接轴部；L形铰接件的铰接轴部铰接至铰接座上；所述盖板的内表面上设有槽型导轨，并与L形铰接件的限位导向部相配合。
[0009]上述优选技术方案中盖板与前侧挡板两者的安装结构简单，使用故障率低。
[0010]再进一步的技术优选方案，上述前侧挡板的具体结构为：
[0011]所述前侧挡板包含矩形的主体部以及沿主体部的上边延伸，并与盖板贴合的周缘部；铰接座设置于主体部的内表面上，且位于周缘部的下沿；所述周缘部上设有缺口部，且位于L型铰接件的翻转轨迹上。
[0012]上述再进一步的优选技术方案中盖板与前侧挡板的连接处位于前侧挡板的周缘，因此能够最大程度上避免折叠拉杆车的存储空间受到影响。
[0013]与现有技术相比，本技术得到的一种折叠拉杆车具备以下的显著优点：
[0014]1、本技术在折叠状态或者开启箱盖的展开状态下，其盖体始终连接在折叠拉杆车的主体上，避免因盖体与折叠拉杆车的主体分离可能导致的盖体遗失的情况，同时在前述两种情况下盖体能够与前侧挡板相贴合，能够最大程度上减小折叠拉杆车的空间占用面积。
[0015]2、本技术结构简单，使用故障率低。
附图说明
[0016]图1是一种折叠拉杆车的分解示意图；
[0017]图2是一种折叠拉杆车的装配示意图（展开状态）；
[0018]图3是前侧挡板的结构示意图；
[0019]图4是盖板的结构示意图；
[0020]图5是L形铰接件的结构示意图；
[0021]图6是前侧挡板与盖板两者的装配示意图（展开状态）；
[0022]图7是图6中A处的局部放大图；
[0023]图8是一种折叠拉杆车的装配示意图（折叠状态）；
[0024]图9是前侧挡板与盖板两者的装配示意图（折叠状态）；
[0025]图10是图9中B处的局部放大图。
[0026]图中：前侧挡板1、主体部1
‑
1、周缘部1
‑
2、铰接座1
‑
3、缺口部1
‑
4、后侧挡板2、左侧挡板3、右侧挡板4、盖板5、槽型导轨5
‑
1、底板6、拉杆装置7、脚轮装置8、L形铰接件9、第一部9
‑
1、第二部9
‑
2、第三部9
‑
3、第四部9
‑
4、限位导向部9
‑
5、铰接轴部9
‑
6。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应该属于本技术保护的范围。
[0028]如图1和图2所示，作为本技术的一种实施方式，本实施例中所提供的一种折叠拉杆车，其包括由前侧挡板1、后侧挡板2、左侧挡板3、右侧挡板4、盖板5以及底板6共同围
成的存储空间，设置于后侧挡板2上的拉杆装置7以及设置于底板6的外表面上的脚轮装置8。
[0029]其中，如图3所示，所述前侧挡板1包含矩形的主体部1
‑
1以及沿主体部1
‑
1的上边延伸，且与主体部1
‑
1成90
°
夹角的周缘部1
‑
2；所述主体部1
‑
1的内表面上形成有一对铰接座1
‑
3，一对铰接座1
‑
3在主体部1
‑
1的左右方向上呈对称分布式，并位于周缘部1
‑
2的下沿。
[0030]在每个铰接座1
‑
3的旁侧均设有L形铰接件9；如图5所示，每个L形铰接件9包括直线延伸的第一部9
‑
1，且在折叠拉杆车的折叠状态下其延伸出前侧挡板1的外表面；直线延伸的第二部9
‑
2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠拉杆车，包括盖板和前侧挡板，其特征在于：盖板连接至前侧挡板上，并通过平移至前侧挡板的外侧，后经90
°
翻转与前侧挡板的外表面相贴紧。2.根据权利要求1所述的一种折叠拉杆车，其特征是盖板与前侧挡板的具体连接结构为：所述前侧挡板的内表面上设有铰接座，在铰接座的旁侧设有L形铰接件；所述L形铰接件包括直线延伸的第一部，且在折叠拉杆车的折叠状态下其延伸出前侧挡板的外表面；直线延伸的第二部，且在折叠拉杆车的折叠状态下其延伸出前侧挡板的上边；第一部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶乾峰，
申请(专利权)人：宁波德傲塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：