一种房车侧拓展舱结构制造技术

本实用新型专利技术适用于房车技术领域，提供一种房车侧拓展舱结构，包括安装于房车生活舱主体框架上的侧拓展舱，所述侧拓展舱底部有若干组行走滚轮组，其特征在于，所述房车侧拓展舱结构还包括用于转轴连接至房车生活舱主体框架底部侧边的支撑平台，以及包括用于连接在所述支撑平台和房车生活舱主体框架之间的斜拉件和/或折叠助力机构。本结构中，支撑平台可折叠翻转，当需要展开侧拓展舱时，先将支撑平台放平展开，斜拉件和/或折叠助力机构能够保证支撑平台稳定性，再将侧拓展舱推至支撑平台上即可。由于本结构中没有设置支撑柱，不受场地限制要求，同时支撑平台翻转操作简单，展开后结构也非常稳定，非常适合于房车应用。非常适合于房车应用。非常适合于房车应用。

【技术实现步骤摘要】
一种房车侧拓展舱结构


[0001]本技术属于房车
，尤其涉及一种房车侧拓展舱结构。

技术介绍

[0002]房车由汽车车辆和生活舱二大结构组成。汽车车辆具有载重行走的功能；生活舱安装了一些生活设施和储存了一些生活物资，具备了居家的功能。汽车车辆驮着生活舱，就构成了车轮上移动的家。汽车车辆由专业的汽车生产厂家生产，提供了丰富的产品。
[0003]目前市面所见房车生活舱由于空间尺寸的限制，使携带的生活物资和安装的生活设施也受到了极大限制。为了让生活舱空间更大些，近几年，房车生活舱的空间拓展有许多的技术方案。常见方案有设置侧拓展舱，通过驱动机构使得侧拓展舱向左、右、后三个方向侧拓展。
[0004]侧拓展舱直接向外伸出拓展，其悬臂移动，由于重力原因，拓展距离必然受限，导致房车生活舱拓展空间较小；如果继续向外拓展则必然要考虑到侧拓展舱的支撑问题，可以在房车底梁侧边设置导轨架，导轨架远端向下设置支撑柱，但是这种结构一来结构比较复杂，二来需要考虑地面的平整性、稳固度和承载力的问题，因此需要设计一种更简单、使用效果更好的房车侧拓展舱结构。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种房车侧拓展舱结构，旨在解决现有房车侧拓展舱侧向拓展结构复杂、对场地要求较高的技术问题。
[0006]本技术采用如下技术方案：
[0007]所述房车侧拓展舱结构包括安装于房车生活舱主体框架上的侧拓展舱，所述侧拓展舱底部有若干组行走滚轮组，所述房车侧拓展舱结构还包括用于转轴连接至房车生活舱主体框架底部侧边的支撑平台，以及包括用于连接在所述支撑平台和房车生活舱主体框架之间的斜拉件和/或折叠助力机构。
[0008]进一步的，所述支撑平台远端和房车生活舱主体框架对应位置设有锁扣装置。
[0009]进一步的，所述斜拉件为绳索、链、快拆直杆或者折叠直杆。
[0010]进一步的，所述折叠助力机构为牵引式气弹簧、电动推拉、电动绞盘或油缸。
[0011]进一步的，所述支撑平台为平板或者框架结构。
[0012]进一步的，所述支撑平台对应每组行走滚轮组位置设有承载轨道。
[0013]本技术的有益效果是：本技术设计了可翻转的支撑平台，当需要展开侧拓展舱时，先将支撑平台放平展开，此时支撑平台、斜拉件和/或折叠助力机构、房车主体框架形成稳定三角形，能够保证支撑平台稳定性；此时支撑平台和房车生活舱主体地平面处于同一平面上，最后即可将侧拓展舱推至支撑平台上，由于本结构中没有设置支撑柱，不受场地限制要求，同时支撑平台翻转操作简单，展开后结构也非常稳定，非常适合于房车应用。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例提供的侧拓展舱推出房车的结构图；
[0015]图2是本技术实施例提供的侧拓展舱退回房车的结构图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0018]图1、2分别示出了本实施例提供的侧拓展舱位于两种状态的结构，为了便于说明仅示出了与本技术实施例相关的部分。
[0019]如图1、2所示，本实施例提供的房车侧拓展舱结构包括安装于房车生活舱主体框架1上的侧拓展舱2，所述侧拓展舱2底部有若干组行走滚轮组21，所述房车侧拓展舱结构还包括用于转轴连接至房车生活舱主体框架底部侧边的支撑平台3，以及包括用于连接在所述支撑平台3和房车生活舱主体框架1之间的斜拉件4和/或折叠助力机构5。
[0020]支撑平台为折叠平台，正常情况下折叠翻起，紧靠在房车生活舱主体外壁放置并锁紧。当需要侧向拓展空间时，翻转放下支撑平台，使得支撑平台和房车生活舱主体地平面处于同一平面上，便于侧拓展舱推出至支撑平台上实现空间侧向拓展。侧拓展舱的移动驱动机构不是本实施例的重点，本实施例不做具体结构限定，采用能够使侧拓展舱直线运动的机构均可，包括人力推动形式、电动轮毂形式、液压缸形式、电机减速齿轮链条形式等等。
[0021]为了保证支撑平台支撑侧拓展舱的稳定性，本实施例中支撑平台和房车主体框架之间的斜拉件和/或折叠助力机构。亦即可以单独设置斜拉件或折叠助力机构，也可以同时设置斜拉件和折叠助力机构。具体可根据实际操作难度、实现方式合理选择。
[0022]当单独设置斜拉件时，所述斜拉件可以为绳索、链、快拆直杆或折叠直杆。支撑平台、斜拉件、房车主体框架形成稳定三角形，能够保证支撑平台稳定性。对于绳索或链，绳索或链两端分别对应连接至房车生活舱主体框架上部和支撑平台远端，此时需要人工折叠翻转支撑平台操作。对于快拆直杆，快拆直杆两端直接可拆卸连接于房车生活舱主体框架上部和支撑平台远端，快拆直杆两端为弯钩结构，房车生活舱主体框架上部和支撑平台远端有对应的耳座，快拆直杆两端直接挂在耳座上即可。对于折叠直杆，折叠直杆两端直接铰接于房车主体框架上部和支撑平台远端，当支撑平台向上折叠翻转时，折叠直杆的两段直臂发生弯折，直至支撑平台折叠完毕。
[0023]当单独设置折叠助力机构时，所述折叠助力机构为牵引式气弹簧、电动推拉杆、电动绞盘或油缸。支撑平台、折叠助力机构、房车主体框架形成稳定三角形，能够保证支撑平台稳定性。对于牵引式气弹簧，气弹簧两端连接至支撑平台和房车主体框架的中部，气弹簧具有阻尼作用，气弹簧可以辅助人工折叠翻转支撑平台操作，降低操作劳动强度。对于电动推拉杆、电动绞盘和油缸，直接电动控制操作折叠翻转支撑平台，简单便捷。
[0024]当同时设置斜拉件和折叠助力机构，斜拉件起到连接提供拉力作用，折叠助力机构起到辅助支撑平台翻转的作用。比如折叠直杆和牵引式气弹簧组合设置，又如绳索和电动绞盘组合设置等等。
[0025]支撑平台完成翻转后，进一步作为优选结构，所述支撑平台远端和房车生活舱主体框架对应位置设有锁扣装置。本实施例不限定锁扣装置的具体实现形式，只要能够起到将支撑平台固定在房车生活舱主体框架上即可。比如房车生活舱主体框架上设置插销，支撑平台远端设置锁孔，通过插销插入锁孔实现固定。再如房车生活舱主体框架上设置扣环，支撑平台远端设置搭扣锁等等。
[0026]支撑平台一般为平板结构，重量适中，可以通过手动或者自动折叠翻转。如果平板结构的支撑平台重量较重，可以将支撑平台做成框架结构以减轻重量，便于人工折叠翻转操作。此外，所述支撑平台对应每组行走滚轮组位置设有承载轨道，承载轨道的截面形状和行走滚轮组相配合，行走滚轮组的滚轮可以在承载轨道上滚动，保证侧拓展舱推出和回退运行稳定性。
[0027]侧拓展舱的空间设计、功能设计不是本实施例的重点，本实施例不做具体限定。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车侧拓展舱结构，包括安装于房车生活舱主体框架上的侧拓展舱，所述侧拓展舱底部有若干组行走滚轮组，其特征在于，所述房车侧拓展舱结构还包括用于转轴连接至房车生活舱主体框架底部侧边的支撑平台，以及包括用于连接在所述支撑平台和房车生活舱主体框架之间的斜拉件和/或折叠助力机构。2.如权利要求1所述房车侧拓展舱结构，其特征在于，所述支撑平台远端和房车生活舱主体框架对应位置设有锁扣装置。3.如权利要求1所述房车...

【专利技术属性】
技术研发人员：成威，
申请(专利权)人：成威，
类型：新型
国别省市：