一种可升降房车保温顶盖结构及升顶结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降房车保温顶盖机构及升顶结构，该可升降房车保温顶盖结构包括顶盖，顶盖的内侧设有可折合的保温组件，保温组件配设有固定机构，固定机构用于将折合后的保温组件固定在顶盖内侧。正常情况下房车外部环境较好或气温合适时，保温组件可折合收于顶盖内，升降顶盖正常升降使用，在外部气温较低时，可放下展开该保温组件，以减少房车内部热量损失，减少了能耗，提高了房车的使用舒适度。本实用新型专利技术解决了长期困扰升顶房车升顶部分保温差的问题，使升顶房车更加实用。使升顶房车更加实用。使升顶房车更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降房车保温顶盖结构及升顶结构


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及一种可升降房车保温顶盖结构及升顶结构。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和人们生活水平的提高，房车的需求越来越多，使得房车技术得到了迅速发展，房车集中了住宿、餐饮、运输、娱乐为一体，在旅游方面，房车销售总量在逐步增加，房车集中了房子和车子的双重功能，但是因为房车行驶方面的要求，房车体积受到了限制，房车室内整体空间还是狭小。为此，房车大多进行了空间扩展，最主要的为房车向顶面扩展和向后方车门扩展，使得室内空间加大。市场上的房车大多为顶面扩展，房车采用顶面扩展时，车顶顶盖向上升起，从而扩展使用空间，提高房车内部使用率。
[0003]现有的房车升顶装置中，除了升顶机构和车顶顶盖外，侧面只有一层可折叠的帐篷布(其上有通气窗)，其具备了基本的档风和遮雨功能，但是车顶顶盖部分功能单一，不具备保温和隔音的功能，这就造成了在气温较低和周边环境噪音较大的情况下使用舒适度很差的问题，这也限制了这种升顶房车的使用范围。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中房车升顶部分保温差的问题，本技术目的在于提供一种可升降房车保温顶盖结构。
[0005]本技术所采用的技术方案为：一种可升降房车保温顶盖结构，包括顶盖，所述顶盖的内侧设有可折合的保温组件，所述保温组件配设有固定机构，所述固定机构用于将折合后的保温组件固定在顶盖内侧。
[0006]作为可选方式，所述保温组件包括多个保温件，所述保温件的顶部与顶盖的内侧边缘铰接，且多个保温件沿着顶盖的边缘呈环状分布。
[0007]作为可选方式，多个保温件包括有前保温件、后保温件、左保温件和右保温件，所述前保温件、左保温件、后保温件和右保温件排列呈环形。
[0008]作为可选方式，所述保温件包括框架体，所述框架体的顶部与顶盖铰接，框架体上设有保温层。
[0009]作为可选方式，所述保温层为保温板或保温棉。
[0010]作为可选方式，所述保温板或保温棉上设有窗口，所述框架体上设有用于安装保温板或保温棉的固定钩。
[0011]作为可选方式，所述框架体上还设有隔音层。
[0012]作为可选方式，所述框架体上设有卡扣结构，所述保温组件展开后相邻两个保温件之间通过其框架体的卡扣结构相互配合作用使各个保温件连接在一起。
[0013]作为可选方式，所述框架体采用铝合金制成。
[0014]本技术的另一个目的在于提供一种可升降房车保温升顶结构，包括上述的可
升降房车保温顶盖结构，还包括车厢，所述顶盖设置在车厢上方，且顶盖与车厢之间设有帐篷布和伸缩机构，所述伸缩机构用于驱动所述顶盖升降运动。
[0015]作为可选方式，所述伸缩机构包括X伸缩架和驱动电机，所述驱动电机用于驱动X伸缩架运动，以带动所述顶盖在升顶状态和降顶状态之间切换。
[0016]作为可选方式，所述帐篷布上设有透明窗。
[0017]本设计的特点在于，在顶盖内侧加装一个轻质的框架体，该框架体通过固定机构连接在顶盖内侧边上并可以折叠收起于顶盖内侧，也可打开放下展开，框架体上有固定钩可根据需要安装轻质保温隔音板或保温棉帘等不同保温材料。在框架体内外侧均有固定钩可以同时安装保温板和隔音板，框架体展开后还可通过卡扣结构相互连接以提高密封性。正常情况下外部环境较好或气温合适时，该框架体可折叠收于顶盖内，房车顶盖正常升降使用，侧面还是一层帐篷布；在外部气温较低或外部噪音较大时，可放下展开该框架体在帐篷布内形成一个新的隔离层，两层之间有空隙，形成一个双层保护，这就大大提升了升顶房车的舒适度。这就使这种升顶房车除了极端环境外大部分情况均可使用。以上设计解决了长期困扰升顶房车升顶部分保温差和隔音差的大问题，使升顶房车更加实用同时也大大延长了其使用寿命。
[0018]本技术的有益效果为：
[0019]本技术提供了一种可升降房车保温顶盖结构及升顶结构，顶盖的内侧设有可折合的保温组件，正常情况下房车外部环境较好或气温合适时，保温组件可折合收于顶盖内，升降顶盖正常升降使用，在外部气温较低时，可放下展开该保温组件，减少房车内部热量损失，减少了能耗，提高了房车的使用舒适度。本技术解决了长期困扰升顶房车升顶部分保温差的问题，使升顶房车更加实用。
附图说明
[0020]图1是现有技术中可升降房车顶盖的结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的一种可升降房车保温顶盖结构在折合时的状态图；
[0022]图3是本技术提供的一种可升降房车保温顶盖结构在展开时的状态图；
[0023]图4是本技术提供的一种可升降房车保温顶盖结构中保温件的结构示意图；
[0024]图5是本技术提供的一种可升降房车保温升顶结构的结构示意图；
[0025]图6是本技术提供的一种可升降房车保温升顶结构在展开时的状态图；
[0026]图7是本技术提供的一种可升降房车保温升顶结构在折合时的状态图；
[0027]图中：1
‑
顶盖；2
‑
前保温件；3
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后保温件；4
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左保温件；5
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右保温件；6
‑
框架体；7
‑
保温层；8
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隔音层；9
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窗口；10
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固定钩；11
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车厢；12
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帐篷布；13
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伸缩机构；14
‑
透明窗。
具体实施方式
[0028]如图1所示，现有技术中可升降房车顶盖结构中仅具有顶盖，顶盖的内侧空间是空的，并未设置保温板等结构，房车升顶后，房车升顶部分的保温效果较差。如图2
‑
图4所示，本实施例提供了一种可升降房车保温顶盖结构，适用于各种升顶式自行房车(露营车)、升顶式拖挂房车(露营车)、专用房车等，其可以应用在斜升顶房车中，也可以应用在垂直升顶房车中。
[0029]所述保温顶盖结构包括顶盖1，所述顶盖1的内侧设有可折合的保温组件，所述保温组件配设有固定机构，所述固定机构用于将折合后的保温组件固定在顶盖1内侧。当顶盖1升顶后，可以将保温组件展开，在周边环境温度较低时，减少房车内部热量损失，房车保持在一定的温度范围内，减少了能耗，提高了房车的使用舒适度。当顶盖1降顶后，可以将保温组件折合起来，并通过固定机构将保温组件固定在顶盖1内侧，其不会影响房车的内部使用空间。
[0030]具体的，所述保温组件包括多个保温件，所述保温件的顶部与顶盖1的内侧边缘铰接，且多个保温件沿着顶盖1的边缘呈环状分布。保温件可以设置为四个、六个或者八个等，保温件折合时紧贴顶盖1内壁，保温件展开时呈竖直状态，保温件的高度根据具体需求进行设置，使各个保温件底端靠近车厢11顶部位置，顶端与顶盖1连接，增加房车在升顶状态时的保温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降房车保温顶盖结构，包括顶盖(1)，其特征在于，所述顶盖(1)的内侧设有可折合的保温组件，所述保温组件配设有固定机构，所述固定机构用于将折合后的保温组件固定在顶盖(1)内侧。2.根据权利要求1所述的可升降房车保温顶盖结构，其特征在于，所述保温组件包括多个保温件，所述保温件的顶部与顶盖(1)的内侧边缘铰接，且多个保温件沿着顶盖(1)的边缘呈环状分布。3.根据权利要求2所述的可升降房车保温顶盖结构，其特征在于，多个保温件包括有前保温件(2)、后保温件(3)、左保温件(4)和右保温件(5)，所述前保温件(2)、左保温件(4)、后保温件(3)和右保温件(5)排列呈环形。4.根据权利要求2所述的可升降房车保温顶盖结构，其特征在于，所述保温件包括框架体(6)，所述框架体(6)的顶部与顶盖(1)铰接，框架体(6)上设有保温层(7)。5.根据权利要求4所述的可升降房车保温顶盖结构，其特征在于，所述保温层(7)为保温板或保温棉。6.根据权利要求5所述的可升降房车保温顶盖结构，其特征在于，所述保温板或保...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖洪，
申请(专利权)人：肖洪，
类型：新型
国别省市：