车辆资源分配方法及装置制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆资源分配方法及装置。该方法包括：获取待执行的任务的任务信息，任务信息用于指示执行任务所需车辆的目标车辆类型；获取处于空闲状态的可选车辆的车辆信息；根据任务信息、可选车辆的车辆信息，从可选车辆中确定出满足运输条件的目标车辆；向目标车辆发送任务指令，任务指令用于指示目标车辆所需执行的任务；其中，运输条件包括可选车辆的车辆类型与目标车辆类型一致、可选车辆在当前所处工作时间段内已执行完的任务的第一次数小于或等于预设次数阈值。通过该方法，能够在缩小每天能够执行的总次数的合理区间的同时，减少车辆处于空闲状态的情况发生，合理地分配车辆资源，增加了车辆资源的复用率。增加了车辆资源的复用率。增加了车辆资源的复用率。

【技术实现步骤摘要】
车辆资源分配方法及装置


[0001]本公开涉及智能车辆调度
，尤其涉及一种车辆资源分配方法及装置。

技术介绍

[0002]在矿井实际生产环境中，普遍存在着运输车辆短缺与用车需求多样化、高频化的矛盾。相关技术中的解决办法采用提前指定用车计划与人工协调临时用车计划相结合，以实现运输车辆与用车需求的平衡。但存在每天不同车辆类型的运输车辆的使用次数不能固定，每次用车需求的实际执行任务次数不固定，每次执行任务的时长不固定，车辆调度人员与用车单位的车辆资源实际使用情况信息不对称，用车需求的紧急程度与车辆资源协调不匹配等技术问题。因此，如何提供精确地实现车辆资源分配是本
亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本公开提出了一种车辆资源分配方法及装置。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种车辆资源分配方法，该方法包括：
[0005]获取待执行的任务的任务信息，所述任务信息用于指示执行所述任务所需车辆的目标车辆类型；
[0006]获取处于空闲状态的可选车辆的车辆信息；
[0007]根据所述任务信息、所述可选车辆的车辆信息，从所述可选车辆中确定出满足运输条件的目标车辆；
[0008]向所述目标车辆发送任务指令，所述任务指令用于指示所述目标车辆所需执行的任务；
[0009]其中，所述运输条件包括所述可选车辆的车辆类型与所述目标车辆类型一致、所述可选车辆在当前所处工作时间段内已执行完的任务的第一次数小于或等于预设次数阈值。
[0010]在一种可能的实现方式中，处于空闲状态的可选车辆包括：停放于初始地点的车辆、和/或从已执行完的任务的目的地点驶向所述初始地点的车辆；
[0011]其中，所述初始地点为用于停放处于空闲状态的车辆的区域。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0013]根据历史用车数据和所述可选车辆的驾驶人员的轮班制度，确定每台所述可选车辆在所述当前所处工作时间段内执行任务的预设次数阈值；
[0014]所述预设次数阈值小于或等于所述轮班制度中指示的所述可选车辆的驾驶人员在所述当前所处工作时间段内所能执行任务的最大次数。
[0015]在一种可能的实现方式中，从所述可选车辆中确定出满足运输条件的目标车辆，包括：
[0016]在满足所述运输条件的车辆为多辆的情况下，将满足所述运输条件的多辆车辆中
车辆当前位置与所述任务的发车地点之间的路程最短的车辆确定为所述目标车辆；或者
[0017]在满足所述运输条件的车辆为多辆的情况下，将满足所述运输条件的多辆车辆中在当前所处工作时间段内第一次数最小的车辆确定为所述目标车辆。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0019]根据所述历史用车数据，从当前可用车辆确定出备用车辆；
[0020]其中，所述处于空闲状态的可选车辆包括：处于空闲状态且不是所述备用车辆的车辆。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0022]在所述当前所处工作时间段不存在满足所述运输条件的目标车辆的情况下，从所述备用车辆中确定出满足所述运输条件的目标车辆。
[0023]在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
[0024]在所述当前所处工作时间段不存在满足所述运输条件的目标车辆的情况下，将所述任务确定为所述当前所处工作时间段后的下一工作时间段所需执行的任务。
[0025]在一种可能的实现方式中，所述当前所处工作时间段是根据所述可选车辆的驾驶人员的轮班制度确定的。
[0026]根据本公开的第二方面，提供了一种车辆资源分配装置，包括：
[0027]处理器；
[0028]用于存储处理器可执行指令的存储器；
[0029]其中，所述处理器被配置为：执行上述方法。
[0030]根据本公开的第三方面，提供了一种非易失性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现上述方法。
[0031]根据本公开实施例提供的车辆资源分配方法，能够在缩小每天能够执行的总次数的合理区间的同时，减少车辆处于空闲状态的情况发生，合理地分配车辆资源，增加了车辆资源的复用率。
[0032]根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
[0033]包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。
[0034]图1示出了根据本公开实施例提供的实现车源资源分配方法的云端计算中心的服务器的示意图。
[0035]图2示出了根据本公开实施例提供的车辆资源分配方法的流程图。
[0036]图3示出了根据本公开实施例提供的车辆当前位置与任务的发车地点之间的路程的示意图。
[0037]图4是根据一示例性实施例示出的一种用于车辆资源分配的装置800的框图。
[0038]图5是根据一示例性实施例示出的一种用于车辆资源分配的装置1900的框图。
具体实施方式
[0039]以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0040]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
[0041]另外，为了更好的说明本公开，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本公开同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本公开的主旨。
[0042]在相关技术中，进行车辆资源分配的过程中，假设每天有100辆可分配的车辆以及对应每辆车的100位驾驶员，由于执行每次运输任务所需的运输时长的影响，每辆车每天最少可以执行1次任务，最多可以执行5次任务。如果该100辆车每天总计仅完成100次任务，那么可能会造成车辆和/或驾驶人员资源的浪费。如果该100辆车每天被设置的执行任务的总次数超过500次，那么则无法完成全部任务。可见，为了保证该100辆车能够完成所设置的执行任务的总次数，为该100辆车所设置的执行任务的总次数的合理区间应该为100次
‑
500次。因此，如何在缩小每天能够执行任务的总次数的合理区间的同时，尽量增加车辆资源的复用率，是本
亟待解决的技术问题。
[0043]且，以运输物料的料车P(也即车辆)从初始地点开始执行任务为例，在相关技术中，可以根据初始地点O、发车地点A、目的地点B，将料车P执行任务的过程划分为三个阶段。阶段1：料车P在初始地点O接收任务，去往发车地点A，在发车地点A装入待运输物料。阶段2：已装入待运输物料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆资源分配方法，其特征在于，包括：获取待执行的任务的任务信息，所述任务信息用于指示执行所述任务所需车辆的目标车辆类型；获取处于空闲状态的可选车辆的车辆信息；根据所述任务信息、所述可选车辆的车辆信息，从所述可选车辆中确定出满足运输条件的目标车辆；向所述目标车辆发送任务指令，所述任务指令用于指示所述目标车辆所需执行的任务；其中，所述运输条件包括所述可选车辆的车辆类型与所述目标车辆类型一致、所述可选车辆在当前所处工作时间段内已执行完的任务的第一次数小于或等于预设次数阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，处于空闲状态的可选车辆包括：停放于初始地点的车辆、和/或从已执行完的任务的目的地点驶向所述初始地点的车辆；其中，所述初始地点为用于停放处于空闲状态的车辆的区域。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据历史用车数据和所述可选车辆的驾驶人员的轮班制度，确定每台所述可选车辆在所述当前所处工作时间段内执行任务的预设次数阈值；所述预设次数阈值小于或等于所述轮班制度中指示的所述可选车辆的驾驶人员在所述当前所处工作时间段内所能执行任务的最大次数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述可选车辆中确定出满足运输条件的目标车辆，包括：在满足所述运输条件的车辆为多辆的情况下，将满足所述运输条件的多辆车辆中车辆当前位置与所述任务的发...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占军，李斌，王栋，吴晓彤，方坤，程涛，
申请(专利权)人：北京瑞华高科技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：