一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，包括仪表座，为设备的主要外框结构，所述仪表座左右两端设有侧板，所述仪表座顶端开设有安装槽；导轨，设置在所述侧板内表面，所述导轨外表面连接有第一夹板和第二夹板；仪表板，连接在所述仪表座的中端，所述仪表板左右两端设置有连接块；螺栓，连接在所述仪表座顶端，所述螺栓数量为2个，所述螺栓一端与橡胶垫顶端相互连接。该方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，驱动齿轮与移动连杆和连动杆组成的传动结构，能够对抗连动板的挤压力，并且会持续的对仪表板进行压紧固定，能够达到越动越紧的效果，从而增加了整体的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器和警示灯报警器组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，在仪表信息显示故障，或仪表盘出现故障时，可由电脑连接或拆卸更换电气元件来进行维修校正，当汽车电器仪表读数异常，通过分析或推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。
[0003]然而由于现有汽车仪表是有多个卡扣结构进行安装，在拆卸时需要使用大量工具，并且安装不稳时，连接点容易出现抖动，这样使用过久后，不仅会出现松动的风险，同时还会产生噪声，对内部的模块组件造成损伤，从而降低整体的适应性，因此，需要一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，以解决上述
技术介绍
中提出由于现有汽车仪表是有多个卡扣结构进行安装，在拆卸时需要使用大量工具，并且安装不稳时，连接点容易出现抖动，这样使用过久后，不仅会出现松动的风险，同时还会产生噪声，对内部的模块组件造成损伤，从而降低整体的适应性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，包括：
[0006]仪表座，为设备的主要外框结构，所述仪表座左右两端设有侧板，所述仪表座顶端开设有安装槽；
[0007]导轨，设置在所述侧板内表面，所述导轨外表面连接有第一夹板和第二夹板；
[0008]仪表板，连接在所述仪表座的中端，所述仪表板左右两端设置有连接块；
[0009]螺栓，连接在所述仪表座顶端，所述螺栓数量为2个，所述螺栓一端与橡胶垫顶端相互连接。
[0010]优选的，所述第一夹板与第二夹板为相同结构，所述第一夹板外表面等间距分布有齿块。
[0011]优选的，所述齿块外表面啮合连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮一端外表面连接有移动连杆，所述移动连杆分别与驱动齿轮和连动杆转动连接。
[0012]优选的，所述侧板关于仪表座中心点镜像分布，所述侧板内部连接有连动杆，所述连动杆的前端外表面连接有弹簧。
[0013]优选的，所述仪表板与安装槽为滑动连接，所述安装槽一端呈倾斜状，所述仪表板与橡胶垫为贴合连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便进行维修检测的便于组装的
汽车仪表：
[0015]1.通过在仪表座内增加两个连动杆，连动杆在仪表座内伸缩控制两个夹板对仪表板进行横向限位，能够快速的对仪表板进行拆装，同时在连动杆的一端外表面设有弹簧，通过弹簧对连动杆进行复位，使夹板始终可以贴合在仪表板外侧，从而增加了仪表板的拆装便捷性，便于对仪表进行维修检测工作；
[0016]2.通过在侧板内部设置两个驱动齿轮，齿轮为半齿轮，一端与移动连杆相互连接，另一端与夹板的齿块相互连接，在仪表板出现松动时，会对夹板进行挤压，驱动齿轮与移动连杆和连动杆组成的传动结构，能够对抗连动板的挤压力，并且会持续的对仪表板进行压紧固定，能够达到越动越紧的效果，从而增加了整体的实用性；
[0017]3.通过在安装槽的形状结构，利用倾斜面对仪表板进行导向安装，并且在仪表座顶端增加螺栓，螺栓对橡胶垫进行挤压，是橡胶垫对仪表板的顶表面进行压紧固定，能够对仪表板进行垂直限位，从而增加对仪表安装的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A区放大结构示意图；
[0020]图3为本技术仪表座俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术仪表座正视结构示意图；
[0022]图5为本技术侧板侧视结构示意图。
[0023]图中：1、仪表座；2、侧板；3、连动杆；4、弹簧；5、导轨；6、第一夹板；7、第二夹板；8、仪表板；9、连接块；10、驱动齿轮；11、移动连杆；12、齿块；13、安装槽；14、螺栓；15、橡胶垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，包括：
[0026]仪表座1，为设备的主要外框结构，仪表座1左右两端设有侧板2，仪表座1顶端开设有安装槽13；
[0027]导轨5，设置在侧板2内表面，导轨5外表面连接有第一夹板6和第二夹板7；
[0028]仪表板8，连接在仪表座1的中端，仪表板8左右两端设置有连接块9；
[0029]螺栓14，连接在仪表座1顶端，螺栓14数量为2个，螺栓14一端与橡胶垫15顶端相互连接；
[0030]第一夹板6与第二夹板7为相同结构，第一夹板6外表面等间距分布有齿块12，第一夹板6与第二夹板7的一端为平面结构，且第一夹板6与第二夹板7外表面均设有锯齿状的橡胶，在第一夹板6与第二夹板7与连接块9进行夹持时，能够增加连接面的压紧度，避免必须松动；
[0031]齿块12外表面啮合连接有驱动齿轮10，驱动齿轮10一端外表面连接有移动连杆11，移动连杆11分别与驱动齿轮10和连动杆3转动连接，第一夹板6与第二夹板7的齿块12与驱动齿轮10相互啮合，在驱动齿轮10的转动下，能够控制，第一夹板6与第二夹板7在导轨5内平行移动，达到夹持效果，同时由移动连杆11进行传动，便于对第一夹板6与第二夹板7进行控制；
[0032]侧板2关于仪表座1中心点镜像分布，侧板2内部连接有连动杆3，连动杆3的前端外表面连接有弹簧4，侧板2对称设置，配合内部的夹持结构，能够稳定的对仪表板8进行夹持固定，同时连动杆3由弹簧4挤压，能够使第一夹板6和第二夹板7始终相对方向移动，在第一夹板6和第二夹板7与连接块9的连接面出现抖动时，在连动杆3向外拉的作用下，贴合的越加紧，从而增加了固定结构的稳定性；
[0033]仪表板8与安装槽13为滑动连接，安装槽13一端呈倾斜状，仪表板8与橡胶垫15为贴合连接，仪表板8从安装槽13上端滑入，根据安装槽13的形状结构，仪表板8沿着安装槽13的坡度向内滑动，并将仪表板8底端滑入到仪表座1底端梯形位置进行贴合，再配合螺栓14和橡胶垫15对仪表板8进行垂直固定，从而便于对仪表板8进行安装。
[0034]工作原理：在使用该方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表时，首先向内挤压侧板2的连动杆3，连动杆3与移动连杆11相互传动，移动连杆11连动驱动齿轮10，使驱动齿轮10处于旋转状态，驱动齿轮10与第一夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，其特征在于，包括：仪表座（1），为设备的主要外框结构，所述仪表座（1）左右两端设有侧板（2），所述仪表座（1）顶端开设有安装槽（13）；导轨（5），设置在所述侧板（2）内表面，所述导轨（5）外表面连接有第一夹板（6）和第二夹板（7）；仪表板（8），连接在所述仪表座（1）的中端，所述仪表板（8）左右两端设置有连接块（9）；螺栓（14），连接在所述仪表座（1）顶端，所述螺栓（14）数量为2个，所述螺栓（14）一端与橡胶垫（15）顶端相互连接。2.根据权利要求1所述的一种方便进行维修检测的便于组装的汽车仪表，其特征在于：所述第一夹板（6）与第二夹板（7）为相同结构，所述第一夹板（6）外表面等间距分布有齿块（12）。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙郑，石之亮，曾永超，
申请(专利权)人：南京创耀汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：