一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，包括仪表座，为设备的主要安装结构，所述仪表座中端连接有转盘，所述转盘的中端连接有调节轴，所述调节轴贯穿仪表座；外框体，安装在所述仪表座的外表面，所述外框体内表面开设有卡槽，限位杆，连接在所述卡槽的内表面，所述限位杆的一端连接有从动连杆，所述从动连杆的另一端连接有移动连杆；仪表板，安装在所述仪表座的前端，所述仪表板外侧与外框体内壁相互贴合；固定板，连接在所述转盘的顶端。该具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，使限位杆在导向槽与卡槽内切换，便于仪表座与外框体进行分离和限位，从而可以实现对汽车组合仪表快速拆除的效果。汽车组合仪表快速拆除的效果。汽车组合仪表快速拆除的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器和警示灯报警器组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，在仪表信息显示故障，或仪表盘出现故障时，可由电脑连接或拆卸更换电气元件来进行维修校正，当汽车电器仪表读数异常，通过分析或推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。
[0003]然而在对智能化汽车组合仪表进行安装或检验时，需要对内部进行拆卸，对内部电路板和线路进行检修，现有的智能化汽车组合仪表一般是由多个卡扣进行连接，在拆卸时需要对连接点逐个拆除，不仅费时费力，并且影响检修效率，因此，需要一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，以解决上述
技术介绍
中提出现有的智能化汽车组合仪表一般是由多个卡扣进行连接，在拆卸时需要对连接点逐个拆除，不仅费时费力，并且影响检修效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，包括：
[0006]仪表座，为设备的主要安装结构，所述仪表座中端连接有转盘，所述转盘的中端连接有调节轴，所述调节轴贯穿仪表座；
[0007]外框体，安装在所述仪表座的外表面，所述外框体内表面开设有卡槽，
[0008]限位杆，连接在所述卡槽的内表面，所述限位杆的一端连接有从动连杆，所述从动连杆的另一端连接有移动连杆，
[0009]仪表板，安装在所述仪表座的前端，所述仪表板外侧与外框体内壁相互贴合；
[0010]固定板，连接在所述转盘的顶端，所述固定板内部呈环状等间距分布有配合销。
[0011]优选的，所述仪表座与仪表板为一体化结构，所述仪表板与仪表板中心轴位于同一水平线。
[0012]优选的，所述限位杆与卡槽相互贴合，所述限位杆的内部连接有活动轴，所述卡槽数量为4个，限位杆的一端呈锥形状，限位杆的一端外表面与卡槽内表面相互贴合。
[0013]优选的，所述仪表座的顶表面预设有4个导向槽，所述导向槽与卡槽形状相同，所述导向槽一端与卡槽一端存在角度。
[0014]优选的，所述从动连杆分别与移动连杆和限位杆转动连接，所述移动连杆转动连接在转盘外表面，所述从动连杆、移动连杆和限位杆数量为4个。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有快拆效果的智能化汽车组合
仪表：
[0016]1.通过增加从动连杆在限位杆与移动连杆之间，并将移动连杆的另一端连接在转盘外侧，在对转盘进行转动时，便于对限位杆进行控制，使限位杆在导向槽与卡槽内切换，便于仪表座与外框体进行分离和限位，从而可以实现对汽车组合仪表快速拆除的效果；
[0017]2.通过在转盘内部设置多个销孔，并且仪表盘内部均设有与转盘对应数量的销孔，在转盘旋转到限位杆与卡槽相互贴合时，仪表盘与转盘的销孔相互对应，由固定板沿着调节轴滑动，将配合销贯穿仪表盘和转盘，实现对限位杆位置的固定，从而增加了连接的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A区放大结构示意图；
[0020]图3为本技术仪表座内部侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术仪表板正视结构示意图；
[0022]图5为本技术仪表板背部结构示意图。
[0023]图中：1、仪表座；2、外框体；3、活动槽；4、转盘；5、调节轴；6、配合销；7、移动连杆；8、从动连杆；9、限位杆；10、活动轴；11、导向槽；12、仪表板；13、卡槽；14、固定板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，包括：
[0026]仪表座1，为设备的主要安装结构，仪表座1中端连接有转盘4，转盘4的中端连接有调节轴5，调节轴5贯穿仪表座1；
[0027]外框体2，安装在仪表座1的外表面，外框体2内表面开设有卡槽13，
[0028]限位杆9，连接在卡槽13的内表面，限位杆9的一端连接有从动连杆8，从动连杆8的另一端连接有移动连杆7，
[0029]仪表板12，安装在仪表座1的前端，仪表板12外侧与外框体2内壁相互贴合；
[0030]固定板14，连接在转盘4的顶端，固定板14内部呈环状等间距分布有配合销6；
[0031]仪表座1与仪表板12为一体化结构，仪表板12与仪表板12中心轴位于同一水平线，仪表座1与仪表板12相互连接，仪表板12的一端在外框体2中端凸出，保证连接处密封性的同时，便于仪表座1与外框体2进行定位安装，使仪表座1的导向槽11与外框体2内的卡槽13相互对应，减少安装难度，实现快速拆除仪表盘；
[0032]限位杆9与卡槽13相互贴合，限位杆9的内部连接有活动轴10，卡槽13数量为4个，限位杆9的一端呈锥形状，限位杆9的一端外表面与卡槽13内表面相互贴合，卡槽13可以对限位杆9进行限位，并由固定板14对转盘4进行限位，使仪表座1和外框体2能够相互限位，保
证安装稳定性的同时，外框体2与仪表座1还便于进行分离，卡槽13与限位杆9的数量相等，四个点相互连接，保证了仪表座1与外框体2受力点均衡；
[0033]仪表座1的顶表面预设有4个导向槽11，导向槽11与卡槽13形状相同，导向槽11一端与卡槽13一端存在角度，仪表座1外部设置的导向槽11与卡槽13位置相互对应，并且形状相同，在限位杆9需要收缩时，导向槽11能够对限位杆9进行收纳，并且限位杆9与导向槽11相互贴合时，限位杆9的顶端低于仪表座1顶表面，避免限位杆9在收回时与外框体2错位，从而增加了连接点的稳定性；
[0034]从动连杆8分别与移动连杆7和限位杆9转动连接，移动连杆7转动连接在转盘4外表面，从动连杆8、移动连杆7和限位杆9数量为4个，从动连杆8为连动结构，在转盘4的旋转带动下，移动连杆7拉动从动连杆8，从动连杆8调节限位杆9的角度，并且限位杆9以活动轴10为中心点进行转动，使限位杆9的一端在卡槽13和导向槽11之间进行切换，从而增加了整体的实用性。
[0035]工作原理：在使用该具有快拆效果的智能化汽车组合仪表时，首先将仪表座1卡入到外框体2内，将仪表板12穿过外框体2中端的槽时，外框体2内壁与仪表板12相互贴合，仪表板12对仪表座1进行限位，使卡槽13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，其特征在于，包括：仪表座（1），为设备的主要安装结构，所述仪表座（1）中端连接有转盘（4），所述转盘（4）的中端连接有调节轴（5），所述调节轴（5）贯穿仪表座（1）；外框体（2），安装在所述仪表座（1）的外表面，所述外框体（2）内表面开设有卡槽（13），限位杆（9），连接在所述卡槽（13）的内表面，所述限位杆（9）的一端连接有从动连杆（8），所述从动连杆（8）的另一端连接有移动连杆（7），仪表板（12），安装在所述仪表座（1）的前端，所述仪表板（12）外侧与外框体（2）内壁相互贴合；固定板（14），连接在所述转盘（4）的顶端，所述固定板（14）内部呈环状等间距分布有配合销（6）。2.根据权利要求1所述的一种具有快拆效果的智能化汽车组合仪表，其特征在于：所述仪表座（1）与仪表板（12）为一体化结构，所述仪表板（12）与仪表...

【专利技术属性】
技术研发人员：方运，石之亮，曾永超，
申请(专利权)人：南京创耀汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：