一种插拔式固定工装及工件的固定结构制造技术

本发明专利技术公开一种插拔式固定工装及工件的固定结构，插拔式固定工装用于将第二工件安装于第一工件且相互间隔设置，包括间隔体、第一连接部、以及第二连接部，其中，间隔体具有相对设置的第一端面和第二端面，第一端面和第二端面对应设置有第一抵接部和第二抵接部，第一抵接部和第二抵接部都具有呈曲面设置的抵接面，抵接面分别用以与对应的第一工件的第一工件端面和第二工件的第二工件端面抵接；第一连接部设置于第一端面，用以插入第一工件端面上的第一过孔；第二连接部设置于第二端面，用以伸出第二工件端面上的第二过孔。呈曲面设置的抵接面分别与两工件端面抵接，结构稳定且接触面积小，两工件电泳覆盖面广，抗腐蚀性好，且本工装可重复使用。装可重复使用。装可重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种插拔式固定工装及工件的固定结构


[0001]本专利技术涉及电泳
，特别涉及一种插拔式固定工装及工件的固定结构。

技术介绍

[0002]汽车车身在电泳时，需装配水箱上横梁模块(普通钢材)，车辆到了总装又需将水箱上横梁模块拆卸，装配完前舱里的部件再重新装好水箱上横梁。传统方案是采用螺栓将水箱上横梁装配到车身上过电泳，水箱上横梁与车身搭接处由于内侧钣金贴合存在电泳屏蔽，导致两者之间的贴合面没有电泳漆。到了总装再拆卸水箱上横梁，装完机舱里面的部件后重新装配水箱上横梁模块，若水箱上横梁较原先装配位置发生错动，导致其没有电泳漆覆盖的贴合面外漏1.0～2.0mm，没有电泳漆保护的贴合面接触水汽与空气，极易发生锈蚀，存在质量隐患，带来一系列售后问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种插拔式固定工装及工件的固定结构，旨在解决目前的水箱横梁和车身极易发生锈蚀的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种插拔式固定工装，用于将第二工件安装于第一工件且相互间隔设置，所述插拔式固定工装包括：
[0005]间隔体，具有相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面对应设置有第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部和所述第二抵接部的自由端都具有呈曲面设置的抵接面，所述第一抵接部和所述第二抵接部的抵接面分别用以与对应的所述第一工件的第一工件端面和所述第二工件的第二工件端面抵接；
[0006]第一连接部，设置于所述第一端面，所述第一连接部用以与所述第一工件端面上的第一过孔配合；以及，
[0007]第二连接部，设置于所述第二端面，所述第二连接部用以与所述第二工件端面上的第二过孔配合。
[0008]可选地，在所述第一端面上设置一贯通的连接孔，所述连接孔固定套设有一连接杆，所述连接杆伸出所述第一端面的部分构成所述第一连接部，所述连接杆伸出所述第二端面的部分构成所述第二连接部。
[0009]可选地，所述第一抵接部和所述第二抵接部都设置多个；
[0010]所述间隔体的外侧设置多个球体，所述多个球体突出所述第一端面的部分构成多个所述第一抵接部，所述多个球体突出所述第二端面的部分构成多个所述第二抵接部。
[0011]可选地，在所述第一连接部的自由端设置第一限位部，所述第一限位部用以限制所述第一连接部滑出所述第一过孔。
[0012]可选地，所述第一连接部包括设置于所述第一连接部自由端的两个弹性臂，所述两个弹性臂呈间隔设置，其中，至少一所述弹性臂设置所述第一限位部。
[0013]可选地，在所述第一连接部远离所述间隔体的延伸方向上，所述两个弹性臂包括
渐缩设置的第一弹性段和第二弹性段，所述第一限位部设于所述第二弹性段上。
[0014]可选地，在所述第二连接部的自由端设置第二限位部，所述第二限位部用以限制所述第二工件脱离所述第二连接部。
[0015]可选地，所述第二限位部在其横截面所在平面上呈长形设置，以至少在其长边所在方向上且侧向突出所述第二连接部设置。
[0016]本专利技术还提出一种插拔式固定工装，包括：
[0017]第一工件；
[0018]第二工件，安装于所述第一工件且与所述第一工件间隔设置；以及，
[0019]上述的插拔式固定工装，所述插拔式固定工装包括：
[0020]间隔体，具有相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面对应设置有第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部和所述第二抵接部的自由端都具有呈曲面设置的抵接面，所述第一抵接部和所述第二抵接部的抵接面分别用以与对应的所述第一工件的第一工件端面和所述第二工件的第二工件端面抵接；
[0021]第一连接部，设置于所述第一端面，所述第一连接部用以与所述第一工件端面上的第一过孔配合；以及，
[0022]第二连接部，设置于所述第二端面，所述第二连接部用以与所述第二工件端面上的第二过孔配合。
[0023]可选地，所述第一工件为车身，所述第二工件为水箱横梁。
[0024]本专利技术的技术方案中，将所述第一连接部插入到所述第一过孔内，避免松动，所述第一抵接部与所述第一工件端面抵接，所述插拔式固定工装已稳定安装于所述第一工件，然后将所述第二工件通过所述第二过孔套入所述第二连接部，避免松动，所述第二抵接部与所述第二工件端面抵接，所述第二工件也安装完毕，由于所述第一抵接部和所述第二抵接部的抵接面呈曲面设置，曲面与端面接触，接触面积小，在对所述第一工件和所述第二工件电泳时，电泳覆盖充分，提高了所述第一工件和所述第二工件的抗腐蚀性，且本工装因为是插拔式固定方式，即使粘上电泳漆也不影响功能，可重复使用。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术提供的插拔式固定工装的一实施例的结构示意图；
[0027]图2为图1中的插拔式固定工装的正视示意图；
[0028]图3为图1中的插拔式固定工装的侧视示意图；
[0029]图4为图1中的插拔式固定工装的俯视示意图；
[0030]图5为图1中的插拔式固定工装与第一工件和第二工件配合安装的结构示意图；
[0031]图6为图1中的插拔式固定工装与水箱横梁和车身配合安装的结构示意图。
[0032]附图标号说明：
[0033][0034]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结
合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0038]汽车车身在电泳时，需装配水箱上横梁模块(普通钢材)，车辆到了总装又需将水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插拔式固定工装，用于将第二工件安装于第一工件且相互间隔设置，其特征在于，所述插拔式固定工装包括：间隔体，具有相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面对应设置有第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部和所述第二抵接部的自由端都具有呈曲面设置的抵接面，所述第一抵接部和所述第二抵接部的抵接面分别用以与对应的所述第一工件的第一工件端面和所述第二工件的第二工件端面抵接；第一连接部，设置于所述第一端面，所述第一连接部用以与所述第一工件端面上的第一过孔配合；以及，第二连接部，设置于所述第二端面，所述第二连接部用以与所述第二工件端面上的第二过孔配合。2.如权利要求1所述的插拔式固定工装，其特征在于，在所述第一端面上设置一贯通的连接孔，所述连接孔固定套设有一连接杆，所述连接杆伸出所述第一端面的部分构成所述第一连接部，所述连接杆伸出所述第二端面的部分构成所述第二连接部。3.如权利要求1所述的插拔式固定工装，其特征在于，所述第一抵接部和所述第二抵接部都设置多个；所述间隔体的外侧设置多个球体，所述多个球体突出所述第一端面的部分构成多个所述第一抵接部，所述多个球体突出所述第二端面的部分构成多个所述第二抵接部。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼世艺，严天，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：