一种车内光线管理膜及其制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种车内光线管理膜及其制备工艺，包括透明基底，所述透明基底上设置有若干横向或/和纵向的V形槽；当若干V形槽横向或纵向设置时，若干横向或纵向的V形槽之间形成若干条形透镜，条形透镜上端设置有弧形收光透镜部；当所述若干V形槽横向和纵向均设置时，若干横向和纵向的V形槽之间形成若干凸状透镜，凸状透镜上端设置有球面收光透镜部；所述横向或/和纵向的V形槽内填充有反射式不透光部；其制备工艺，第一步，在圆柱形模压辊上涂覆透光胶水并通过UV光照射固化成型，形成透明基底；第二步，在模压辊上取下透明基底，在V形槽添加反射式不透光胶水，通过UV光照射固化，形成反射式不透光部，制成车内光线管理膜成品。制成车内光线管理膜成品。制成车内光线管理膜成品。

【技术实现步骤摘要】
一种车内光线管理膜及其制备工艺


[0001]本专利技术属于汽车用品领域，具体地说，是涉及一种车内光线管理膜及其制备工艺。

技术介绍

[0002]目前车内自带智能设备越来越多，进而车内屏幕也越来越大越，显示信息也越来越多，然而在也晚行驶过程中开起设备照明的情况下，车内屏便投影到车的前挡风玻璃和前左右侧门玻璃上，便会严重干扰驾驶员视线，给驾驶员造成严重的安全隐患，因此做好车内光线管理，避免屏幕倒影干扰驾驶人员视线尤为重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对上述现有技术的技术问题，提供一种车内光线管理膜及其制备工艺。
[0004]为解决上述技术问题提供的一种车内光线管理膜，包括透明基底，所述透明基底上设置有若干横向或/和纵向的V形槽；当所述若干V形槽横向或纵向设置时，所述若干横向或纵向的V形槽之间形成若干条形透镜，所述条形透镜上端设置有弧形收光透镜部；当所述若干V形槽横向和纵向均设置时，所述若干横向和纵向的V形槽之间形成若干凸状透镜，所述凸状透镜上端设置有球面收光透镜部；所述横向或/和纵向的V形槽内填充有反射式不透光部。
[0005]进一步的，所述透明基底上设置的若干横向或/和纵向的V形槽之间距离相等且平行。
[0006]更进一步的，所述V形槽底部平直，形成上大下小的梯形状。
[0007]更进一步的，所述条形透镜或凸状透镜的顶部宽度为15～60um，底部宽度为15～100um，高度为30～150um。
[0008]上述车内光线管理膜的制备工艺，其步骤如下：
[0009]第一步，在圆柱形模压辊上涂覆透光胶水并通过UV光照射固化成型，形成透明基底，所述模压辊设置有若干横向或/和纵向的，并与V形槽形状和尺寸一致的凸起；
[0010]第二步，在模压辊上取下透明基底，并在横向或/和纵向的V形槽添加反射式不透光胶水并通过UV光照射固化成型，形成反射式不透光部，制成车内光线管理膜成品。
[0011]本专利技术涉及一种车内光线管理膜及其制备工艺，包括透明基底，所述透明基底上设置有若干横向或/和纵向的V形槽；当若干V形槽横向或纵向设置时，若干横向或纵向的V形槽之间形成若干条形透镜，条形透镜上端设置有弧形收光透镜部；当所述若干V形槽横向和纵向均设置时，若干横向和纵向的V形槽之间形成若干凸状透镜，凸状透镜上端设置有球面收光透镜部；所述横向或/和纵向的V形槽内填充有反射式不透光部；其制备工艺，第一步，在圆柱形模压辊上涂覆透光胶水并通过UV光照射固化成型，形成透明基底；第二步，在模压辊上取下透明基底，在V形槽添加反射式不透光胶水，通过UV光照射固化，形成反射式不透光部，制成车内光线管理膜成品。
附图说明
[0012]图1为车内光线管理膜结构示意图；
[0013]图2为车内光线管理膜剖视结构示意图；
[0014]图3为车内光线管理膜图2中A部放大结构示意图；
[0015]图4为车内光线管理膜爆炸结构示意图；
[0016]图5为车内光线管理膜横向和纵向均设置V形槽的爆炸结构示意图；
[0017]图6为车内光线管理膜制备工艺示意图。
具体实施方式
[0018]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本专利技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本专利技术的一般原则为目的，并非用以限定本专利技术的范围。本专利技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0019]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明，但不作为对专利技术的限定。
[0020]实施例
[0021]如1
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6所示，一种车内光线管理膜，包括透明基底1，所述透明基底1上设置有若干横向或/和纵向的V形槽1a；当所述若干V形槽1a横向或纵向设置时，所述若干横向或纵向的V形槽1a之间形成若干条形透镜1a1，所述条形透镜1a1上端设置有弧形收光透镜部1a1
‑
1；当所述若干V形槽1a横向和纵向均设置时，所述若干横向和纵向的V形槽1a之间形成若干凸状透镜1a2，所述凸状透镜1a2上端设置有球面收光透镜部1a2
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1；所述横向或/和纵向的V形槽1a内填充有反射式不透光部2。
[0022]如图1
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4所示，为透明基底1上横向设置有若干V形槽1a的结构示意图，在设计实施过程中，透明基底1纵向设置若干V形槽1a的情况没有附图示出，其与横向设置方式相似，，由此若干横向或纵向的V形槽1a之间便形成了条形透镜1a1，同时在条形透镜1a1顶部设置弧形收光透镜部1a1
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1；如图5所示，为透明基底1横向和纵向均设置若干V形槽1a，此时横向和纵向设置的V形槽1a就形成了交叉，便在交叉的V形槽1a之间形成了若干凸状透镜1a2，同时在凸状透镜1a2顶端设置球面收光透镜部1a2
‑
1。
[0023]优选的，所述透明基底1上设置的若干横向或/和纵向的V形槽1a之间距离相等且平行。
[0024]更优选的，所述V形槽1a底部平直，形成上大下小的梯形状。
[0025]更优选的，所述条形透镜1a1或凸状透镜1a2的顶部a宽度为15～60um，底部b宽度为15～100um，高度h为30～150um。
[0026]上述车内光线管理膜的制备工艺，其步骤如下：
[0027]第一步，在圆柱形模压辊3上涂覆透光胶水并通过UV光照射固化成型，形成透明基底1，所述模压辊3设置有若干横向或/和纵向的，并与V形槽1a形状和尺寸一致的凸起。当透明基底1上仅横向或纵向设置若干V形槽1a时，模压辊3上也仅沿圆周方向或径向设置若干
与V形槽1a形状和尺寸一致的凸起，当透明基底1上横向和纵向均设置有若干V形槽1a时，模压辊3上沿圆周方向和径向均需设置与V形槽1a形状和尺寸一致的凸起；
[0028]第二步，在模压辊3上取下透明基底1，并在横向或/和纵向的V形槽1a添加反射式不透光胶水并通过UV光照射固化成型，形成反射式不透光部2，制成车内光线管理膜成品。
[0029]汽车的导航仪以及智能显示装置等，其基本构成为：显示模组+导航定位模块、智能系统；其显示模组构成为：Opencell+背光模组；背光模组构成为：反射片+LEDBar+多层光学膜。上述车内光线管理膜叠放于多层光学膜最靠近Opencell的位置。如图3所示，在叠放的时候，所述透明基底1上设置反射式不透光部2的一侧朝向Opencell叠放，所述透明基底1另一侧朝向车内使用者。当导航仪以及智能显示装置发出的C光线在正常范围射入条形透镜1a1或凸状透镜1a2时可以不改变方向的情况下通过条形透镜1a1或凸状透镜1a2，并通过弧形收光透镜部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内光线管理膜，其特征在于：包括透明基底(1)，所述透明基底(1)上设置有若干横向或/和纵向的V形槽(1a)；当所述若干V形槽(1a)横向或纵向设置时，所述若干横向或纵向的V形槽(1a)之间形成若干条形透镜(1a1)，所述条形透镜(1a1)上端设置有弧形收光透镜部(1a1
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1)；当所述若干V形槽(1a)横向和纵向均设置时，所述若干横向和纵向的V形槽(1a)之间形成若干凸状透镜(1a2)，所述凸状透镜(1a2)上端设置有球面收光透镜部(1a2
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1)；所述横向或/和纵向的V形槽(1a)内填充有反射式不透光部(2)。2.根据权利要求1所述的一种车内光线管理膜，其特征在于：所述透明基底(1)上设置的若干横向或/和纵向的V形槽(1a)之间距离相等且平行。3.根据权利要求1或2所述的一种车内光线管理膜，其特征在于：所述V形槽(1a)底部平直，形成上大下小的梯形状。4.根据权利要求2所述的一种车内光线管理膜，其特征在于：所述条形透镜(1a1)或凸状透镜(1a2)的顶部(a)宽度为15～60um，底部(b)宽度为15～100um，高度(h)为30～150um。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祖超，
申请(专利权)人：苏州莱科光学科技有限公司，
类型：发明
国别省市：