一种动力电池的快换装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池更换技术领域，具体公开了一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置包括支撑架、抵紧件和动力组件。其中，支撑架的一端设有止挡件，另一端设有支撑板；支撑架用于放置动力电池，动力电池位于止挡件和支撑板之间。抵紧件滑动设于支撑板，具有靠近止挡件以抵紧动力电池的工作位置和远离止挡件以释放动力电池的释放位置。动力组件设于支撑板，抵紧件连接于动力组件的输出端；动力组件用于驱动抵紧件在工作位置和释放位置之间切换。通过上述设置，使得动力电池的更换过程简便轻松，更换效率高，且自动化操作过程改善了新能源汽车的使用体验感。新能源汽车的使用体验感。新能源汽车的使用体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的快换装置


[0001]本专利技术涉及电池更换
，尤其涉及一种动力电池的快换装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指以车载的动力电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着社会的发展，对动力电池的更换效率提出了更高的要求。
[0003]目前动力电池的快换装置，通过人工手动装置实现对动力电池的夹紧固定，动力电池的更换过程繁琐吃力，更换效率极低，且影响新能源汽车的使用体验感。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种动力电池的快换装置，以解决现有技术中动力电池的更换过程繁琐吃力，更换效率极低，且影响新能源汽车的使用体验感的问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术提供一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置包括：
[0007]支撑架，所述支撑架的一端设有止挡件，另一端设有支撑板；所述支撑架用于放置动力电池，所述动力电池位于所述止挡件和所述支撑板之间；
[0008]抵紧件，滑动设于所述支撑板，具有靠近所述止挡件以抵紧所述动力电池的工作位置和远离所述止挡件以释放所述动力电池的释放位置；
[0009]动力组件，设于所述支撑板，所述抵紧件连接于所述动力组件的输出端；所述动力组件用于驱动所述抵紧件在所述工作位置和所述释放位置之间切换。
[0010]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述抵紧件包括挤压板，所述挤压板设有驱动螺孔；
[0011]所述动力组件包括：
[0012]动力件，固定于所述支撑板；
[0013]丝杠，一端连接于所述动力件的输出端，另一端和所述驱动螺孔螺纹配合。
[0014]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述支撑板设有第一通道；所述动力组件还包括密封盖，所述密封盖设有第二通道；所述密封盖固设于所述支撑板，所述密封盖与所述支撑板形成安装位，所述丝杠靠近所述动力件的一端设有轴肩，所述丝杠穿过所述第一通道和所述第二通道且所述轴肩位于所述安装位内。
[0015]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述动力组件还包括压力轴承，所述压力轴承设有两个，两个所述压力轴承均位于所述安装位内，且分别位于所述轴肩的两侧。
[0016]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述动力组件还包括联轴器，所述动力件和所述丝杠之间通过所述联轴器连接。
[0017]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述抵紧件还包括挤压柱，所述挤压柱设于所述挤压板靠近所述止挡件的一侧，所述挤压柱用于将所述动力电池抵紧于所述止挡件。
[0018]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述挤压柱设有多个，多个所述挤压柱均布于所述驱动螺孔的周向。
[0019]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述挤压板设有贯穿其两个板面的滑孔，所述支撑板设有两个滑杆；两个所述滑杆分别穿设于两个所述滑孔，所述滑杆能在所述滑孔中滑动。
[0020]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，所述挤压柱靠近所述止挡件的一端以及所述止挡件靠近所述挤压柱的一侧均设有摩擦件，所述摩擦件用于抵接所述动力电池。
[0021]作为一种动力电池的快换装置的优选方案，还包括固定板，所述固定板设于所述支撑板和所述支撑架之间且位于所述支撑板远离所述止挡件的一侧。
[0022]本专利技术的有益效果为：
[0023]本专利技术提供一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置设置有支撑架，支撑架的两端分别设有支撑板和止挡件；动力电池放置于支撑架上，且位于支撑板和止挡件之间；抵紧件滑动设于支撑板，且连接于动力组件的输出端，动力组件能驱动抵紧件靠近或远离止挡件以夹紧或释放动力电池。动力电池的更换过程简便轻松，更换效率高，且自动化操作过程改善了新能源汽车的使用体验感。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例中动力电池的快换装置的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例中抵紧件的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例中动力组件(不含动力件)的爆炸示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例中支撑架的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]100、动力电池；
[0030]1、支撑架；11、止挡件；12、支撑板；121、滑杆；13、安装板；14、固定板；
[0031]2、抵紧件；21、挤压板；211、驱动螺孔；212、滑孔；22、挤压柱；23、摩擦件；
[0032]3、动力组件；31、动力件；32、丝杠；321、轴肩；33、密封盖；34、压力轴承。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特
征水平高度小于第二特征。
[0035]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]如图1所示，本实施例提供一种动力电池的快换装置，该动力电池的快换装置包括支撑架1、抵紧件2和动力组件3。其中，支撑架1的一端设有止挡件11，另一端设有支撑板12；支撑架1用于放置动力电池100，动力电池100位于止挡件11和支撑板12之间。抵紧件2滑动设于支撑板12，具有靠近止挡件11以抵紧动力电池100的工作位置和远离止挡件11以释放动力电池100的释放位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的快换装置，其特征在于，包括：支撑架(1)，所述支撑架(1)的一端设有止挡件(11)，另一端设有支撑板(12)；所述支撑架(1)用于放置动力电池(100)，所述动力电池(100)位于所述止挡件(11)和所述支撑板(12)之间；抵紧件(2)，滑动设于所述支撑板(12)，具有靠近所述止挡件(11)以抵紧所述动力电池(100)的工作位置和远离所述止挡件(11)以释放所述动力电池(100)的释放位置；动力组件(3)，设于所述支撑板(12)，所述抵紧件(2)连接于所述动力组件(3)的输出端；所述动力组件(3)用于驱动所述抵紧件(2)在所述工作位置和所述释放位置之间切换。2.根据权利要求1所述的动力电池的快换装置，其特征在于，所述抵紧件(2)包括挤压板(21)，所述挤压板(21)设有驱动螺孔(211)；所述动力组件(3)包括：动力件(31)，固定于所述支撑板(12)；丝杠(32)，一端连接于所述动力件(31)的输出端，另一端和所述驱动螺孔(211)螺纹配合。3.根据权利要求2所述的动力电池的快换装置，其特征在于，所述支撑板(12)设有第一通道；所述动力组件(3)还包括密封盖(33)，所述密封盖(33)设有第二通道；所述密封盖(33)固设于所述支撑板(12)，所述密封盖(33)与所述支撑板(12)形成安装位，所述丝杠(32)靠近所述动力件(31)的一端设有轴肩(321)，所述丝杠(32)穿过所述第一通道和所述第二通道且所述轴肩(321)位于所述安装位内。4.根据权利要求3所述的动力电池的快换装置，其特征在于，所述动力组件(3)还包括压力轴承(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭，丁涛，徐宇虹，江吉兵，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：