一种公交车用防急刹吊环制造技术

本发明专利技术的一种公交车用防急刹吊环，包括握杆，所述握杆内设有传递机构，所述传递机构包括握把，所述握把一端铰接有握把连接杆，所述握把连接杆另一端铰接在竖直移动块顶部端面，本发明专利技术通过手指的对握把的施力的不同可以分为两个效果，一是公交车正常行驶，乘客对握把的抓持力度正常，此时的夹持板对手腕进行夹持后，可以通过对握把的取消施力来取消夹持效果，二是公交车紧急制动，乘客对握把会瞬间施加更大的力，随后就算乘客手握不住握把，夹持板对手腕的夹持也不会取消，更好的防止了乘客因脱手摔倒造成更加严重的伤害，并且本发明专利技术通过不同位置的的卡槽、移动块、杠杠等结构可以实现对不同手腕粗细的人拥有相同的夹紧力，拥有较好的适应性。有较好的适应性。有较好的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用防急刹吊环


[0001]本专利技术涉及运输配件领域，具体为一种公交车用防急刹吊环。

技术介绍

[0002]随着城市发展的进程，促进节能减排，公交车已经作为人们日常出行不可或缺的一种交通工具，但是在早高峰以及晚高峰时期，公交车上的座位总是不够，导致大多数人们只能站立，为了车内乘客的站立安全，公交车上都会装有扶手以及吊环使得乘客可以在晃动的公交车上保持平衡。
[0003]在公交车辆的实际运行中，车辆行驶的道路前方偶尔会突发状况，公交车司机往往会采取紧急制动，此时由于高速行驶车辆的紧急制动，车内的乘客都会因为惯性向前倾倒，在车厢内手扶扶手以及吊环的乘车很有可能因为手握不住扶手导致失衡摔倒，甚至造成更加严重的后果。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种公交车用防急刹吊环，解决上述问题。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公交车用防急刹吊环，包括握杆，所述握杆内设有传递机构，所述传递机构包括握把，所述握把一端铰接有握把连接杆，所述握把连接杆另一端铰接在竖直移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车用防急刹吊环，包括握杆，其特征在于：所述握杆内设有传递机构，所述传递机构包括握把，所述握把一端铰接有握把连接杆，所述握把连接杆另一端铰接在竖直移动块顶部端面，所述握把转动时可带动所述握把连接杆转动，从而带动所述竖直移动块往底部移动；所述握杆底部固定设有外壳，所述外壳内设有传动腔，所述传动腔内设有夹持机构，所述夹持机构包括横向移动块，所述横向移动块底部设有锯状齿条，所述横向移动块顶部设有横向齿带，所述横向移动块一端固定设有夹持副板，所述夹持副板一侧端面通过两个连接弹簧固定连接有夹持板，所述夹持副板底部固定设有限位滑块，所述限位滑块通过第一弹簧固定连接有半球块，所述半球块底部固定设有杠杆，使用者将手腕放在所述夹持板与所述外壳间，当所述夹持副板向所述夹持板运动时，可通过所述夹持板与所述外壳将使用者手腕进行夹持，夹持过程中，当所述连接弹簧压缩到一定程度时，所述第一弹簧被压缩，带动所述半球块移动，所述半球块带动所述杠杆做杠杆运动，所述杠杆的一端与所述锯状齿条接触，所述杠杆另一端与所述外壳接触，所述外壳在与所述限位滑块的间隙端面设有外壳齿条，通过所述杠杆使得所述横向移动块无法继续运动，从而使得所述的夹持副板和夹持板无法继续运动，从而保证了所述夹持板对使用者手腕的夹紧力；所述外壳内还...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，
申请(专利权)人：周磊，
类型：发明
国别省市：