一种低压铸造铝合金车轮全水冷模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种低压铸造铝合金车轮全水冷模具，包括上模、下模和侧模，所述上模和下模均与所述侧模螺栓连接，所述上模、下模和侧模之间形成有浇注腔；所述上模顶部、下模底部和侧模底部均开设有凹槽，所述凹槽内设置有水冷镶件安装位，所述水冷镶件安装位上固定连接有水冷镶件，所述水冷镶件上连接有冷却水进出管；所述下模中部开设有浇注口，所述浇注口内安装有浇口套。本实用新型专利技术提供的低压铸造铝合金车轮全水冷模具，通过控制水流量和给水时间调控模具场温度，实现毛坯快速冷却，及铸件顺序凝固，提高生产效率。不仅改善了产品性能，提高了产品延伸率，还降低了现场噪声，减少了压缩空气的使用量，有效的降低了生产成本。有效的降低了生产成本。有效的降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种低压铸造铝合金车轮全水冷模具


[0001]本技术涉及模具
，特别是涉及一种低压铸造铝合金车轮全水冷模具。

技术介绍

[0002]随着世界汽车普及率的日益增加，中国也逐渐成为世界汽车的生产基地。作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物的双重压力，不但受到车辆在启动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。所以说轮毂质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员、物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操控性、舒适性等性能，这就要求铝轮毂不但质量轻、美观，而且要动平衡好、疲劳强度高、刚度和弹性好。
[0003]目前国内外铝合金车轮行业有低压铸造、压力铸造、反重力铸造、旋压铸造等，然而，冷却方式多数采用压缩空气风冷与水雾冷及局部为水冷工艺，近年来车轮企业低压铸造风冷模具得到进一步广泛使用，但风冷模具的冷却方式和结构特点不同于水冷模具，最大的区别在于铸造过程中为了控制水冷冷却区域，存在很多分体模具结构。风冷模具有以下缺点：在模具上打孔吹压缩空气时，一方面，压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压铸造铝合金车轮全水冷模具，包括上模(2)、下模(6)和侧模(3)，其特征在于，所述上模(2)和下模(6)均与所述侧模(3)螺栓连接，所述上模(2)、下模(6)和侧模(3)之间形成有浇注腔；所述上模(2)顶部、下模(6)底部和侧模(3)底部均开设有凹槽，所述凹槽内设置有水冷镶件安装位，所述水冷镶件安装位上固定连接有水冷镶件，所述水冷镶件上连接有冷却水进出管(15)；所述下模(6)中部开设有浇注口，所述浇注口内安装有浇口套(7)；所述水冷镶件分为水冷环、水冷盘和水冷盒，所述水冷盘分为上模水冷盘(12)和下模水冷盘(10)，所述水冷盒分为侧模水冷盒(11)和轮辐水冷盒(13)；所述上模水冷盘(12)和轮辐水冷盒(13)均固定安装在所述上模(2)上，且所述轮辐水冷盒(13)沿所述上模(2)冷水盘周向布置；所述水冷环和下模水冷盘(10)均固定安装在所述下模(6)上，所述水冷环和下模水冷盘(10)均与所述浇注口同轴设置，且所述水冷环位于所述下模水冷盘(10)和所述浇注口之间；所述侧模水冷盒(11)固定安装在所述侧模(3)上，所述侧模水冷盒(11)位于所述侧模(3)和下模(6)之间。2.根据权利要求1所述的低压铸造铝合金车轮全水冷模具，其特征在于：所述上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：康佳军，田宝继，黄丽杰，杨晓敏，
申请(专利权)人：秦皇岛立中车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：