本实用新型专利技术公开了一种消防装置及客滚船，涉及船舶消防技术领域。该消防装置应用于客滚船的车辆舱，车辆舱的舱壁上内嵌有容纳腔，该消防装置包括盖板、灭火器、多个消防栓、多个消防水龙带和多个消防水枪，盖板与舱壁转动连接且能够将容纳腔封闭；多个消防栓间隔设置于容纳腔内且均通过消防管与车辆舱的消防管路连接，消防管穿设于容纳腔且位于舱壁内部；多个消防水龙带均置于容纳腔内且与多个消防栓一一对应连接；多个消防水枪均置于容纳腔内且与多个消防水龙带一一对应连接；灭火器设置于容纳腔内部且与多个消防栓间隔设置。该消防装置能够不占用车辆舱的通道空间，提高了车辆舱的美观性，同时提高了客滚船的经济性。同时提高了客滚船的经济性。同时提高了客滚船的经济性。
【技术实现步骤摘要】
一种消防装置及客滚船
[0001]本技术涉及船舶消防
，尤其涉及一种消防装置及客滚船。
技术介绍
[0002]船舶因防火要求，需配备一定数量的消防装置，一般是将消防箱挂壁安装，水龙带及水枪布置在消防箱中，消防管、消防栓布置在旁边。对于一般的船舶，空间要求不高，上述布置即可满足要求；但是对于客滚船来说，其设置有用于运输车辆的车辆舱，车辆舱画有车辆线，车辆按照规定的布置进行停靠。客滚船为了实现经济性，需要尽可能多的装载车辆，车辆舱空间布置的比较紧凑，导致通道空间有限，如果再将消防装置挂壁安装，会占用通道空间，同时，由于消防装置数量较多，也会导致车辆舱杂乱，影响美观。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种消防装置及客滚船，能够避免占用车辆舱的通道空间，能够提高车辆舱的美观性，提高客滚船的经济性。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种消防装置，应用于客滚船的车辆舱，其中，所述车辆舱的舱壁上内嵌有容纳腔，所述消防装置包括：
[0006]盖板，所述盖板与所述舱壁转动连接且能够将所述容纳腔封闭；
[0007]多个消防栓，间隔设置于所述容纳腔内且均通过消防管与所述车辆舱的消防管路连接，所述消防管穿设于所述容纳腔且位于所述舱壁内部；
[0008]多个消防水龙带，多个所述消防水龙带均置于所述容纳腔内且与多个所述消防栓一一对应连接；
[0009]多个消防水枪，多个所述消防水枪均置于所述容纳腔内且与多个所述消防水龙带一一对应连接；<br/>[0010]灭火器，所述灭火器设置于所述容纳腔内部且与多个所述消防栓间隔设置。
[0011]可选地，所述容纳腔内部还设置排水孔，所述排水孔与所述客滚船的疏排水结构连通。
[0012]可选地，所述消防装置还包括多个消防水龙带篮，多个所述消防水龙带篮间隔设置于所述容纳腔内且与多个所述消防水龙带一一对应，所述消防水龙带篮用于固定所述消防水龙带。
[0013]可选地，所述消防装置还包括消防扳手，所述消防扳手设置于所述容纳腔内部且用于打开和关闭所述消防栓。
[0014]可选地，所述消防装置还包括太平斧，所述太平斧设置于所述容纳腔内部。
[0015]可选地，所述容纳腔的腔壁与所述舱壁密封连接。
[0016]可选地，所述容纳腔的形状为长方体。
[0017]可选地，所述容纳腔在竖直方向的长度为900mm，宽度为800mm，嵌入所述舱壁的厚
度为400mm。
[0018]可选地，所述容纳腔的底部距离所述车辆舱的下甲板的距离为800mm。
[0019]一种客滚船，其中包括车辆舱，所述车辆舱包括上述的消防装置。
[0020]本技术的有益效果：本技术提供的消防装置包括消防栓、消防水龙带和消防水枪，消防栓通过消防管与车辆舱内的消防管路连接，能够直接向消防栓供水，同时消防水龙带与消防水枪和消防栓均连接，当需要使用时，直接打开消防栓即可，能够避免浪费连接的时间，还可以选择灭火器进行灭火；同时，上述结构均设置于内嵌于车辆舱舱壁的容纳腔中，并通过盖板封闭，能够保证该消防装置不占用车辆舱的通道空间，提高了车辆舱的美观性，同时提高了客滚船的经济性。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的消防装置的侧视图；
[0022]图2是本技术实施例提供的消防装置的主视图。
[0023]图中：
[0024]10
‑
舱壁；20
‑
下甲板；
[0025]1‑
容纳腔；2
‑
消防栓；3
‑
消防管；4
‑
消防水龙带；5
‑
灭火器。
具体实施方式
[0026]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面结合附图并通过具体实施方式进一步说明本技术的技术方案。
[0030]如图1
‑
图2所示，该消防装置应用于客滚船的车辆舱，车辆舱的舱壁10上内嵌有容纳腔1，该消防装置包括盖板、灭火器5、多个消防栓2、多个消防水龙带4和多个消防水枪，其中盖板与舱壁10转动连接且能够将容纳腔1封闭；多个消防栓2间隔设置于容纳腔1内且均通过消防管3与车辆舱的消防管路连接，消防管3穿设于容纳腔1且位于舱壁10内部；多个消
防水龙带4均置于容纳腔1内且与多个消防栓2一一对应连接；多个消防水枪均置于容纳腔1内且与多个消防水龙带4一一对应连接；灭火器5设置于容纳腔1内部且与多个消防栓2间隔设置。可以理解的是，消防栓2通过消防管3与车辆舱内的消防管路连接，能够直接向消防栓2供水，同时消防水龙带4与消防水枪和消防栓2均连接，当需要使用时，可直接打开消防栓2即可，能够避免浪费连接的时间，还可以选择灭火器5进行灭火；同时，上述结构均设置于内嵌于车辆舱舱壁10的容纳腔1中，并通过盖板封闭，能够保证该消防装置不占用车辆舱的通道空间，提高了车辆舱的美观性，同时提高了客滚船的经济性。
[0031]本实施例中，消防栓2为两个，因此，消防水龙带4和消防水枪均为两个，当需要使用时，打开消防栓2后，直接使用消防水枪进行喷水即可。在其他实施例中，可根据实际使用情况适应性增减消防栓2、消防水龙带4以及消防水枪的数量。
[0032]可选地，该消防装置还包括多个消防水龙带篮，多个消防水龙带篮间隔设置于容纳腔1内且与多个消防水龙带4一一对应，消防水龙带篮用于固定消防水龙带4。具体地，消防水龙带4缠绕后通过消防水龙带篮固定在容纳腔1内。本实施例中，消防水龙带篮也为两个。在其他实施例中，消防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种消防装置，应用于客滚船的车辆舱，其特征在于，所述车辆舱的舱壁(10)上内嵌有容纳腔(1)，所述消防装置包括：盖板，所述盖板与所述舱壁(10)转动连接且能够将所述容纳腔(1)封闭；多个消防栓(2)，间隔设置于所述容纳腔(1)内且均通过消防管(3)与所述车辆舱的消防管路连接，所述消防管(3)穿设于所述容纳腔(1)且位于所述舱壁(10)内部；多个消防水龙带(4)，多个所述消防水龙带(4)均置于所述容纳腔(1)内且与多个所述消防栓(2)一一对应连接；多个消防水枪，多个所述消防水枪均置于所述容纳腔(1)内且与多个所述消防水龙带(4)一一对应连接；灭火器(5)，所述灭火器(5)设置于所述容纳腔(1)内部且与多个所述消防栓(2)间隔设置。2.根据权利要求1所述的消防装置，其特征在于，所述容纳腔(1)内部还设置排水孔，所述排水孔与所述客滚船的疏排水结构连通。3.根据权利要求1所述的消防装置，其特征在于，所述消防装置还包括多个消防水龙带篮，多个所述消防水龙带篮间隔设置于所述容纳腔(1)内且与多个所述消...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨强，葛兴伟，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：
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