一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座，涉及船舶灭火技术领域。本实用新型专利技术包括座体和固定架，座体前后侧均固定有一组万向轮，座体内中部开设有第一腔体，座体后侧开设有第二腔体，第二腔体上部固定有三个横板。本实用新型专利技术通过在座体两侧设置导轮，方便将座体转移至两个侧板之间且能够限制座体左右方向的位置，同时在侧板上部设置压轮，能够限制座体上下方向的位置，通过螺杆、第一腔体、第二腔体、导气通道、第一压板和第二压板的配合能够将支撑板转移至底板上的限位槽内，能够限制座体前后方向的位置，能够稳定将座体固定在固定架内，避免船舶的晃动造成推车式细水雾灭火装置稳定性不足的问题。水雾灭火装置稳定性不足的问题。水雾灭火装置稳定性不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座


[0001]本技术属于船舶灭火
，特别是涉及一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座。

技术介绍

[0002]现有的细水雾灭火装置分为推车式和背负式，推车式的细水雾灭火装置上的存水量较大，方便对大火的灭火，然而由于船舶行驶时会出现晃动的情况，在遭遇高浪的情况，晃动更为明显，因此会造成推车式的细水雾灭火装置易移动、晃动和偏移的情况，影响灭火装置存放和使用时的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座，通过在座体两侧设置导轮，方便将座体转移至两个侧板之间且能够限制座体左右方向的位置，同时在侧板上部设置压轮，通过压轮能够压住座体，能够限制座体上下方向的位置，通过螺杆、第一腔体、第二腔体、导气通道、第一压板和第二压板的配合能够将支撑板转移至底板上的限位槽内，能够限制座体前后方向的位置，能够稳定将座体固定在固定架内，避免船舶的晃动造成推车式细水雾灭火装置稳定性不足的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座，包括座体和固定架，所述座体前后侧均固定有一组万向轮；
[0006]所述座体内中部开设有第一腔体，所述座体后侧开设有第二腔体，所述第二腔体上部固定有三个横板，三个所述横板上分别固定有一组导向套和螺纹套；
[0007]所述第二腔体内滑动连接有第一压板，所述第一压板上表面转动连接有螺杆，所述螺杆位于螺纹套内且与螺纹套螺纹连接，所述第一压板上表面固定有导向杆，所述导向杆位于导向套内且与导向套滑动连接，所述螺杆位于座体上部一端固定有转盘；
[0008]所述第一腔体内滑动连接有第二压板，所述第一腔体下部开设有通槽，所述第二压板下表面固定有滑台，所述滑台贯穿通槽且固定有支撑板，所述第二腔体上部和第一腔体下部之间设有导气通道；
[0009]所述固定架包括一组侧板，一组所述侧板一端固定有后板体，所述后板体内侧固定有阻挡块；
[0010]所述座体一相对侧均并排固定有若干导轮，所述座体设置在一组侧板之间，所述阻挡块内侧与座体后侧接触，所述座体两侧的导轮分别与两侧板内侧接触；
[0011]所述后板体内下部固定有底板，所述底板上开设有限位槽，所述限位槽与支撑板位置上相对，所述限位槽的结构大小与支撑板的结构大小相同，两所述侧板顶部均并排固定有若干压轮，若干所述压轮下表面均与座体上表面接触。
[0012]进一步地，所述第一腔体的容积和第一压板的体积差与第二腔体的容积和第二压
板的体积差一致，所述第一压板外表面和第二压板外表面均设有橡胶套。
[0013]进一步地，所述座体顶部且位于第二腔体正上方的位置固定有护板，所述护板上开设有若干通孔，一组所述导向套和螺纹套分别设置在若干通孔内。
[0014]进一步地，所述侧板外侧下部固定有固定沿，所述固定沿上开设有若干安装孔，所述固定沿与侧板之间固定有若干加强筋。
[0015]进一步地，所述座体顶部固定有阻隔板，所述座体顶部且位于护板和阻隔板之间的位置固定有U形把手。
[0016]进一步地，所述U形把手的两个侧柱顶部后侧通过连接柱固定有外扶手，所述外扶手为U形扶手。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过在座体两侧设置导轮，方便将座体转移至两个侧板之间且能够限制座体左右方向的位置，同时在侧板上部设置压轮，通过压轮能够压住座体，能够限制座体上下方向的位置，通过螺杆、第一腔体、第二腔体、导气通道、第一压板和第二压板的配合能够将支撑板转移至底板上的限位槽内，能够限制座体前后方向的位置，能够稳定将座体固定在固定架内，能够保证移动座的稳定性，避免船舶的晃动造成推车式细水雾灭火装置乱动和摆动的情况，从而提高推车式细水雾灭火装置存放时的稳定性和安全性。
[0019]2、本技术通过螺杆能够带动第一压板压缩第一腔体，第一腔体内的气体通过导气通道转移至第二腔体上部，能够带动第二压板、滑台和支撑板向下移动，能够将支撑板移动至船舱底面，能够提高移动台存放和使用时的稳定性，同时通过设计的新型的驱动件，能够在移动台侧边进行操作，方便工作人员的操作。
[0020]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座的结构示意图；
[0023]图2为图1剖除一半后的结构示意图；
[0024]图3为座体的结构示意图；
[0025]图4为固定架的结构示意图；
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
座体，2
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固定架，3
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护板，4
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阻隔板，5
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U形把手，101
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万向轮，102
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[0028]第一腔体，103
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第二腔体，104
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横板，105
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导向套，106
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螺纹套，107
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第一压板，108
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螺杆，109
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导向杆，110
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转盘，111
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第二压板，112
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通槽，113
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滑台，114
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支撑板，115
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导气通道，116
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导轮，201
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侧板，202
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后板体，203
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阻挡块，204
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底板，205
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限位槽，206
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压轮，207
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固定沿，208
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加强筋，301
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通孔，501
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连接柱，502
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外扶手。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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4所示，本技术为一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座，包括座体1和固定架2，座体1前后侧均固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的细水雾灭火装置的移动座，包括座体(1)，所述座体(1)前后侧均固定有一组万向轮(101)，其特征在于：还包括固定架(2)；所述座体(1)内中部开设有第一腔体(102)，所述座体(1)后侧开设有第二腔体(103)，所述第二腔体(103)上部固定有三个横板(104)，三个所述横板(104)上分别固定有一组导向套(105)和螺纹套(106)；所述第二腔体(103)内滑动连接有第一压板(107)，所述第一压板(107)上表面转动连接有螺杆(108)，所述螺杆(108)位于螺纹套(106)内且与螺纹套(106)螺纹连接，所述第一压板(107)上表面固定有导向杆(109)，所述导向杆(109)位于导向套(105)内且与导向套(105)滑动连接，所述螺杆(108)位于座体(1)上部一端固定有转盘(110)；所述第一腔体(102)内滑动连接有第二压板(111)，所述第一腔体(102)下部开设有通槽(112)，所述第二压板(111)下表面固定有滑台(113)，所述滑台(113)贯穿通槽(112)且固定有支撑板(114)，所述第二腔体(103)上部和第一腔体(102)下部之间设有导气通道(115)；所述固定架(2)包括一组侧板(201)，一组所述侧板(201)一端固定有后板体(202)，所述后板体(202)内侧固定有阻挡块(203)；所述座体(1)一相对侧均并排固定有若干导轮(116)，所述座体(1)设置在一组侧板(201)之间，所述阻挡块(203)内侧与座体(1)后侧接触，所述座体(1)两侧的导轮(116)分别与两侧板(201)内侧接触；所述后板体(202)内下部固定有底板(204)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠福勇，屠有清，褚建明，
申请(专利权)人：江阴市澄江船舶设备配件有限公司，
类型：新型
国别省市：