本发明专利技术涉及一种防侧倾控制装置及车辆，包括稳定杆、吊架以及第一防侧倾机构。吊架可相对于稳定杆摆动，第一防侧倾机构连接于吊杆与稳定杆之间，包括活动组件和固定组件，固定组件与稳定杆连接，活动组件与吊架连接随着吊架的摆动而产生移动，并与固定组件相互间隔设置。活动组件在自身的移动方向上具有第一位置和第二位置，其中，当活动组件处于第一位置时吊架平衡，当活动组件处于第二位置时吊架侧倾，且固定组件对活动组件产生磁性作用力，磁性作用力用于将活动组件从第二位置复位至第一位置，如此，当吊架承压从平衡状态移动到侧倾状态，带动活动组件从第一位置移动至第二位置，磁性作用力作用于活动组件，将其从第二位置复位至第一位置。置复位至第一位置。置复位至第一位置。
【技术实现步骤摘要】
防侧倾控制装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆稳定控制
，特别是涉及一种防侧倾控制装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车在人们的日常生活中的使用频率也逐渐增加，在汽车在转弯、或弯道行驶时，车辆的载荷迅速转移引起车身侧倾，侧倾过于严重时则会致使车辆侧翻，从而造成严重的生命财产损失，因此，一般的车身都配置有稳定杆防侧倾系统。
[0003]传统的稳定杆防侧倾系统采用扭杆式结构，其主要是利用扭杆弹簧的弹性对稳定杆产生反力，从而抵抗车辆转弯时造成的侧倾，避免车辆侧翻。
[0004]一般情况下，车辆在不同弯度或地势下，对防侧倾系统的侧倾刚度的需求是不同的，但是传统的扭杆式结构的刚度是固定不变的，不能根据车辆所处的不同工况而调节稳定杆的刚度，即无法针对车辆所处的工况提供与之匹配的防侧倾力度，无法达到合适的防侧倾效果。
技术实现思路
[0005]基于此，有必要针对传统车辆防侧倾系统无法针对车辆所处的工况提供与之匹配的防侧倾力度，无法达到合适的防侧倾效果的问题，提供一种能够在不同工况下提供与之匹配的防侧倾力度，从而达到合适的防侧倾效果的防侧倾控制装置。
[0006]一种防侧倾控制装置，包括：
[0007]稳定杆；
[0008]吊架，所述吊架可相对所述稳定杆摆动；及
[0009]第一防侧倾机构，所述第一防侧倾机构连接于所述吊架与所述稳定杆之间，所述第一防侧倾机构包括活动组件和固定组件，所述固定组件与所述稳定杆连接，所述活动组件与所述吊架连接，并与所述固定组件相互间隔设置，并且所述活动组件随着所述吊架的摆动而移动；
[0010]其中，所述活动组件在自身的移动方向上具有第一位置和第二位置，当所述活动组件处于所述第一位置时所述吊架平衡；当所述活动组件处于所述第二位置时所述吊架侧倾，且所述固定组件对所述活动组件产生磁性作用力，所述磁性作用力用于将所述活动组件从所述第二位置复位至所述第一位置。
[0011]在其中一个实施例中，
[0012]所述活动组件包括连接臂和浮动磁体，所述连接臂一端与所述吊架连接，所述连接臂另一端与所述浮动磁体连接；
[0013]所述固定组件包括安装支架和固定磁体，所述安装支架与所述稳定杆连接，所述固定磁体装配于所述安装支架上；
[0014]其中，所述浮动磁体与所述固定磁体相对间隔设置，且当所述活动组件处于所述
第二位置时，所述浮动磁体与所述固定磁体之间形成所述磁性作用力，所述磁性作用力的大小与所述吊架的侧倾程度成正比。
[0015]在其中一个实施例中，所述固定磁体包括第一子磁体和第二子磁体，所述第一子磁体和所述第二子磁体相对间隔设置，所述浮动磁体设于所述第一子磁体与所述第二子磁体之间；
[0016]第一子磁体被构造为自身与所述浮动磁体相互面对的两端为同名磁极；和/或
[0017]第二子磁体被构造为自身与所述浮动磁体相互面对的两端为同名磁极。
[0018]在其中一个实施例中，所述第一子磁体为第一线圈，所述第二子磁体为第二线圈；
[0019]当所述活动组件处于所述第二位置时，所述第一线圈与所述第二线圈中靠近所述浮动磁体的一者得电形成所述磁性作用力。
[0020]在其中一个实施例中，当所述活动组件处于所述第二位置时，所述磁性作用力的大小通过改变所述第一线圈或所述第二线圈中的电流大小而调节。
[0021]在其中一个实施例中，所述第一子磁体为第一磁铁，所述第二子磁体为第二磁铁，所述浮动磁体与所述第一磁铁相互面对的两端为同名磁极，所述浮动磁体与所述第二磁铁相互面对的两端为同名磁极；
[0022]当所述活动组件处于所述第一位置时，所述浮动磁体在所述第一磁铁和所述第二磁铁的共同作用下保持平衡；当所述活动组件处于所述第二位置时，所述浮动磁体在所述第一磁铁和所述第二磁铁的共同作用下受到所述磁性作用力。
[0023]在其中一个实施例中，所述固定磁体还包括第三磁体，所述浮动磁体与所述第三磁体相对间隔设置；
[0024]当所述活动组件偏离所述第一位置并靠近所述第三磁体时，所述第三磁体与所述浮动磁体之间产生相互排斥的所述磁性作用力；
[0025]当所述活动组件偏离所述第一位置并远离所述第三磁体时，所述第三磁体与所述浮动磁体之间产生相互吸引的所述磁性作用力；
[0026]当所述活动组件处于所述第一位置时，所述第三磁体与所述浮动磁体之间之间无相互作用力。
[0027]在其中一个实施例中，所述固定组件还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件装配于所述安装支架上且两者相对间隔设置；
[0028]其中，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件相互面对的两端之间的间距小于所述第一子磁体和所述第二子磁体相互面对的两端之间的间距。
[0029]在其中一个实施例中，所述稳定杆沿自身延伸方向的相对两端分别具有第一端和第二端，所述吊架包括第一吊架和第二吊架，所述第一吊架可相对于所述第一端摆动，所述第二吊架可相对于所述第二端摆动；
[0030]其中，所述第一吊架与所述第一端之间和所述第二吊架与所述第二端之间均设置有所述第一防侧倾机构。
[0031]在其中一个实施例中，所述防侧倾控制装置还包括第二防侧倾机构，所述第二防侧倾机构连接于所述吊架与所述稳定杆之间；
[0032]所述第二防侧倾机构用于对处于所述第二位置的所述活动组件产生辅助抵抗力，所述辅助抵抗力与所述磁性作用力共同将所述活动组件从所述第二位置复位至所述第一
位置。
[0033]在其中一个实施例中，所述稳定杆沿自身延伸方向的相对两端具有第一端和第二端，所述吊架包括第一吊架和第二吊架，所述第二防侧倾机构包括第一液压阻尼器及第二液压阻尼器，所述第一液压阻尼器连接于所述第一吊架与所述第一端之间，所述第二液压阻尼器连接于所述第二吊架与所述第二端之间；
[0034]当与所述第一吊架连接的所述活动组件处于所述第二位置，所述第一液压阻尼器产生所述辅助抵抗力，当所述第二吊架连接的所述活动组件处于所述第二位置，所述第二液压阻尼器产生所述辅助抵抗力。
[0035]在其中一个实施例中，所述第一液压阻尼器具有相互连通的第一油腔与第二油腔，所述第一液压阻尼器具有所述第一油腔的一端与所述第一吊架连接，所述第一液压阻尼器具有所述第二油腔的一端与所述第一端连接；
[0036]所述第二液压阻尼器具有相互连通的第三油腔与第四油腔，所述第二液压阻尼器具有第三油腔的一端与所述第二吊架连接，所述第二液压阻尼器具有第四油腔的一端与所述第二端连接；
[0037]其中，所述第一油腔与所述第四油腔通过第一液压管连通，所述第二油腔与所述第三油腔通过第二液压管连通。
[0038]根据本申请的另一方面，提供一种车辆，包括车身及上述任一实施例中所述的防侧倾控制装置：
[0039]所述吊架远离所述活动组件的一侧与所述车身连接。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防侧倾控制装置，其特征在于，包括：稳定杆；吊架，所述吊架可相对所述稳定杆摆动；及第一防侧倾机构，所述第一防侧倾机构连接于所述吊架与所述稳定杆之间，所述第一防侧倾机构包括活动组件和固定组件，所述固定组件与所述稳定杆连接，所述活动组件与所述吊架连接，并与所述固定组件相互间隔设置，并且所述活动组件随着所述吊架的摆动而移动；其中，所述活动组件在自身的移动方向上具有第一位置和第二位置，当所述活动组件处于所述第一位置时所述吊架平衡；当所述活动组件处于所述第二位置时所述吊架侧倾，且所述固定组件对所述活动组件产生磁性作用力，所述磁性作用力用于将所述活动组件从所述第二位置复位至所述第一位置。2.根据权利要求1所述的防侧倾控制装置，其特征在于，所述活动组件包括连接臂和浮动磁体，所述连接臂一端与所述吊架连接，所述连接臂另一端与所述浮动磁体连接；所述固定组件包括安装支架和固定磁体，所述安装支架与所述稳定杆连接，所述固定磁体装配于所述安装支架上；其中，所述浮动磁体与所述固定磁体相对间隔设置，且当所述活动组件处于所述第二位置时，所述浮动磁体与所述固定磁体之间形成所述磁性作用力，所述磁性作用力的大小与所述吊架的侧倾程度成正比。3.根据权利要求2所述的防侧倾控制装置，其特征在于，所述固定磁体包括第一子磁体和第二子磁体，所述第一子磁体和所述第二子磁体相对间隔设置，所述浮动磁体设于所述第一子磁体与所述第二子磁体之间；第一子磁体被构造为自身与所述浮动磁体相互面对的两端为同名磁极；和/或第二子磁体被构造为自身与所述浮动磁体相互面对的两端为同名磁极。4.根据权利要求3所述的防侧倾控制装置，其特征在于，所述第一子磁体为第一线圈，所述第二子磁体为第二线圈；当所述活动组件处于所述第二位置时，所述第一线圈与所述第二线圈中靠近所述浮动磁体的一者得电形成所述磁性作用力。5.根据权利要求4所述的防侧倾控制装置，其特征在于，当所述活动组件处于所述第二位置时，所述磁性作用力的大小通过改变所述第一线圈或所述第二线圈中的电流大小而调节。6.根据权利要求3所述的防侧倾控制装置，其特征在于，所述第一子磁体为第一磁铁，所述第二子磁体为第二磁铁，所述浮动磁体与所述第一磁铁相互面对的两端为同名磁极，所述浮动磁体与所述第二磁铁相互面对的两端为同名磁极；当所述活动组件处于所述第一位置时，所述浮动磁体在所述第一磁铁和所述第二磁铁的共同作用下保持平衡；当所述活动组件处于所述第二位置时，所述浮动磁体在所述第一磁铁和所述第二磁铁的共同作用下受到所述磁性作用力。7.根据权利要求3所述的防侧倾控制装置，其特征在于，所述固定磁体还包括第三磁体，所述浮动磁体与所述第三磁体相对间隔设置；当所述活动组件偏离所述第一位置并靠近所述第三磁体时，所述第三磁体与所述浮动
磁体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓莲，张学博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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