便于维护的涡轮增压器用涡轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了便于维护的涡轮增压器用涡轮轴，涉及涡轮增压器技术领域，本实用新型专利技术包括涡轮段、主轴段、次轴段、浮动轴承和叶轮端，涡轮段的外表面设置有密封圈，次轴段的内部开设有开槽，开槽的内部设置有弹簧，弹簧的一端固定有限位块。本实用新型专利技术通过设置开槽、弹簧、限位块和浮动轴承，当需要将浮动轴承进行安装时，通过在次轴段上开设的卡槽，通过弹簧以及限位块使得浮动轴承便于安装，同时通过在浮动轴承的内部开设有油槽，通过注油口将机油注入浮动轴承内轴的油槽中，从而加大浮动轴承与机油的接触面积，减少了涡轮轴与浮动轴承之间的摩擦力，避免转轴以及浮动轴承由于过高的摩擦力而造成损坏。的摩擦力而造成损坏。的摩擦力而造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
便于维护的涡轮增压器用涡轮轴


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体为便于维护的涡轮增压器用涡轮轴。

技术介绍

[0002]涡涡轮轴是涡轮增压器中最重要的部件，涡轮增压器在工作的过程中，其转速可达每分钟数万到二十万转，因而涡轮轴的性能的优劣将直接影响到涡轮增压器的可靠性与耐用程度。
[0003]现有的涡轮增压器用涡轮轴在实际使用过程中，通常套设有浮动轴承，当涡轮轴在高速运转的时候，在润滑油的作用下，浮动轴承与涡轮轴容易发生挫动，造成涡轮增压器运行无法稳定继续工作，除此之外，在涡轮增压器实际运作中，浮动轴承与涡轮转轴之间会发生大量的摩擦力，一般的涡轮转轴的注入的机油与轴承之间接触面积较小，从而导致转轴以及浮动轴承由于过高的摩擦力而造成损坏，不便于设备的持续使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决涡轮轴在高速运转的时候，在润滑油的作用下，浮动轴承与涡轮轴容易发生挫动，造成涡轮增压器运行无法稳定继续工作和一般的涡轮转轴的注入的机油与轴承之间接触面积较小，从而导致转轴以及浮动轴承由于过高的摩擦力而造成损坏的问题，提供便于维护的涡轮增压器用涡轮轴。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便于维护的涡轮增压器用涡轮轴，包括涡轮段、主轴段、次轴段、浮动轴承和叶轮端，所述涡轮段的外表面设置有密封圈，所述次轴段的内部开设有开槽，所述开槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定有限位块，所述次轴段的外表面套接有浮动轴承，所述浮动轴承的内部开设有油槽，所述浮动轴承的两侧上方均贯穿有注油口，所述主轴段的底部固定有叶轮段，所述叶轮段的底部固定有端部。
[0006]优选地，所述涡轮段、次轴段、主轴段和叶轮段自上而下分布，且所述主轴段和次轴段均设置有两个，且两个所述主轴段的高度之和小于两段所述次轴段的高度之和。
[0007]优选地，所述开槽设置有多个，每两个为一组，共分为四组，且每组所述开槽均沿主轴段的纵轴中心线对称设置。
[0008]优选地，所述弹簧设置有多个，多个所述弹簧远离开槽的一端固定有限位块，且所述限位块位于浮动轴承的上方。
[0009]优选地，所述注油口设置有多个，且多个所述注油口均位于油槽的上方。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过设置开槽、弹簧、限位块和浮动轴承，当需要将浮动轴承进行安装时，通过在次轴段上开设的卡槽，通过弹簧以及限位块使得浮动轴承便于安装，同时，在涡轮轴在高速运作时，也避免了浮动轴承与涡轮轴之间发生挫动，保证了涡轮增压器运作的稳定性；
[0012]2、本技术通过设置油槽和注油口，同时通过在浮动轴承的内部开设有油槽，通过注油口将机油注入浮动轴承内轴的油槽中，从而加大浮动轴承与机油的接触面积，减少了涡轮轴与浮动轴承之间的摩擦力，避免转轴以及浮动轴承由于过高的摩擦力而造成损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术次轴段的结构示意图；
[0015]图3为本技术浮动轴承的结构示意图；
[0016]图4为本技术图2中A处放大图。
[0017]图中：1、涡轮段；2、密封圈；3、主轴段；4、次轴段；5、开槽；6、弹簧；7、限位块；8、浮动轴承；9、油槽；10、注油口；11、叶轮段；12、端部。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0020]请参阅图1
‑
4，便于维护的涡轮增压器用涡轮轴，包括涡轮段1、密封圈2、主轴段3、次轴段4、开槽5、弹簧6、限位块7、浮动轴承8、油槽9、注油口10、叶轮段11和端部12，涡轮段1的外表面设置有密封圈2，次轴段4的内部开设有开槽5，开槽5的内部设置有弹簧6，弹簧6的一端固定有限位块7，次轴段4的外表面套接有浮动轴承8，浮动轴承8的内部开设有油槽9，浮动轴承8的两侧上方均贯穿有注油口10，主轴段3的底部固定有叶轮段11，叶轮段11的底部固定有端部12。
[0021]请着重参阅图1、2和4，涡轮段1、次轴段4、主轴段3和叶轮段11自上而下分布，且主轴段3和次轴段4均设置有两个，且两个主轴段3的高度之和小于两段次轴段4的高度之和，便于涡轮轴的稳定运行，开槽5设置有多个，每两个为一组，共分为四组，且每组开槽5均沿主轴段3的纵轴中心线对称设置，便于弹簧6以及限位块7的安装。
[0022]请着重参阅图1
‑
4，弹簧6设置有多个，多个弹簧6远离开槽5的一端固定有限位块
7，且限位块7位于浮动轴承8的上方，避免了浮动轴承8与涡轮轴之间发生挫动，注油口10设置有多个，且多个注油口10均位于油槽9的上方，便于通过注油口10将机油注入浮动轴承8内轴的油槽9中。
[0023]工作原理：首先，工作人员将涡轮安装在涡轮段1，将叶轮安装在叶轮段11，而当需要将浮动轴承8进行安装时，通过在次轴段4上开设的卡槽5，通过弹簧6以及限位块7使得浮动轴承8便于安装，同时通过在浮动轴承8的内部开设有油槽9，通过注油口10将机油注入浮动轴承8内轴的油槽9中，从而加大浮动轴承8与机油的接触面积，减少了涡轮轴与浮动轴承8之间的摩擦力，避免转轴以及浮动轴承8由于过高的摩擦力而造成损坏。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于维护的涡轮增压器用涡轮轴，包括涡轮段（1）、主轴段（3）、次轴段（4）、浮动轴承（8）和叶轮段（11），其特征在于：所述涡轮段（1）的外表面设置有密封圈（2），所述次轴段（4）的内部开设有开槽（5），所述开槽（5）的内部设置有弹簧（6），所述弹簧（6）的一端固定有限位块（7），所述次轴段（4）的外表面套接有浮动轴承（8），所述浮动轴承（8）的内部开设有油槽（9），所述浮动轴承（8）的两侧上方均贯穿有注油口（10），所述主轴段（3）的底部固定有叶轮段（11），所述叶轮段（11）的底部固定有端部（12）。2.根据权利要求1所述的便于维护的涡轮增压器用涡轮轴，其特征在于：所述涡轮段（1）、次轴段（4）、主轴段（3）和叶轮段（11）自上而下...

【专利技术属性】
技术研发人员：于波，
申请(专利权)人：江苏德林汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：