一种汽车发动机内骨架定位检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机内骨架定位检具，包括底板，所述底板中间位置设有台销，所述台销的两侧分别设有第一检测销和第二检测销，所述台销的四角分别设有一支撑销，所述第一检测销和所述第二检测销上端分别设有定位检测销，所述支撑销上端设有定位面，所述定位面中间位置设有定位圆销，所述底板的边缘位置设有塞规槽，所述塞规槽上设有第一塞规孔和第二塞规孔，所述第一塞规孔内设有第一塞规，所述第二塞规孔内设有第二塞规。该实用新型专利技术的一种汽车发动机内骨架定位检具，实现了对内骨架支撑的同时，还能够对内骨架的孔径进行检测，减少了工人对孔洞的加测次数。减少了工人对孔洞的加测次数。减少了工人对孔洞的加测次数。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机内骨架定位检具


[0001]本技术涉及一种定位检具，具体涉及到一种汽车发动机内骨架定位检具。

技术介绍

[0002]汽车发动机盖内骨架是一种常用的汽车零部件，由于其实汽车发动机上重要的零部件，因此对其的生产要求要比较高。但是汽车发动机盖内骨架上孔洞比较多，为了保证其出厂质量，每一汽车发动机盖内骨架上孔洞都要经过孔径的检测，传统的孔洞检测，是工人将产品放入对应的治具内，然后使用对应的检测销插入对应的孔洞中，进行检测。但是我司现有的治具仅仅是固定产品，并没有起到检测孔径的作用，因此产品在放置治具后需要工人对所有的孔洞进行手动检测，耗时较长，工人的劳动强度也不较大，产品的检测速率也较慢。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车发动机内骨架定位检具，该治具实现了对产品固定夹持的同时，还能够对产品部分孔洞的检测，大大提高了产品的检测速率。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供了一种汽车发动机内骨架定位检具，包括底板，所述底板中间位置设有台销，所述台销的两侧分别设有第一检测销和第二检测销，所述台销的四角分别设有一支撑销，所述第一检测销和所述第二检测销上端分别设有定位检测销，所述支撑销上端设有定位面，所述定位面中间位置设有定位圆销。
[0005]优选地，所述底板的边缘位置设有塞规槽，所述塞规槽上设有第一塞规孔和第二塞规孔，所述第一塞规孔内设有第一塞规，所述第二塞规孔内设有第二塞规。
[0006]优选地，所述第一塞规的半径大于所述第二塞规的半径。
[0007]优选地，所述支撑销包括第一支撑销、第二支撑销、第三支撑销和第四支撑销，所述第一支撑销和所述第二支撑销的结构相同，所述第三支撑销和所述第四支撑销的结构相同。
[0008]优选地，所述第一支撑销和所述第二支撑销上的定位圆销呈圆柱状，所述第三支撑销和所述第四支撑销上的定位圆销的横截面呈腰圆形。
[0009]优选地，所述第一支撑销、第二支撑销、第三支撑销和第四支撑销上的定位面在同一水平高度。
[0010]该技术工作时，首先将产品的中间位置套在所述台销上，产品的边缘位置放置在所述第一检测销、第二检测销上以及支撑销上，然后第一检测销和第二检测销上定位检测销定位产品上对应的孔洞，定位圆销伸入产品上对应的位置，完成对孔洞的夹持固定，然后工人依次使用第一塞规和第二塞规对产品的孔洞进行检测。
[0011]综上所述，该技术的一种汽车发动机内骨架定位检具具有以下有益效果：通过设置支撑销，实现了对产品支撑的同时，还可以对孔洞进行检测，实现了对产品夹持和检
测同步进行，节省了检测工序，缩短了检测时间；通过设置支撑销，实现了孔洞的稳定夹持，避免了孔洞在检测时的发生晃动，更有助于工人手动检测其他的孔洞。
附图说明
[0012]图1为一种汽车发动机内骨架定位检具的结构示意图。
[0013]图2为第一支撑销的结构示意图，用于显示定位圆销和定位面。
[0014]1、底板；2、台销；3、第一检测销；4、第二检测销；5、支撑销；6、塞规槽；31、定位检测销；51、定位圆销；52、定位面；53、第一支撑销；54、第二支撑销；55、第三支撑销；56、第四支撑销；61、第一塞规孔；62、第二塞规孔；63、第一塞规；64、第二塞规。
具体实施方式
[0015]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0016]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0017]如图1至图2所示，本技术涉及一种汽车发动机内骨架定位检具，包括底板1，所述底板1中间位置设有台销2，所述台销2用于定位产品的中间孔洞，所述台销2的两侧分别设有第一检测销3和第二检测销4，所述第一检测销3和所述第二检测销4用于检测产品上对应的孔洞，所述台销2的四角分别设有一支撑销5，所述支撑销5一方面可以增加治具与产品的接触位点，有利于对产品的稳定夹持，避免孔洞晃动，所述第一检测销3和所述第二检测销4上端分别设有定位检测销31，所述支撑销5上端设有定位面52，所述定位面52中间位置设有定位圆销51，所述定位检测销31和所述定位圆销51都是为了在放置产品后对产品上对应的孔洞进行检测，若产品不能被放在对应的销上，表明产品不合格。
[0018]在本实施例中，所述底板1的边缘位置设有塞规槽6，所述塞规槽6上设有第一塞规孔61和第二塞规孔62，所述第一塞规孔61和所述第二塞规孔62分别用于放置第一塞规63和第二塞规64，所述第一塞规孔61内设有第一塞规63，所述第二塞规孔62内设有第二塞规64，所述第一塞规63和第二塞规64分别用于检测产品上两种不同的孔洞。
[0019]在本实施例中，所述第一塞规63的半径大于所述第二塞规64的半径。
[0020]在本实施例中，所述支撑销5包括第一支撑销53、第二支撑销54、第三支撑销55和第四支撑销56，所述第一支撑销53和所述第二支撑销54的结构相同，所述第三支撑销55和所述第四支撑销56的结构相同，所述第一支撑销53和所述第二支撑销54上的定位圆销51呈圆柱状，所述第三支撑销5和所述第四支撑销5上的定位圆销51的横截面呈腰圆形。所述第一支撑销53、第二支撑销54、第三支撑销55和第四支撑销56上的定位面52在同一水平高度。
通过设置所述第一支撑销53、第二支撑销54、第三支撑销55和第四支撑销56，不仅实现了对产品的多点支撑，还有实现对对应位置孔洞的检测，产品的放置定位和对孔洞的检测同时进行，节省了产品的检测时间，提高了产品的检测效率。
[0021]该技术工作时，首先将产品的中间位置套在所述台销2上，产品的边缘位置放置在所述第一检测销3、第二检测销4上以及支撑销5上，然后第一检测销3和第二检测销4上定位检测销31定位产品上对应的孔洞，定位圆销51伸入产品上对应的位置，完成对孔洞的夹持固定，然后工人依次使用第一塞规63和第二塞规64对产品的孔洞进行检测。
[0022]综上所述，该技术的一种汽车发动机内骨架定位检具具有以下有益效果：通过设置支撑销，实现了对产品支撑的同时，还可以对孔洞进行检测，实现了对产品夹持和检测同步进行，节省了检测工序，缩短了检测时间；通过设置支撑销，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机内骨架定位检具，其特征在，包括底板(1)，所述底板(1)中间位置设有台销(2)，所述台销(2)的两侧分别设有第一检测销(3)和第二检测销(4)，所述台销(2)的四角分别设有一支撑销(5)，所述第一检测销(3)和所述第二检测销(4)上端分别设有定位检测销(31)，所述支撑销(5)上端设有定位面(52)，所述定位面(52)中间位置设有定位圆销(51)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机内骨架定位检具，其特征在于：所述底板(1)的边缘位置设有塞规槽(6)，所述塞规槽(6)上设有第一塞规孔(61)和第二塞规孔(62)，所述第一塞规孔(61)内设有第一塞规(63)，所述第二塞规孔(62)内设有第二塞规(64)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机内骨架定位检具，其特征在于：所述第一塞规(63)的半径大于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锡江，唐佳明，刘云龙，周玉超，
申请(专利权)人：江苏鼎美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：