一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵，包括出水段、进水段和安装在出水段与进水段之间的多组中段，所述进水段的左侧与出水段的右侧均安装有轴承体，且轴承体的左端安装有联轴器，并且联轴器的右端转动连接有轴杆，所述轴杆的外侧均固定套接有叶轮，所述出水段与进水段的外侧前端均安装有安装紧固件。本实用新型专利技术中，首先，采用平衡管与分段连接式安装结构，既起到部分降低输油压力的作用，也使多级泵安装上较为便捷，便于清理，这样不仅提高了多级泵的使用效果，也提高了多级泵维修清理的便捷性，其次，采用可更换式过滤结构，不仅提高了节段式多级泵的使用寿命，也提高了节段式多级泵的使用效果。也提高了节段式多级泵的使用效果。也提高了节段式多级泵的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵


[0001]本技术涉及节段式多级泵
，尤其涉及一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵。

技术介绍

[0002]泵是输送流体或使流体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵按结构可分为单级泵和多级泵；节段式多级泵是一种通用机械产品，它的优点在于流量范围大，扬程高，应用范围很广，主要应用领域包括供水、灌溉、工业应用，冷热水循环、消防、锅炉给水、海水淡化和增压装置的给水等。
[0003]然而现有的适用于汽车柴油的节段式多级泵仍然存在部分问题，首先，现有的节段式多级泵，部分设置较为复杂，其现有的部分平衡板的设置给多级泵的保养维修带来了复杂性，这种情况，不仅降低了多级泵的使用效果，也降低了多级泵维修清理的便捷性，其次，现有的节段式多级泵，部分在使用中，过滤机制安装较为复杂，尤其是运用在汽车注油方面，过于复杂的滤网，在拆卸安装上复杂不便于清理，这种情况，不仅降低了节段式多级泵的使用寿命，也降低了节段式多级泵的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决传统节段式多级泵部分存在维修清理较为复杂的问题，而提出的一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵，包括出水段、进水段和安装在出水段与进水段之间的多组中段，所述进水段的左侧与出水段的右侧均安装有轴承体，且轴承体的左端安装有联轴器，并且联轴器的右端转动连接有轴杆，所述轴杆的外侧均固定套接有叶轮，所述出水段与进水段的外侧前端均安装有安装紧固件，且两组安装紧固件之间连通有平衡管。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述平衡管通过安装紧固件连通出水段与进水段。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述多组所述中段的内壁均套接有密封环，进水段和出水段的内部接口处均嵌设安装有锁紧压盖。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述出水段的端口处侧壁上开设有滑槽，且滑槽内侧滑动连接有过滤网，并且过滤网的顶部安装有拉环。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述两组所述轴承体的底部均固定连接有支撑柱，且两组支撑柱的底部均安装有安装底座。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述安装底座的两端对称安装有两组锁紧螺母。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，采用平衡管与分段连接式安装结构，在进水段的左侧与出水段的右侧均有轴承体，在两组安装紧固件之间有平衡管，多组中段为互相咬合式连接，当将泵的整体安装于必要位置，将联轴器与驱动装置连接好，当驱动时，轴杆转动带动多组叶轮转动，开始将柴油从进水段进口处向出水段出口处传送，且由于平衡管通过安装紧固件连通出水段与进水段，因此柴油可同时通过油压的压力因素通过平衡管进行压力自平衡，降低内部叶轮输油的压力，这种结构的综合设置，既起到部分降低输油压力的作用，也使多级泵安装上较为便捷，便于清理，这样不仅提高了多级泵的使用效果，也提高了多级泵维修清理的便捷性。
[0019]2、本技术中，采用可更换式过滤结构，在出水段的端口处侧壁上有滑槽，且滑槽内侧有过滤网，过滤网可在滑槽内侧通过拉环向外拉动，安装较为便捷，也便于清理更换，过滤网可过滤部分柴油内的杂质，这种设置，不仅提高了节段式多级泵的使用寿命，也提高了节段式多级泵的使用效果。
附图说明
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的正视图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的正剖图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的局部剖面结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、联轴器；2、进水段；3、出水段；4、中段；5、轴承体；6、安装底座；7、锁紧螺母；8、支撑柱；9、平衡管；10、安装紧固件；11、锁紧压盖；12、滑槽；13、过滤网；14、叶轮；15、轴杆；16、密封环；17、拉环。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵，包括出水段3、进水段2和安装在出水段3与进水段2之间的多组中段4，进水段2的左侧与出水段3的右侧均安装有轴承体5，且轴承体5的左端安装有联轴器1，并且联轴器1的右端转动连接有轴杆15，轴杆15的外侧均固定套接有叶轮14，出水段3与进水段2的外侧前端均安装有安装紧固件10，且两组安装紧固件10之间连通有平衡管9，平衡管9通过安装紧固件10连通出水段3与进水段2，多组中段4的内壁均套接有密封环16，密封环16主要起到密封多组中段4之间连接的间隙处，进水段2和出水段3的内部接口处均嵌设安装有锁紧压盖11，锁紧压盖11主要是起到锁紧稳定出水段3与进水段2的作用。
[0027]具体的，如图2和图3所示，出水段3的端口处侧壁上开设有滑槽12，且滑槽12内侧
滑动连接有过滤网13，并且过滤网13的顶部安装有拉环17。
[0028]具体的，如图1和图2所示，两组轴承体5的底部均固定连接有支撑柱8，且两组支撑柱8的底部均安装有安装底座6，安装底座6的两端对称安装有两组锁紧螺母7。
[0029]工作原理：使用时，当将泵的整体安装于必要位置后，将联轴器1与外部驱动装置连接好，当驱动装置驱动时，轴杆15转动带动多组叶轮14转动，开始将柴油从进水段2进口处向出水段3出口处传送，且由于平衡管9通过安装紧固件10连通出水段3与进水段2，因此柴油可同时通过油压的压力因素通过平衡管9进行压力自平衡，降低内部叶轮14输油的压力，其次，为了可对过滤网13随时进行更换清理，过滤网13可通过拉环17在滑槽12内向外拉动，并取出出水段3开口处，安装则反向操作。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵，包括出水段(3)、进水段(2)和安装在出水段(3)与进水段(2)之间的多组中段(4)，其特征在于，所述进水段(2)的左侧与出水段(3)的右侧均安装有轴承体(5)，且轴承体(5)的左端安装有联轴器(1)，并且联轴器(1)的右端转动连接有轴杆(15)，所述轴杆(15)的外侧均固定套接有叶轮(14)，所述出水段(3)与进水段(2)的外侧前端均安装有安装紧固件(10)，且两组安装紧固件(10)之间连通有平衡管(9)。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵，其特征在于，所述平衡管(9)通过安装紧固件(10)连通出水段(3)与进水段(2)。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车柴油的无平衡盘节段式多级泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一飞，李邦海，
申请(专利权)人：义乌市第二石油化工泵厂，
类型：新型
国别省市：