气囊游丝压线机构制造技术

本申请公开了气囊游丝压线机构，包括第一固定板、固定结构和调节结构,所述固定结构包括放置板，所述放置板固接于第一固定板一侧，所述放置板一侧固接固定柱，所述固定柱一端固接限位板，所述固定柱表面滑动连接调节套筒，所述调节套筒一侧设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接于固定柱表面，所述调节套筒一端固接固定夹板，所述固定夹板内壁固接防护垫，所述固定夹板外侧设置有限位组件。本申请通过固定柱和调节螺母等结构可以调节固定夹板的位置，通过固定夹板可以限定连接线的位置，防止连接线随意晃动，防止影响气囊游丝的使用。防止影响气囊游丝的使用。防止影响气囊游丝的使用。

【技术实现步骤摘要】
气囊游丝压线机构


[0001]本申请涉及汽车配件领域，尤其是气囊游丝压线机构。

技术介绍

[0002]气囊游丝位于安全气囊的正下方，是链接气囊和车身电脑的重要纽带，气囊游丝也就是时钟弹簧，是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，因为主气囊要随方向盘转动，可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。
[0003]气囊游丝的连接线需要预留出供方向盘转动的长度，但目前缺乏对连接线的固定装置，连接线随意晃动，影响气囊游丝的使用。因此，针对上述问题提出气囊游丝压线机构。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了气囊游丝压线机构用于解决现有技术中的目前缺乏对连接线的固定装置，连接线随意晃动问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了气囊游丝压线机构，包括第一固定板、固定结构和调节结构；
[0006]所述固定结构包括放置板，所述放置板固接于第一固定板一侧，所述放置板一侧固接固定柱，所述固定柱一端固接限位板，所述固定柱表面滑动连接调节套筒，所述调节套筒一侧设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接于固定柱表面，所述调节套筒一端固接固定夹板，所述固定夹板内壁固接防护垫，所述固定夹板外侧设置有限位组件。
[0007]进一步地，所述限位组件包括限位套筒，所述固定夹板外侧固接有两个对称分布的限位套筒，所述限位套筒内壁滑动连接限位柱，所述限位柱固接于固定柱一侧。
[0008]进一步地，所述调节结构包括调节柱，所述调节柱表面滑动连接第一固定板，所述调节柱两端均固接有定位板，一个所述定位板表面滑动连接第一固定板，另一个所述定位板表面滑动连接第二固定板，所述定位板一侧固接弹簧，所述第二固定板一侧设置有安装组件。
[0009]进一步地，所述安装组件包括加强板，所述加强板固接于第二固定板一侧，所述加强板一侧固接加强柱，所述加强柱表面滑动连接滑动板，所述滑动板一侧固接连接柱，所述连接柱一端固接安装板。
[0010]进一步地，所述第二固定板和第一固定板一侧均固接有若干个放置板，且所述放置板两两呈上下对称分布，所述第二固定板和第一固定板另一侧均固接有加强板。
[0011]进一步地，所述加强柱两端均固接有加强板，所述安装板开设有若干个安装孔。
[0012]进一步地，所述固定夹板和防护垫的截面均呈弧形结构，所述固定柱表面开设有外螺纹。
[0013]通过本申请上述实施例，通过固定夹板等结构限定连接线的位置，解决了目前缺
乏对连接线的固定装置，连接线随意晃动问题，防止连接线随意晃动而影响气囊游丝等的使用。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的整体立体示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的整体内部示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的整体俯视示意图；
[0018]图4为本申请一种实施例的整体侧视示意图；
[0019]图5为本申请一种实施例的图2中A处局部放大示意图。
[0020]图中：1、第一固定板，2、放置板，3、固定柱，4、限位板，5、调节套筒，6、调节螺母，7、固定夹板，8、防护垫，9、限位套筒，10、限位柱，11、调节柱，12、定位板，13、第二固定板，14、弹簧，15、加强板，16、加强柱，17、滑动板，18、连接柱，19、安装板。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0022]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0024]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0025]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0027]本实施例中的压线机构可以适用于各种气囊游丝，例如，在本实施例提供了如下一种气囊游丝，本实施例中的压线机构可以用于对如下气囊游丝的连接线进行压线。
[0028]该气囊游丝，包括壳体以及转盘，壳体设有安装转盘用的安装孔，转盘设有中空的方向立柱对接位，转盘的上端穿过安装孔，其转盘相对壳体转动，其特征是：所述壳体上设有插接件，所述插接件包括底座、开口、第一立壁、第二立壁、第三立壁、第四立壁以及空腔，第一立壁与第二立壁相对设置，第三立壁与第四立壁相对设置，所述空腔设有接插端子，第一立壁设有可翻转打开的封闭开口的保护装置，所述保护装置包括第一立壁设有活动部，所述活动部与第一立壁通过第一铰接点连接且活动部与第一立壁平行时嵌置在第一立壁内，所述活动部包括第一活动体以及第二活动体，所述第一活动体与第二活动体之间通过第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气囊游丝压线机构，其特征在于：包括第一固定板、固定结构和调节结构；所述固定结构包括放置板，所述放置板固接于第一固定板一侧，所述放置板一侧固接固定柱，所述固定柱一端固接限位板，所述固定柱表面滑动连接调节套筒，所述调节套筒一侧设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接于固定柱表面，所述调节套筒一端固接固定夹板，所述固定夹板内壁固接防护垫，所述固定夹板外侧设置有限位组件。2.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于：所述限位组件包括限位套筒，所述固定夹板外侧固接有两个对称分布的限位套筒，所述限位套筒内壁滑动连接限位柱，所述限位柱固接于固定柱一侧。3.根据权利要求1所述的气囊游丝压线机构，其特征在于：所述调节结构包括调节柱，所述调节柱表面滑动连接第一固定板，所述调节柱两端均固接有定位板，一个所述定位板表面滑动连接第一固定板，另一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志彪，
申请(专利权)人：广州耀配汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：