带有降噪结构的汽车开关制造技术

本申请公开了带有降噪结构的汽车开关，包括外壳、内壳、复位机构、降噪机构和开关机构；所述复位机构包括固定管和活动杆，所述内壳内腔底部中央固接固定管，所述固定管内腔设有挡板，所述挡板底部中央固接第二弹簧，所述第二弹簧底部固接固定管内腔底部，所述挡板顶部中央固接活动杆，所述活动杆顶端贯穿固定管固接滑杆，所述活动杆顶端表面套有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固接滑杆。本申请操作简单，可以通过橡胶垫、撞击杆、第一缓冲块、安装槽和第二缓冲块降低复位过程中撞击产生的声响，避免产生较大的噪音，而且可以避免多次撞击后容易出现损坏的情况，通过移动轮和移动槽可以避免在使用时产生的磨损。使用时产生的磨损。使用时产生的磨损。

【技术实现步骤摘要】
带有降噪结构的汽车开关


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其是带有降噪结构的汽车开关。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业进入了迅速发展的轨道，家用汽车逐步进入千家万户，称为人们日常生活中代步的交通工具。随着汽车产量的提高，品牌的发展，人们对汽车的要求从智能化、集成化逐步向舒适性方向发展。
[0003]现在汽车功能越来越多，内部所采用的开关也越来越多，开关在往复使用时，不仅会因为撞击和回复产生较多的噪音，而且长久会出现严重磨损的情况。因此，针对上述问题提出带有降噪结构的汽车开关。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了带有降噪结构的汽车开关用于解决现有技术中的噪音过大以及使用寿命较短的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了带有降噪结构的汽车开关，包括外壳、内壳、复位机构、降噪机构和开关机构；
[0006]所述复位机构包括固定管和活动杆，所述内壳内腔底部中央固接固定管，所述固定管内腔设有挡板，所述挡板底部中央固接第二弹簧，所述第二弹簧底部固接固定管内腔底部，所述挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有降噪结构的汽车开关，其特征在于：包括外壳、内壳、复位机构、降噪机构和开关机构；所述复位机构包括固定管和活动杆，所述内壳内腔底部中央固接固定管，所述固定管内腔设有挡板，所述挡板底部中央固接第二弹簧，所述第二弹簧底部固接固定管内腔底部，所述挡板顶部中央固接活动杆，所述活动杆顶端贯穿固定管固接滑杆，所述活动杆顶端表面套有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固接滑杆。2.根据权利要求1所述的带有降噪结构的汽车开关，其特征在于：所述降噪机构包括固定块和撞击杆，所述内壳内腔两侧均固接固定块，所述固定块两侧均开设安装槽，所述安装槽内腔顶部固接第一缓冲块，所述安装槽内腔设有撞击杆，所述撞击杆底端贯穿出安装槽固接滑杆顶部。3.根据权利要求1所述的带有降噪结构的汽车开关，其特征在于：所述开关机构包括滑动套、按钮和滑杆，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志彪，
申请(专利权)人：广州耀配汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：