一种天车高压滑触线检修滑架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种天车高压滑触线检修滑架，包括有滑车和吊篮，所述滑车包括有车体、设置在车体一侧侧部的锁紧螺杆a和设置在车体另一侧的横向连接框架，锁紧螺杆a用于对天车轨道侧部进行锁紧，车体底部装有两个前后布置的轨道行走大轮，横向连接框架的底部装有两个前后布置的轨道梁行走小轮，所述横向连接框架的靠外侧端部还设有吊篮锁紧装置，所述吊篮通过吊篮锁紧装置与所述横向连接框架紧固连接；本实用新型专利技术通过设计一种全新的用于高压滑触线轨道的检修滑架，使得检修人员操作更加方便，减轻了检修人员的心理压力，为检修人员提供了作业的安全保障，整体使用调整均很方便，省时省力并大大提高了作业效率，具有很好的实际使用以及推广价值。际使用以及推广价值。际使用以及推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种天车高压滑触线检修滑架


[0001]本技术涉及桥式起重机供电检修设备工具
，尤其是涉及一种天车高压滑触线检修滑架。

技术介绍

[0002]目前在对桥式起重机的高压滑触线进行检修的工作过程中，经常需要身处近30米的高空进行作业，作业的时候，检修人员系着安全带在滑触线上面攀爬进行检修作业，当需要从一块区域移动到另一块区域时，就需要上到上方系安全带的地方取下安全带的锁扣然后移到另外的挂点将安全带系好，并再次下到天车磨电道上再次进行检修，整个过程不断繁琐，而且由于重复进行高空上下移动，存在较大的安全风险，因此设计一种相对方便移动、安全保障较高的检修设备还是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对上述情况，提供一种天车高压滑触线检修滑架，该检修滑架是一种全新的结构设计，使用非常方便灵活，为检修人员提供了安全保障。
[0004]本技术的具体方案是：一种天车高压滑触线检修滑架，包括有滑车和吊篮，所述滑车包括有车体、设置在车体一侧侧部的锁紧螺杆a和设置在车体另一侧的横向连接框架，所述锁紧螺杆a用于对天车轨道侧部进行锁紧，所述车体底部装有两个前后布置的轨道行走大轮，所述横向连接框架的底部装有两个前后布置的轨道梁行走小轮，所述横向连接框架的靠外侧端部还设有吊篮锁紧装置，所述吊篮通过吊篮锁紧装置与所述横向连接框架紧固连接。
[0005]进一步的，本技术中所述车体是由位于两侧边的车体主板以及三块车体横板组成，车体横板将两块车体主板连成一体，两块车体主板之间通过转轴装有轨道行走大轮；所述锁紧螺杆a设置有两根，两根锁紧螺杆a均螺纹连接在同一块车体主板上，锁紧螺杆a的前端头穿过相应的车体主板向车体内部伸出。
[0006]进一步的，本技术中所述横向连接框架是由两根方钢平行布置而成，两根方钢的一端焊接在所述车体上，两根方钢的中间部位通过横档连接，横档底部装有两个轨道梁行走小轮；所述吊篮锁紧装置包括有分别焊接设置在两根方钢上的紧固块，两个紧固块上各螺纹穿装有一根锁紧螺杆b，锁紧螺杆b的前端装有金属板平垫片和锁紧螺母，在金属板平垫片和紧固块之间的锁紧螺杆b上穿装有一方形钢板，方形钢板的两端分别穿装在两边的锁紧螺杆b上面，方形钢板的两端底部分别向下焊接有圆柱吊杆，圆柱吊杆的下部用于与所述吊篮固定连接。
[0007]进一步的，本技术中所述方形钢板的两端与圆柱吊杆的顶端焊接连接，方形钢板与圆柱吊杆的顶端面呈45
°
的焊接角度进行焊接。
[0008]进一步的，本技术中所述吊篮包括有底框和设置在底框周围的护框，所述护框侧部向上还设有爬梯，所述爬梯与所述吊篮锁紧装置焊接连接。
[0009]本技术通过设计一种全新的用于高压滑触线轨道的检修滑架，使得检修人员操作更加方便，减轻了检修人员的心理压力，为检修人员提供了作业的安全保障，整体使用调整均很方便，省时省力并大大提高了作业效率，具有很好的实际使用以及推广价值。
附图说明
[0010]图1是本技术的总体结构示意图；
[0011]图2是本技术的主视方向结构示意图；
[0012]图3是本技术的俯视方向结构示意图；
[0013]图4是本技术的侧视方向结构示意图；
[0014]图5是图1中K处结构放大示意图。
[0015]图中：1—锁紧螺杆a，2—轨道行走大轮，3—车体主板，4—车体横板，5—方钢，6—横档，7—轨道梁行走小轮，8—圆柱吊杆，9—爬梯，10—吊篮，11—锁紧螺母，12—金属板平垫片，13—方形钢板，14—紧固块，15—锁紧螺杆b。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]参见图1
‑
图5，本技术是一种天车高压滑触线检修滑架，包括有滑车和吊篮10，所述滑车包括有车体、设置在车体一侧侧部的锁紧螺杆a1和设置在车体另一侧的横向连接框架，所述锁紧螺杆a用于对天车轨道侧部进行锁紧，所述车体底部装有两个前后布置的轨道行走大轮2，所述横向连接框架的底部装有两个前后布置的轨道梁行走小轮7，所述横向连接框架的靠外侧端部还设有吊篮锁紧装置，所述吊篮通过吊篮锁紧装置与所述横向连接框架紧固连接。
[0020]进一步的，本实施例中所述车体是由位于两侧边的车体主板3以及三块车体横板4组成，车体横板将两块车体主板连成一体，两块车体主板之间通过转轴装有轨道行走大轮；所述锁紧螺杆a1设置有两根，两根锁紧螺杆a均螺纹连接在同一块车体主板上，锁紧螺杆a的前端头穿过相应的车体主板向车体内部伸出。
[0021]进一步的，本实施例中所述横向连接框架是由两根方钢5平行布置而成，两根方钢的一端焊接在所述车体上，两根方钢的中间部位通过横档6连接，横档底部装有两个轨道梁行走小轮7；所述吊篮锁紧装置包括有分别焊接设置在两根方钢上的紧固块14，两个紧固块上各螺纹穿装有一根锁紧螺杆b15，锁紧螺杆b的前端装有金属板平垫片12和锁紧螺母11，在金属板平垫片和紧固块之间的锁紧螺杆b上穿装有一方形钢板13，方形钢板的两端分别穿装在两边的锁紧螺杆b上面，方形钢板的两端底部分别向下焊接有圆柱吊杆8，圆柱吊杆的下部用于与所述吊篮固定连接。
[0022]进一步的，本实施例中所述方形钢板的两端与圆柱吊杆的顶端焊接连接，方形钢板与圆柱吊杆的顶端面呈45
°
的焊接角度进行焊接。
[0023]进一步的，本实施例中所述吊篮包括有底框和设置在底框周围的护框，所述护框侧部向上还设有爬梯9，所述爬梯与所述吊篮锁紧装置焊接连接。
[0024]本技术是一种能够在起重机大车轨道上移动的、重量轻、组装方便的检修滑架。由2名检修人员相互协作操作就可以，一人系好安全带后站在滑架的吊蓝内对滑触线进行检修，另一人站在大车轨道平台上面负责移动滑架。
[0025]该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天车高压滑触线检修滑架，其特征在于：包括有滑车和吊篮，所述滑车包括有车体、设置在车体一侧侧部的锁紧螺杆a和设置在车体另一侧的横向连接框架，所述锁紧螺杆a用于对天车轨道侧部进行锁紧，所述车体底部装有两个前后布置的轨道行走大轮，所述横向连接框架的底部装有两个前后布置的轨道梁行走小轮，所述横向连接框架的靠外侧端部还设有吊篮锁紧装置，所述吊篮通过吊篮锁紧装置与所述横向连接框架紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种天车高压滑触线检修滑架，其特征在于：所述车体是由位于两侧边的车体主板以及三块车体横板组成，车体横板将两块车体主板连成一体，两块车体主板之间通过转轴装有轨道行走大轮；所述锁紧螺杆a设置有两根，两根锁紧螺杆a均螺纹连接在同一块车体主板上，锁紧螺杆a的前端头穿过相应的车体主板向车体内部伸出。3.根据权利要求1所述的一种天车高压滑触线检修滑架，其特征在于：所述横向连接框架是由两根方钢平行布...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，冯成，闵松波，李文华，
申请(专利权)人：宝武集团鄂城钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：