一种基于摩托车电池极群组焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于摩托车电池极群组焊接工装，包括支架，支架的正面设置有移动杆，移动杆的底部设置有焊接器，移动杆的背面靠近焊接器的一侧设置有电机盒，电机盒的内部设置有移动电机，支架的底部设置有转向箱，转向箱的内部靠近支架的一端设置有转向杆，转向箱的内部靠近转向杆的一侧设置有转向电机，支架的正面设置有电池板，电池板的顶部设置有夹板，夹板的底部设置有挂块，电池板顶部靠近挂块的一侧设置有滑槽，电池板的内部设置有调节器。该一种基于摩托车电池极群组焊接工装通过设置夹板，可以通过调节器进行拉动、推动四块夹板沿着滑槽移动达到均匀、快速、便捷、稳固的夹住电池组。的夹住电池组。的夹住电池组。

【技术实现步骤摘要】
一种基于摩托车电池极群组焊接工装


[0001]本技术涉及基于摩托车电池极群组焊接工装
，具体为一种基于摩托车电池极群组焊接工装。

技术介绍

[0002]电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。但是电池的技术多年未有得到进步，使得在进行大功率场景时，需要进行串联、并联若干电池片，相关设备拥有较大的发展前景。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有的技术，采用电池翻转，来实现相对的位移，以此实现快速的焊接，但是在进行焊接体积、质量较大的电池组时，会出现动力不足，翻转不及时，造成产品的损坏；
[0005]2、现有的技术，焊机只能进行横向移动，使得设备的灵活性欠缺，降低设备的焊接效率。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种基于摩托车电池极群组焊接工装，以解决
技术介绍
中提出的不能夹取体积大的组件、灵活性差问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括支架，所述支架的正面设置有移动杆，所述移动杆的底部设置有焊接器，所述移动杆的背面靠近焊接器的一侧设置有电机盒，所述电机盒的内部设置有移动电机，所述支架的底部设置有转向箱，所述转向箱的内部靠近支架的一端设置有转向杆，所述转向箱的内部靠近转向杆的一侧设置有转向电机，所述支架的正面设置有电池板，所述电池板的顶部设置有夹板，所述夹板的底部设置有挂块，所述电池板顶部靠近挂块的一侧设置有滑槽，所述电池板的内部设置有调节器。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述支架与移动杆之间设置有卡块，所述支架通过卡块与移动杆活动连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述焊接器与移动杆之间设置有套筒，所述焊接器通过套筒与移动杆活动连接，所述焊接器设置有两个。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述电机盒通过焊接与移动杆固定连接，所述电机盒设置有两个，所述电机盒与移动电机之间设置有螺栓，所述电机盒通过螺栓与移动电机活动连接。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述移动电机与支架之间设置有从动轮，所述
移动电机通过从动轮与支架活动连接。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述转向箱通过转向杆与支架活动连接，所述转向电机通过焊接与转向箱固定连接，所述转向电机与转向杆之间设置有传动轮，所述转向电机通过传动轮与转向杆活动连接。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述夹板设置有四块，所述夹板通过铸造与挂块固定连接，所述调节器通过焊接与电池板固定连接，所述调节器与挂块之间设置有连接杆，所述调节器通过连接杆与挂块调节连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种基于摩托车电池极群组焊接工装，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种基于摩托车电池极群组焊接工装，通过设置夹板，可以通过调节器进行拉动、推动四块夹板沿着滑槽移动达到均匀、快速、便捷、稳固的夹住电池组；
[0016]2、该一种基于摩托车电池极群组焊接工装，通过设置移动杆，通过移动杆的移动，使得其上的焊接器实现两个方向的移动，再通过转向箱内部的转向电机与转向杆的配合，使得设备可以进行全方位的移动。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术支架结构示意图；
[0019]图3为本技术焊接部分结构示意图；
[0020]图4为本技术转向部分结构示意图；
[0021]图5为本技术加紧电池部分结构示意图。
[0022]图中：1、支架；2、移动杆；3、焊接器；4、电机盒；5、移动电机；6、转向箱；7、转向杆；8、转向电机；9、电池板；10、夹板；11、挂块；12、滑槽；13、调节器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本实施方案中：包括支架1，支架1的正面设置有移动杆2，移动杆2的底部设置有焊接器3，移动杆2的背面靠近焊接器3的一侧设置有电机盒4，电机盒4的内部设置有移动电机5，支架1的底部设置有转向箱6，转向箱6的内部靠近支架1的一端设置有转向杆7，转向箱6的内部靠近转向杆7的一侧设置有转向电机8，支架1的正面设置有电池板9，电池板9的顶部设置有夹板10，夹板10的底部设置有挂块11，电池板9顶部靠近挂块11的一侧设置有滑槽12，电池板9的内部设置有调节器13。
[0025]本实施例中，支架1与移动杆2之间设置有卡块，支架1通过卡块与移动杆2活动连接，有利于进行上下移动；焊接器3与移动杆2之间设置有套筒，焊接器3通过套筒与移动杆2活动连接，有利于连接便捷、结构简单，焊接器3设置有两个；电机盒4通过焊接与移动杆2固定连接，有利于连接稳定，电机盒4设置有两个，电机盒4与移动电机5之间设置有螺栓，电机
盒4通过螺栓与移动电机5活动连接，有利于稳定输出，使得移动顺畅；移动电机5与支架1之间设置有从动轮，移动电机5通过从动轮与支架1活动连接，有利于减少传动损耗，提高传动效率；转向箱6通过转向杆7与支架1活动连接，有利于进行转向，转向电机8通过焊接与转向箱6固定连接，有利于连接稳定，转向电机8与转向杆7之间设置有传动轮，转向电机8通过传动轮与转向杆7活动连接，有利于传动稳定；夹板10设置有四块，夹板10通过铸造与挂块11固定连接，调节器13通过焊接与电池板9固定连接，调节器13与挂块11之间设置有连接杆，调节器13通过连接杆与挂块11调节连接，有利于使用与不同体积、重量的电池组，使得焊接稳定、结构简单。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：使用时，将电池组放置在电池板9上，接通电源使得调节器13进行工作，使得连接杆收缩，带动四块夹板10沿着滑槽12箱中心移动直至夹紧，焊接器3被移动杆2带动，实现横向运动，转向电机8使得转向杆7转动，进而支架1进行移动，使得焊接器3向电池组移动，随后进行顺序焊接即可。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于摩托车电池极群组焊接工装，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）的正面设置有移动杆（2），所述移动杆（2）的底部设置有焊接器（3），所述移动杆（2）的背面靠近焊接器（3）的一侧设置有电机盒（4），所述电机盒（4）的内部设置有移动电机（5），所述支架（1）的底部设置有转向箱（6），所述转向箱（6）的内部靠近支架（1）的一端设置有转向杆（7），所述转向箱（6）的内部靠近转向杆（7）的一侧设置有转向电机（8），所述支架（1）的正面设置有电池板（9），所述电池板（9）的顶部设置有夹板（10），所述夹板（10）的底部设置有挂块（11），所述电池板（9）顶部靠近挂块（11）的一侧设置有滑槽（12），所述电池板（9）的内部设置有调节器（13）。2.根据权利要求1所述的一种基于摩托车电池极群组焊接工装，其特征在于：所述支架（1）与移动杆（2）之间设置有卡块，所述支架（1）通过卡块与移动杆（2）活动连接。3.根据权利要求1所述的一种基于摩托车电池极群组焊接工装，其特征在于：所述焊接器（3）与移动杆（2）之间设置有套筒，所述焊接器（3）通过套筒与移动杆（2）活动连接，所述焊接器（3）设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金仲，
申请(专利权)人：天津恩加科技有限公司，
类型：新型
国别省市：