一种直升机电缆固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆固定支架技术领域，具体为一种直升机电缆固定支架，包括底板，底板的顶部开设有用于固定电缆本体的第一限位槽，底板内开设有装置腔，装置腔内设置有滑动杆，滑动杆的一端固定连接有抵接块，抵接块的顶部开设有第一弧形槽；还包括用于与底板盖合的端盖，端盖的底部开设有第二限位槽，且第二限位槽向端盖内延伸有与抵接块相对应的第二弧形槽。本实用新型专利技术通过端盖和底板的相互配合将电缆本体固定在第一限位槽和第二限位槽内，并在底板上设置抵接块对电缆本体进行抵接，使位于第一限位槽内的一部分电缆本体凸出，从而对电缆本体起到限位作用，防止电缆本体因滑动而导致的表面磨损，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机电缆固定支架


[0001]本技术涉及电缆固定支架
，具体为一种直升机电缆固定支架。

技术介绍

[0002]直升飞机上有很多仪表，这些仪表需通过电缆与控制器相连。为避免电缆的混乱、相互缠绕，就必须对电缆进行固定。目前，直升飞机上用来固定电缆的方法都是采用金属卡箍将多根电缆箍在金属卡箍后，再用螺钉进行固定。
[0003]虽然采用金属卡箍可以实现电缆的固定，但是金属卡箍缺少对电缆其长度方向进行限位的结构，导致电缆容易在卡箍内滑动，由于金属卡箍是用金属片加工而成，其边沿较薄，比较锋利，容易对电缆造成磨损，造成电缆出线短路等故障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种直升机电缆固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种直升机电缆固定支架，包括用于与飞机机体固定连接的底板，所述底板的顶部沿其长度方向开设有用于固定电缆本体的第一限位槽，所述底板内且位于第一限位槽的正下方开设有装置腔，所述装置腔内设置有滑动杆，所述滑动杆的一端依次贯穿容纳腔和第一限位槽后固定连接有抵接块，所述抵接块的顶部开设有用于抵接电缆本体且呈拱形的第一弧形槽；
[0007]还包括用于与底板盖合的端盖，所述端盖的底部沿其长度方向开设有与第一限位槽相对应的第二限位槽，且第二限位槽向端盖内延伸有与抵接块相对应的第二弧形槽。
[0008]可选的，所述滑动杆位于装置腔内部的一端固定连接有限位块，且限位块与装置腔底部的腔壁之间设置有第一弹簧。
[0009]可选的，所述端盖底部的四周均固定连接有固定杆，且底板上开设有与固定杆相适配的固定槽。
[0010]可选的，所述底板内且位于固定槽远离装置腔的一侧开设有容纳腔，所述容纳腔内横向贯穿有插杆，所述插杆的一端伸入至固定槽内并固定连接有梯形块，且固定杆的一侧开设有与梯形块相适配的插槽。
[0011]可选的，所述插杆远离梯形块的一端贯穿底板后固定连接有推拉板，所述插杆上且位于容纳腔内套接有限位板，所述插杆的外周且位于限位板与容纳腔远离固定槽的一侧腔壁之间套设有第二弹簧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种直升机电缆固定支架，具备以下有益效果：
[0013]1.本技术通过端盖和底板的相互配合将电缆本体固定在第一限位槽和第二限位槽内，并在底板上设置抵接块对电缆本体进行抵接，使位于第一限位槽内的一部分电
缆本体凸出，从而对电缆本体起到限位作用，防止电缆本体因滑动而导致的表面磨损，安全性更高；
[0014]2.本技术通过设置自动抵接的插杆和梯形块对固定杆进行卡接固定，从而便于端盖与底板之间的安装和拆卸，便于日常对电缆本体的维修和检查。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的示意图；
[0016]图2为本技术固定电缆本体后的示意图；
[0017]图3为本技术固定电缆本体后的俯视图。
[0018]图中：1、底板；2、电缆本体；3、第一限位槽；4、装置腔；5、滑动杆；6、抵接块；7、第一弧形槽；8、端盖；9、第二限位槽；10、第二弧形槽；11、第一弹簧；12、固定杆；13、固定槽；14、容纳腔；15、插杆；16、梯形块；17、插槽；18、推拉板；19、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种直升机电缆固定支架，包括用于与飞机机体固定连接的底板1，底板1的顶部沿其长度方向开设有用于固定电缆本体2的第一限位槽3，底板1内且位于第一限位槽3的正下方开设有装置腔4，装置腔4内设置有滑动杆5，滑动杆5位于装置腔4内部的一端固定连接有限位块，且限位块与装置腔4底部的腔壁之间设置有第一弹簧11，滑动杆5的一端依次贯穿容纳腔14和第一限位槽3后固定连接有抵接块6，抵接块6的顶部开设有用于抵接电缆本体2且呈拱形的第一弧形槽7；还包括用于与底板1盖合的端盖8，端盖8的底部沿其长度方向开设有与第一限位槽3相对应的第二限位槽9，且第二限位槽9向端盖8内延伸有与抵接块6相对应的第二弧形槽10，第一限位槽3和第二限位槽9的两侧分别向底板1和端盖8内延伸有倒角，倒角避免电缆本体被划伤；
[0021]端盖8底部的四周均固定连接有固定杆12，且底板1上开设有与固定杆12相适配的固定槽13，底板1内且位于固定槽13远离装置腔4的一侧开设有容纳腔14，容纳腔14内横向贯穿有插杆15，插杆15的一端伸入至固定槽13内并固定连接有梯形块16，且固定杆12的一侧开设有与梯形块16相适配的插槽17，插杆15远离梯形块16的一端贯穿底板1后固定连接有推拉板18，插杆15上且位于容纳腔14内套接有限位板，插杆15的外周且位于限位板与容纳腔14远离固定槽13的一侧腔壁之间套设有第二弹簧19.第一弹簧11和第二弹簧19始终处于被压缩状态，通过设置自动抵接的插杆15和梯形块16对固定杆12进行卡接固定，从而便于端盖8与底板1之间的安装和拆卸，便于日常对电缆本体2的维修和检查。
[0022]工作原理：安装时，先将电缆本体2放置在第一限位槽3内，并使抵接块6上的第一弧形槽7对电缆本体2的一部分进行抵接，然后将端盖8与底板1适配，此时，固定杆12的一端伸入至固定槽13内并挤压梯形块16，当固定杆12完全进入到固定槽13内后，梯形块16在第二弹簧19回复力的作用下插入插槽17对固定杆12和端盖8进行固定，最后将底板1与飞机机
体固定即可，此时电缆本体2在抵接块6的抵接作用下无法实现在第一限位槽3内的滑动，从而避免了电缆本体2因滑动而产生的磨损；需要对电缆本体2进行维护时，通过推拉板18拉动插杆15将梯形块16与固定杆12解除锁合，即可取出电缆本体2。
[0023]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机电缆固定支架，其特征在于：包括用于与飞机机体固定连接的底板(1)，所述底板(1)的顶部沿其长度方向开设有用于固定电缆本体(2)的第一限位槽(3)，所述底板(1)内且位于第一限位槽(3)的正下方开设有装置腔(4)，所述装置腔(4)内设置有滑动杆(5)，所述滑动杆(5)的一端依次贯穿容纳腔(14)和第一限位槽(3)后固定连接有抵接块(6)，所述抵接块(6)的顶部开设有用于抵接电缆本体(2)且呈拱形的第一弧形槽(7)；还包括用于与底板(1)盖合的端盖(8)，所述端盖(8)的底部沿其长度方向开设有与第一限位槽(3)相对应的第二限位槽(9)，且第二限位槽(9)向端盖(8)内延伸有与抵接块(6)相对应的第二弧形槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种直升机电缆固定支架，其特征在于：所述滑动杆(5)位于装置腔(4)内部的一端固定连接有限位块，且限位块与装置腔(4)底部的腔壁之间设置有第一弹簧(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀芳，顾云云，
申请(专利权)人：中军空天天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：