一种动力方向机中的齿条活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力方向机中的齿条活塞，涉及齿条活塞技术领域，包括左圆形凸端、右圆形凸端连接柱体，所述左圆形凸端、右圆形凸端的内侧通过设置的连接柱体固定连接，所述连接柱体的表面且靠左设置有齿条机构，所述齿条机构包括凸出齿牙和凹槽，所述凸出齿牙和凹槽交错设置，所述凹槽与凸出齿牙相适配，所述连接柱体的表面且靠左设置有加强凸块，所述加强凸块的表面四角均开设有圆形孔。本实用新型专利技术齿条活塞的齿部能够在锻造毛坯的过程中锻造出来，齿部尺寸只留有精加工余量或不留加工余量，毛坯在后续加工过程中加工余量更小，加工时间更短，也减少了一定的成本，实现了毛坯减重同时也减少了加工余量，实现了降低成本、提高效率的要求。提高效率的要求。提高效率的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种动力方向机中的齿条活塞


[0001]本技术涉及齿条活塞
，具体涉及一种动力方向机中的齿条活塞。

技术介绍

[0002]动力方向机俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证，齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。与其他形式转向器比较，齿轮齿条式转向器最主要的优点是：结构简单、紧凑；壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器的质量比较小；传动效率高达90％；齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声；转向器占用的体积小；没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大；制造成本低。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]当前液压动力方向机中的齿条活塞毛坯，在锻造过程中都没有锻造出齿部，齿条活塞的齿部是在后续的机加工过程中加工出来的，由此带来的齿条活塞的毛坯重，成本高，加工设备投入大，加工过程变长使成本更高。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种动力方向机中的齿条活塞，其中一种目的是为了具备对毛坯减重和减少加工余量的功能，解决当前齿条活塞毛坯，毛坯重，成本高，加工设备投入大的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种动力方向机中的齿条活塞，包括左圆形凸端、右圆形凸端连接柱体，所述左圆形凸端、右圆形凸端的内侧通过设置的连接柱体固定连接，所述连接柱体的表面且靠左设置有齿条机构，所述齿条机构包括凸出齿牙和凹槽，所述凸出齿牙和凹槽交错设置，所述凹槽与凸出齿牙相适配，所述连接柱体的表面且靠左设置有加强凸块，所述加强凸块的表面四角均开设有圆形孔，所述右圆形凸端地表面靠右开设有环形槽。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述左圆形凸端的径向宽度为18
‑
19。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述右圆形凸端的径向宽度为26。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述左圆形凸端的半径为44。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述右圆形凸端的直径为112.3。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述左圆形凸端、连接柱体和右圆形凸端的整体长度为161.8
‑
162.8。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接柱体的直径为62。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]本技术提供一种动力方向机中的齿条活塞，齿条活塞的齿部能够在锻造毛坯
的过程中锻造出来，齿部尺寸只留有精加工余量或不留加工余量，毛坯在后续加工过程中加工余量更小，加工时间更短，平均每件产品也减少了一定的成本，进而在实现了毛坯减重同时也减少了加工余量，实现了降低成本提高效率的要求。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术齿条机构的位置结构示意图；
[0018]图3为本技术剖面结构示意图。
[0019]图中：1、左圆形凸端；2、右圆形凸端；3、连接柱体；4、齿条机构；401、凸出齿牙；402、凹槽；5、加强凸块；6、圆形孔；7、环形槽。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种动力方向机中的齿条活塞，包括左圆形凸端1、右圆形凸端2连接柱体3，左圆形凸端1、右圆形凸端2的内侧通过设置的连接柱体3固定连接，连接柱体3的表面且靠左设置有齿条机构4，齿条机构4包括凸出齿牙401和凹槽402，凸出齿牙401和凹槽402交错设置，凹槽402与凸出齿牙401相适配，连接柱体3的表面且靠左设置有加强凸块5，加强凸块5的表面四角均开设有圆形孔6，右圆形凸端2的表面靠右开设有环形槽7。
[0022]值得一提的是，该动力方向机中的齿条活塞的加工方法如下：
[0023]首先设计出齿条活塞锻造毛坯图，使得齿条活塞的齿部可以在锻造过程中锻造出来。齿部可以留有精加工余量或不留加工余量，其他加工尺寸均留有加工余量，根据设计出的齿条活塞毛坯图，设计出锻造工艺，根据DEFORM软件进行计算机锻造过程仿真及模具材料的选材，以保证齿条活塞的毛坯锻造可以规模批量生产，根据仿真结果确定设备选型，根据毛坯齿部要求，为了保证批量生产带有齿部的齿条活塞毛坯，选择耐热抗疲劳等级高的模具钢材料，使之能规模化批量生产齿条活塞毛坯。
[0024]左圆形凸端1的径向宽度为18
‑
19，右圆形凸端2的径向宽度为26，左圆形凸端1的半径为44，右圆形凸端2的直径为112.3，左圆形凸端1、连接柱体3和右圆形凸端2的整体长度为161.8
‑
162.8，连接柱体3的直径为62。
[0025]同时，的齿条活塞产品(FN112SQ01
‑
141)，进行了具体实施应用，依据图纸设计出了带有齿型的齿条活塞毛坯图。选材为的20CrMnTi材料，下料长220mm，料重9.8kg，终锻模具材料选择含高钨及高钼的8566模具钢，选择的设备为2500T电动螺旋压力机，最终锻造出的齿条活塞毛坯重量为8.9公斤，比原来未打出齿型的齿条活塞毛坯减轻了0.4公斤，且此毛坯在后续加工过程中加工余量更小，加工时间更短，平均每件产品减少成本。
[0026]下面具体说一下该动力方向机中的齿条活塞的工作原理。
[0027]如图1
‑
3所示，该动力方向机中的齿条活塞在工作时，首先设计出齿条活塞锻造毛坯图，齿部可以留有精加工余量或不留加工余量，其他加工尺寸均留有加工余量，根据设计出的齿条活塞毛坯图，设计出锻造工艺，以保证齿条活塞的毛坯锻造可以规模批量生产，再根据仿真结果确定设备选型，根据毛坯齿部要求，选择耐热抗疲劳等级高的模具钢材料，使
之能规模化批量生产齿条活塞毛坯，最终锻造出的齿条活塞，比原来未打出齿型的齿条活塞毛坯重量减轻，同时毛坯在后续加工过程中加工余量更小，加工时间更短，减少了一定的生产成本。
[0028]上文一般性的对本技术做了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于
的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本技术思想精神的修改或改进，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力方向机中的齿条活塞，包括左圆形凸端(1)、右圆形凸端(2)连接柱体(3)，其特征在于：所述左圆形凸端(1)、右圆形凸端(2)的内侧通过设置的连接柱体(3)固定连接，所述连接柱体(3)的表面且靠左设置有齿条机构(4)，所述齿条机构(4)包括凸出齿牙(401)和凹槽(402)，所述凸出齿牙(401)和凹槽(402)交错设置，所述凹槽(402)与凸出齿牙(401)相适配，所述连接柱体(3)的表面且靠左设置有加强凸块(5)，所述加强凸块(5)的表面四角均开设有圆形孔(6)，所述右圆形凸端(2)的表面靠右开设有环形槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种动力方向机中的齿条活塞，其特征在于：所述左圆形凸端(1)的径向宽度为18...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹坤，曹智慧，龚正，曹立新，李强，
申请(专利权)人：湖北环创锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：