消防车供液系统和消防车技术方案

本实用新型专利技术涉及消防车技术领域，提供一种消防车供液系统和消防车。所述消防车供液系统包括储液装置、消防泵、消防炮和分流调节组件，所述消防泵通过管路与所述储液装置连接或者与外接水源连接，所述消防泵、所述分流调节组件和所述消防炮顺次管路相连，所述分流调节组件的入口与所述消防泵的出口相连，所述分流调节组件的第一出口与所述消防炮相连，所述分流调节组件的第二出口与所述储液装置相连。该消防车供液系统在消防泵转速一定的情况下，能够无需调节消防泵的转速，仅通过调节分流调节组件的第一出口和第二出口的流通面积，即能实现对消防炮流量的调节，调节方式更为简单实用，且响应速度更快。且响应速度更快。且响应速度更快。

【技术实现步骤摘要】
消防车供液系统和消防车


[0001]本技术涉及消防车
，尤其涉及一种消防车供液系统和消防车。

技术介绍

[0002]目前的消防车供液系统主要由液罐、消防泵、炮出水阀和消防炮依次连通形成供水主管路。在对消防炮的输出流量进行调节时，通过检测输出到消防炮的流量，根据该流量通过调节消防泵的转速来将消防炮的流量调节到目标流量。
[0003]现有的消防车上的供水系统的动力都是由发动机通过取力器传递到减速器，然后由减速器将动力传输给消防泵。需要在消防泵的负载压力一定的前提下，通过调节发动机转速来调节消防泵的转速，其流量控制方式复杂，响应速度慢。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种消防车供液系统和消防车，用以解决现有技术中消防车供液系统需要通过调节发动机转速调节消防炮的流量，导致流量控制方式复杂、响应速度慢的问题。
[0005]本技术提供一种消防车供液系统，包括储液装置、消防泵、消防炮和分流调节组件，所述消防泵通过管路与所述储液装置连接或者与外接水源连接，所述消防泵、所述分流调节组件和所述消防炮顺次管路相连，所述分流调节组件的入口与所述消防泵的出口相连，所述分流调节组件的第一出口与所述消防炮相连，所述分流调节组件的第二出口与所述储液装置相连。
[0006]根据本技术提供的一种消防车供液系统，所述分流调节组件包括三通调节阀。
[0007]根据本技术提供的一种消防车供液系统，还包括流量计，所述流量计用于检测所述消防炮的流量，所述流量计与所述分流调节组件通信连接。
[0008]根据本技术提供的一种消防车供液系统，所述流量计包括主流量计和支流量计，所述主流量计和支流量计分别与所述分流调节组件通信连接，所述主流量计安装于所述消防泵的出口与所述入口的连接管路上，所述支流量计安装于所述第二出口与所述储液装置的连接管路上。
[0009]根据本技术提供的一种消防车供液系统，还包括发动机，所述发动机的动力输出端与所述消防泵的动力输入端动力连接。
[0010]根据本技术提供的一种消防车供液系统，还包括液压传动系统，所述发动机与所述消防泵通过所述液压传动系统动力连接。
[0011]根据本技术提供的一种消防车供液系统，所述液压传动系统包括液压泵和液压马达，所述发动机的动力输出端与所述液压泵的动力输入端相连，所述液压泵与所述液压马达管路连接，所述液压马达的动力输出端与所述消防泵的动力输入端相连。
[0012]根据本技术提供的一种消防车供液系统，还包括测速传感器，所述测速传感
器用于检测所述消防泵的转速，所述液压泵和所述液压马达之间设置有液压阀，所述液压阀与所述测速传感器通信连接。
[0013]根据本技术提供的一种消防车供液系统，还包括压力传感器，所述压力传感器用于检测所述消防泵的出口压力，所述压力传感器与所述液压阀通信连接。
[0014]本技术还提供一种消防车，包括上述任一种消防车供液系统。
[0015]本技术提供的消防车供液系统和消防车，通过设置分流调节组件将消防泵的出水分配至消防炮和储液装置，在消防泵转速一定的情况下，能够通过调节分流调节组件的第一出口和第二出口的流通面积，实现对消防炮流量的调节。相比于传统的消防车供液系统中通过调节发送机转速来调节消防泵的转速以最终实现调节消防炮的流量，本技术实施例提供的消防车供液系统无需调节消防泵的转速即能实现消防炮流量的调节，调节方式更为简单实用，且响应速度更快。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的消防车供液系统的结构示意图之一；
[0018]图2是本技术提供的消防车供液系统的结构示意图之二；
[0019]图3是本技术提供的消防车的结构示意图；
[0020]图4是图3中消防车的局部放大图；
[0021]附图标记：
[0022]1、储液装置；
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2、消防泵；
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3、消防炮；
[0023]4、分流调节组件；
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51、主流量计；
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52、支流量计；
[0024]6、发动机；
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71、液压泵；
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72、液压马达；
[0025]73、液压阀。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术提供一种消防车供液系统，如图1所示为本技术提供的消防车供
液系统的结构示意图之一。本技术实施例提供的消防车供液系统包括储液装置1、消防泵2、消防炮3和分流调节组件4。消防泵2通过管路与储液装置1连接或者与外接水源连接消防泵2、分流调节组件4和消防炮3顺次管路相连。分流调节组件4的入口与消防泵2的出口相连，分流调节组件4的第一出口与消防炮3相连，分流调节组件4的第二出口与储液装置1相连。其中，分流调节组件4包括三通调节阀，通过三通调节阀对出口流量进行分配和调节。消防泵2泵出的水经分流调节组件4后，一部分水流向消防炮3，另一部分水回流至储液装置1。
[0029]该消防车供液系统工作时，在消防泵2转速一定的情况下，可通过分流调节组件4的第一出口和第二出口的出口流量比，实现对消防炮3流量的调节。具体的，当消防炮3的流量低于目标流量值时，调节分流调节组件4以增大第一出口的流通面积并减小第二出口的流通面积；当消防炮3的流量高于目标流量值时，调节分流调节组件4以减小第一出口的流通面积并增大第二出口的流通面积，使多余的水回流到储液装置，节约水资源。
[0030]相比于传统的消防车供液系统中通过调节发动机转速，并依次经过取力器、减速器等将动力传递到消防泵2以最终调节消防炮3的流量，本技术实施例提供的消防车供液系统无需调节消防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消防车供液系统，其特征在于，包括储液装置、消防泵、消防炮和分流调节组件，所述消防泵通过管路与所述储液装置连接或者与外接水源连接，所述消防泵、所述分流调节组件和所述消防炮顺次管路相连，所述分流调节组件的入口与所述消防泵的出口相连，所述分流调节组件的第一出口与所述消防炮相连，所述分流调节组件的第二出口与所述储液装置相连。2.根据权利要求1所述的消防车供液系统，其特征在于，所述分流调节组件包括三通调节阀。3.根据权利要求1所述的消防车供液系统，其特征在于，还包括流量计，所述流量计用于检测所述消防炮的流量，所述流量计与所述分流调节组件通信连接。4.根据权利要求3所述的消防车供液系统，其特征在于，所述流量计包括主流量计和支流量计，所述主流量计和支流量计分别与所述分流调节组件通信连接，所述主流量计安装于所述消防泵的出口与所述入口的连接管路上，所述支流量计安装于所述第二出口与所述储液装置的连接管路上。5.根据权利要求1～4任一项所述的消防车供液系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓习树，李海亮，胡洪华，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：