走行部轨道车辆在线监测轴保系统技术方案

本实用新型专利技术公开了走行部轨道车辆在线监测轴保系统，包括诊断仪底座、外壳体，所述诊断仪底座的底部连接有WiFi模块接口，且诊断仪底座的上部内侧安置有收纳盒，所述收纳盒的内侧安装有托板，且托板的左右两侧设置有滑轮，所述托板的上端安置有操控面板，所述外壳体连接于诊断仪底座的上端，且外壳体的内侧底部安装有PCB板，所述PCB板的上端设置有运行组件，且运行组件包括处理模块、接收模块、查询模块、数据中心、诊断分析模块和存储模块，且外壳体的上端连接有报警器，所述外壳体的前侧中部安装有显示屏。该走行部轨道车辆在线监测轴保系统设置有数据中心，方便了在查询信息时对历史记录的获取，从而提高了车辆故障评估报告的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
走行部轨道车辆在线监测轴保系统


[0001]本技术涉及轨道车辆轴保系统
，具体为走行部轨道车辆在线监测轴保系统。

技术介绍

[0002]世界各国普遍认识到解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式，包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轨道交通每日的载客量非常大，其中地铁的运输量最大，为了提高轨道运行时的安全性，通常采用监测装置对车辆运行数据进行监测。
[0003]市场上的走行部轨道车辆轴保系统使用过程中结构简单，功能单一，且不能进行远程监控，不能结合历史数据进行综合分析，以及列车故障状态的趋势预警，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出走行部轨道车辆在线监测轴保系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供走行部轨道车辆在线监测轴保系统，以解决上述
技术介绍
中提出的走行部轨道车辆轴保系统使用过程中结构简单，功能单一，且不能进行远程监控，不能结合历史数据进行综合分析，以及列车故障状态的趋势预警，给人们的使用带来了麻烦的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.走行部轨道车辆在线监测轴保系统，包括诊断仪底座(1)和外壳体(7)，其特征在于：所述诊断仪底座(1)的底部连接有WiFi模块接口(2)，且诊断仪底座(1)的上部内侧安置有收纳盒(3)，所述收纳盒(3)的内侧安装有托板(4)，且托板(4)的左右两侧设置有滑轮(5)，所述托板(4)的上端安置有操控面板(6)，所述外壳体(7)连接于诊断仪底座(1)的上端，且外壳体(7)的内侧底部安装有PCB板(8)，所述PCB板(8)的上端设置有运行组件(9)，且运行组件(9)包括处理模块(901)、接收模块(902)、查询模块(903)、数据中心(904)、诊断分析模块(905)和存储模块(906)，所述处理模块(901)的输入端连接有接收模块(902)，且处理模块(901)的输出端设置有查询模块(903)，所述查询模块(903)的输入端连接有数据中心(904)，且查询模块(903)的输出端设置有诊断分析模块(905),所述诊断分析模块(905)的输出端连接有存储模块(906)，所述外壳体(7)的后侧下部开设有散热孔(10)，且外壳体(7)的内侧后部安装有散热风扇(11)，所述外壳体(7)的后侧上部安置有维修门板(12)，且外壳体(7)的上端连接有报警器(13)，所述外壳体(7)的前侧中部安装有显示屏(14)，所述接收模块(902)的输入端连接有前置处理器(16)和转速传感器(17)，且前置处理器(16)的输入端设置有复合传感器(15)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹琴玉，盛军，
申请(专利权)人：江苏普瑞尔特控制工程有限公司，
类型：新型
国别省市：