一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及行星齿轮技术领域，具体的说是一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，包括行星齿轮组和第一外壳，所述第一外壳上方设置有开口，所述第一外壳内侧表面之间固定连接有滑槽，所述滑槽内安装有行星齿轮组，所述行星齿轮组延伸出第一外壳上端，所述行星齿轮组包括齿轮圈、第二外壳、第一齿轮和第二齿轮，所述齿轮圈安装滑槽内部，本实用新型专利技术通过设置推动固定杆的同时通过第二连接杆带动第一活动板向下方移动，移动的同时通过第一活动板和第二活动板之间通过第一合页连接并且由于第二活动板下端通过第二合页连接于第三外壳表面上，使得第一活动板和第二活动板对折进行限位固定，使得该行星齿轮组便于组装和拆卸维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构


[0001]本技术涉及行星齿轮
，具体而言，涉及一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构。

技术介绍

[0002]行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统，目前在很多机械运作中都会使用的行星齿轮组，在使用行星齿轮组时，由于将行星齿轮组内部的齿轮暴漏在外界使得行星齿轮组在运作时，会导致齿轮之间接触到杂质从而导致无法转动，并且大多数行星齿轮组在组装齿轮时，由于安装作业繁琐，导致降低工作效率延缓工作进程。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，包括行星齿轮组和第一外壳，所述第一外壳上方设置有开口，所述第一外壳内侧表面之间固定连接有滑槽，所述滑槽内安装有行星齿轮组，所述行星齿轮组延伸出第一外壳上端，所述行星齿轮组包括齿轮圈、第二外壳、第一齿轮和第二齿轮，所述齿轮圈安装滑槽内部，所述第二外壳内部通过组装杆机构安装第一齿轮。
[0006]作为优选，所述齿轮圈内侧表面设置有螺纹，所述齿轮圈内侧的螺纹与第一齿轮啮合连接。
[0007]作为优选，所述第二外壳侧表面上设置有四个均匀分布的开口，所述第二外壳下表面设置有第一孔洞，所述第二外壳内部上下表面之间贯穿安装有组装杆机构。
[0008]作为优选，每个所述组装杆机构表面上活动套设有第一齿轮，每个所述第一齿轮内侧通过螺纹啮合连接有第二齿轮。
[0009]作为优选，所述第二齿轮上表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆延伸至第一外壳外侧并且上端固定连接有第三齿轮。
[0010]作为优选，所述组装杆机构包括第三外壳、固定杆、第一活动板和第二活动板，所述第三外壳表面上设置有若干个均匀分布的第二孔洞，所述第三外壳上端活动贯穿有固定杆，所述固定杆延伸至第三外壳内部。
[0011]作为优选，对应所述第二孔洞设置有第一活动板和第二活动板，每个所述第二活动板下端通过第二合页连接与第三外壳表面下端，每个所述第二活动板上端通过第一合页连接与第一活动板，每个所述第一活动板内侧表面通过第二连接杆延伸至第三外壳内部并且铰接连接于固定杆外侧表面上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过设置推动固定杆的同时通过第二连接杆带动第一活动板向下方移动，移动的同时通过第一活动板和第二活动板之间通过第一合页连接并且由于第二活动板下端通过第二合页连接于第三外壳表面上，使得第一活动板和第二活动板对折进行限位固定，使得该行星齿轮组便于组装和拆卸维修，由于行星齿轮组安装在第一外壳中，使得该行星齿轮组在使用进行组装中使得外部杂物不会掉入齿轮之间，提高了该行星齿轮组使用寿命的同时提高了该行星齿轮组的工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的正视示意图；
[0015]图2为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的整体剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的行星齿轮组结构示意图；
[0018]图5为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的第二外壳和第一齿轮结构示意图；
[0019]图6为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的第二齿轮和第三齿轮结构示意图；
[0020]图7为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构的组装杆机构结构示意图；
[0021]图8为本技术一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构结组装杆机构剖面构示意图。
[0022]图中：1、第一外壳；2、行星齿轮组；3、滑槽；4、齿轮圈；5、第二外壳；6、第一齿轮；7、组装杆机构；8、第二齿轮；9、第一孔洞；10、第一连接杆；11、第三齿轮；12、固定杆；13、第三外壳；14、第一活动板；15、第一合页；16、第二活动板；17、第二合页；18、第二连接杆；19、第二孔洞。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
8所示，一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，包括行星齿轮组2和第一外壳1，第一外壳1上方设置有开口，第一外壳1内侧表面之间固定连接有滑槽3，滑槽3内安装有行星齿轮组2，行星齿轮组2延伸出第一外壳1上端，行星齿轮组2包括齿轮圈4、第二外壳5、第一齿轮6和第二齿轮8，齿轮圈4安装滑槽3内部，第二外壳5内部通过组装杆机构7安装第一齿轮6。
[0025]通过上述技术方案，由于行星齿轮组2安装在第一外壳1中，使得该行星齿轮组2在使用进行组装中使得外部杂物不会掉入齿轮之间，提高了该行星齿轮组2使用寿命的同时
提高了该行星齿轮组2的工作效率，随后通过设置有行星齿轮组2之间的第一齿轮6通过组装杆机构7对第一齿轮6进行组装，使得该行星齿轮组2便于组装和拆卸维修。
[0026]在本实施例中，齿轮圈4内侧表面设置有螺纹，齿轮圈4内侧的螺纹与第一齿轮6啮合连接，第二外壳5侧表面上设置有四个均匀分布的开口，第二外壳5下表面设置有第一孔洞9，第二外壳5内部上下表面之间贯穿安装有组装杆机构7，每个组装杆机构7表面上活动套设有第一齿轮6，每个第一齿轮6内侧通过螺纹啮合连接有第二齿轮8，通过设置有行星齿轮组2之间的第一齿轮6通过组装杆机构7对第一齿轮6进行组装，使得该行星齿轮组2便于组装和拆卸维修，当第二齿轮8旋转时可以带动四个第一齿轮6进行旋转，提高了齿轮传动比的同时提高了转动的效率。
[0027]在本实施例中，第二齿轮8上表面固定连接有第一连接杆10，第一连接杆10延伸至第一外壳1外侧并且上端固定连接有第三齿轮11，当带动第三齿轮11转动时，即可带动整个行星齿轮组2运作。
[0028]在本实施例中，组装杆机构7包括第三外壳13、固定杆12、第一活动板14和第二活动板16，第三外壳13表面上设置有若干个均匀分布的第二孔洞19，第三外壳13上端活动贯穿有固定杆12，固定杆12延伸至第三外壳13内部，对应第二孔洞19设置有第一活动板14和第二活动板16，每个第二活动板16下端通过第二合页17连接与第三外壳13表面下端，每个第二活动板16上端通过第一合页15连接与第一活动板14，每个第一活动板14内侧表面通过第二连接杆18延伸至第三外壳13内部并且铰接连接于固定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，包括行星齿轮组(2)和第一外壳(1)，其特征在于：所述第一外壳(1)上方设置有开口，所述第一外壳(1)内侧表面之间固定连接有滑槽(3)，所述滑槽(3)内安装有行星齿轮组(2)，所述行星齿轮组(2)延伸出第一外壳(1)上端，所述行星齿轮组(2)包括齿轮圈(4)、第二外壳(5)、第一齿轮(6)和第二齿轮(8)，所述齿轮圈(4)安装滑槽(3)内部，所述第二外壳(5)内部通过组装杆机构(7)安装第一齿轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，其特征在于：所述齿轮圈(4)内侧表面设置有螺纹，所述齿轮圈(4)内侧的螺纹与第一齿轮(6)啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，其特征在于：所述第二外壳(5)侧表面上设置有四个均匀分布的开口，所述第二外壳(5)下表面设置有第一孔洞(9)，所述第二外壳(5)内部上下表面之间贯穿安装有组装杆机构(7)。4.根据权利要求3所述的一种双行星轮减速装置用行星轮安装结构，其特征在于：每个所述组装杆机构(7)表面上活动套设有第一齿轮(6)，每个所述第一齿轮(6)内侧通过螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：马刚，
申请(专利权)人：深圳市艾博领先科技有限公司，
类型：新型
国别省市：