本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管和消声器连接装置，包括排气管和消声器，所述消声器的一端设有连接管，连接管一端向外扩大形成环形结构的第一翻边，排气管一端向外扩大形成环形结构的第二翻边，第二翻边的侧面上设有一条以上的限位槽，第一翻边正对于限位槽处均安装有限位块，限位块均滑动安装于限位槽中，第一翻边的外圈向右弯曲形成一环形结构的阻挡部，阻挡部下端安装有定位机构。本实用新型专利技术结构简单，转动连接管就能使限位块插入定位槽中，使第一翻边和第二翻边连接，而通过橡胶圈则能将第一翻边和第二翻边的缝隙密封，通过阻挡部则将第一翻边和第二翻边的缝隙挡住，避免了漏气，同时通过定位机构则能将第一翻边和第二翻边定位。边定位。边定位。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管和消声器连接装置
[0001]本技术涉及消声器
，具体涉及一种汽车排气管和消声器连接装置。
技术介绍
[0002]消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，现有的消声器大多结构简单，功能单一，现有的消声器大多不便于固定连接和拆卸，而且容易产生缝隙，连接的紧密度不够，容易发生泄漏，影响使用。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车排气管和消声器连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车排气管和消声器连接装置，包括排气管和消声器，所述消声器的一端设有连接管，连接管一端向外扩大形成一连接筒，连接筒套设于消声器上，连接管另一端向外扩大形成环形结构的第一翻边，排气管一端向外扩大形成环形结构的第二翻边，第一翻边和第二翻边之间相抵，第二翻边的侧面上设有一条以上的限位槽，一条以上的限位槽呈环形结构均匀分布，限位槽一端均设有矩形结构的进出料口，第一翻边正对于限位槽处均安装有限位块，限位块均滑动安装于限位槽中，第一翻边的外圈向右弯曲形成一环形结构的阻挡部，阻挡部套设于第二翻边外部，阻挡部下端安装有定位机构。
[0005]作为优选的技术方案，定位机构包括定位杆、弹簧、手柄和定位片，第二翻边的底面上设有定位孔，阻挡部正对于定位孔处设有通孔，定位杆一端穿过通孔插入定位孔中，手柄安装于定位杆的另一端上，弹簧设置于定位杆上，弹簧一端安装于阻挡部上，另一端安装有手柄上，定位片呈“L”型结构设置，定位片一端安装于阻挡部上，另一端设置于手柄的头部，并与手柄相抵。
[0006]作为优选的技术方案，第二翻边的侧面上设有一个以上的环形槽，第一翻边正对于环形槽处均安装有橡胶圈，橡胶圈一端均插入环形槽中。
[0007]作为优选的技术方案，连接筒的内壁面上设有一条以上呈环形结构的定位槽，消声器正对于定位槽处均安装有定位环，定位环均滑动安装于定位槽中。
[0008]本技术的有益效果是：本技术结构简单，在限位块插入进出料口中后，转动连接管就能使限位块插入定位槽中，直接的使第一翻边和第二翻边连接，而通过橡胶圈则能将第一翻边和第二翻边的缝隙密封，通过阻挡部则将第一翻边和第二翻边的缝隙挡住，避免了漏气，同时通过定位机构则能将第一翻边和第二翻边定位，避免了再次的转动。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术中第二翻边的结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、
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上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]如图1和图2所示，本技术的一种汽车排气管和消声器连接装置，包括排气管3和消声器1，所述消声器1的一端设有连接管2，连接管2一端向外扩大形成一连接筒9，连接筒9套设于消声器上，连接管2另一端向外扩大形成环形结构的第一翻边4，排气管3一端向外扩大形成环形结构的第二翻边5，第一翻边4和第二翻边5之间相抵，第二翻边5的侧面上设有一条以上的限位槽17，一条以上的限位槽17呈环形结构均匀分布，限位槽17一端均设有矩形结构的进出料口16，第一翻边4正对于限位槽处均安装有限位块7，限位块7均滑动安装于限位槽17中，第一翻边4的外圈向右弯曲形成一环形结构的阻挡部6，阻挡部6套设于第二翻边5外部，阻挡部6下端安装有定位机构。
[0016]本实施例中，定位机构包括定位杆12、弹簧13、手柄15和定位片14，第二翻边5的底面上设有定位孔19，阻挡部6正对于定位孔处设有通孔，定位杆12一端穿过通孔插入定位孔19中，手柄15安装于定位杆12的另一端上，弹簧13设置于定位杆12上，弹簧13一端安装于阻挡部6上，另一端安装有手柄15上，定位片14呈“L”型结构设置，定位片14一端安装于阻挡部6上，另一端设置于手柄15的头部，并与手柄15相抵。
[0017]本实施例中，第二翻边5的侧面上设有一个以上的环形槽18，第一翻边4正对于环形槽处均安装有橡胶圈8，橡胶圈8一端均插入环形槽18中，通过定位环和环形槽能将连接管定位，避免了连接管的定位。
[0018]本实施例中，连接筒9的内壁面上设有一条以上呈环形结构的定位槽，消声器1正对于定位槽处均安装有定位环11，定位环11均滑动安装于定位槽中。
[0019]安装时，将限位块插入进出料口中，完成后，转动连接管，连接管的旋转带动了第
一翻边和限位块，使限位块插入定位槽中，直接的使第一翻边和第二翻边连接，而通过橡胶圈则能将第一翻边和第二翻边的缝隙密封，通过阻挡部则将第一翻边和第二翻边的缝隙挡住，避免了漏气，在定位孔与通孔对准后，将定位杆插入，通过定位杆能将第一翻边和第二翻边定位，避免了再次的转动，且在插入后，可弯曲定位片，通过定位片能将手柄和定位杆压住，避免了掉出；
[0020]反之，在进行拆卸时，可拔出定位杆，并反向转动连接管就能使限位块重新的进入进出料口中，使限位块顺着进出料口直接的取出，大大的增加了便捷性；
[0021]其中，由于消声器与连接管之间活动连接，因此在进行转动时，无需转动消声器，直接旋转连接管就可，避免了消声器角度的偏移。
[0022]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管和消声器连接装置，其特征在于：包括排气管（3）和消声器（1），所述消声器（1）的一端设有连接管（2），连接管（2）一端向外扩大形成一连接筒（9），连接筒（9）套设于消声器上，连接管（2）另一端向外扩大形成环形结构的第一翻边（4），排气管（3）一端向外扩大形成环形结构的第二翻边（5），第一翻边（4）和第二翻边（5）之间相抵，第二翻边（5）的侧面上设有一条以上的限位槽（17），一条以上的限位槽（17）呈环形结构均匀分布，限位槽（17）一端均设有矩形结构的进出料口（16），第一翻边（4）正对于限位槽处均安装有限位块（7），限位块（7）均滑动安装于限位槽（17）中，第一翻边（4）的外圈向右弯曲形成一环形结构的阻挡部（6），阻挡部（6）套设于第二翻边（5）外部，阻挡部（6）下端安装有定位机构。2.根据权利要求1所述的汽车排气管和消声器连接装置，其特征在于：定位机构包括定位杆（12）、弹簧（13）、手柄（15）和定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛秋萍，傅伟辉，马彬涛，蒋仁寿，
申请(专利权)人：金华欧仑催化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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