一种动力电池下箱体及动力电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，具体公开了一种动力电池下箱体及动力电池包，动力电池下箱体包括：底板组件，包括依次呈夹角连接的底板、内侧板和顶板，且底板和顶板位于内侧板的相对两侧；外框组件，环设于底板的周向，外框组件包括依次呈夹角连接的第一板、外侧板和第二板，第一板与第二板位于外侧板的同侧，第一板与底板连接，第二板与顶板连接，内侧板与外侧板相对设置，且第一板、外侧板、第二板和内侧板围成减重腔；第一加强件，设置于减重腔内，并与底板组件和外框组件均连接；加强组件，设置于外框组件内，并与底板组件连接；第一横向加强梁，连接于加强组件的上端。本实用新型专利技术提供的动力电池下箱体具有较好的结构强度和刚度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池下箱体及动力电池包


[0001]本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种动力电池下箱体及动力电池包。

技术介绍

[0002]动力电池作为电动汽车的核心部件，其结构可靠性对电动汽车的安全性至关重要。动力电池下箱体作为动力电池的核心承载部件，其结构强度对于动力电池至关重要。
[0003]现有技术中动力电池下箱体的承载能力差、结构强度弱。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种动力电池下箱体，以提高电池下箱体的结构强度和刚度。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种动力电池下箱体，包括：
[0007]底板组件，包括依次呈夹角连接的底板、内侧板和顶板，且所述底板和所述顶板位于所述内侧板的相对两侧；
[0008]外框组件，环设于所述底板的周向，所述外框组件包括依次呈夹角连接的第一板、外侧板和第二板，所述第一板与所述第二板位于所述外侧板的同侧，所述第一板与所述底板连接，所述第二板与所述顶板连接，所述内侧板与所述外侧板相对设置，且所述第一板、所述外侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池下箱体，其特征在于，包括：底板组件(1)，包括依次呈夹角连接的底板(11)、内侧板(12)和顶板(13)，且所述底板(11)和所述顶板(13)位于所述内侧板(12)的相对两侧；外框组件(2)，环设于所述底板(11)的周向，所述外框组件(2)包括依次呈夹角连接的第一板(21)、外侧板(22)和第二板(23)，所述第一板(21)与所述第二板(23)位于所述外侧板(22)的同侧，所述第一板(21)与所述底板(11)连接，所述第二板(23)与所述顶板(13)连接，所述内侧板(12)与所述外侧板(22)相对设置，且所述第一板(21)、所述外侧板(22)、所述第二板(23)和所述内侧板(12)围成减重腔(24)；第一加强件(3)，设置于所述减重腔(24)内，并与所述底板组件(1)和所述外框组件(2)均连接；加强组件，设置于所述外框组件(2)内，并与所述底板组件(1)连接；第一横向加强梁(4)，连接于所述加强组件的上端。2.根据权利要求1所述的动力电池下箱体，其特征在于，所述第一加强件(3)的横截面为工字型结构或H型结构。3.根据权利要求1所述的动力电池下箱体，其特征在于，所述加强组件包括：多个横梁(51)，沿第一方向间隔设置，所述横梁(51)的两端分别连接于所述内侧板(12)；多个纵向加强梁(52)，相邻的两个所述横梁(51)之间设置有多个沿第二方向间隔设置的所述纵向加强梁(52)，所述纵向加强梁(52)的两端分别与所述横梁(51)连接，所述第一方向与所述第二方向垂直。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，阎超，曹云飞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：