本实用新型专利技术提供一种带有滑轮组的吊钩装置及作业机械，涉及作业机械领域，带有滑轮组的吊钩装置包括吊钩、至少两组动滑轮组和至少两组静滑轮组，动滑轮组间隔设置于吊钩，动滑轮组包括两个间隔设置的动滑轮，动滑轮与吊钩转动配合；静滑轮组间隔设置于吊臂上，且与动滑轮组的位置一一对应；静滑轮组通过钢丝绳与动滑轮组连接，静滑轮组包括两个间隔设置的静滑轮，静滑轮与吊臂转动配合，静滑轮的轴线与对应的动滑轮的轴线垂直。通过将两组动滑轮组和两组静滑轮组分别间隔设置，并且静滑轮的轴线与对应的动滑轮的轴线垂直，使得吊钩上两组动滑轮组之间的距离比传统吊钩的间距大很多，避免吊钩发生打转，提高吊钩的安全性。提高吊钩的安全性。提高吊钩的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种带有滑轮组的吊钩装置及作业机械
[0001]本技术涉及作业机械领域，尤其涉及一种带有滑轮组的吊钩装置及作业机械。
技术介绍
[0002]起重机吊钩在使用钢丝绳小倍率下吊装时，传统的滑轮组布置方式存在以下缺点：1.考虑到钢丝绳入绳角(GB
‑
T3811允许值5
°
)的因素，吊钩提升的极限位置和臂头之间的距离M不能太小，这就对最大吊高造成影响；2.吊钩上动滑轮之间的距离L太小，滑轮数量少时，容易造成吊钩打转。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种带有滑轮组的吊钩装置及作业机械，用以解决现有的吊钩容易打转和吊钩提升的极限位置和臂头之间的距离较大的问题。
[0004]本技术提供一种带有滑轮组的吊钩装置，带有滑轮组的吊钩装置包括：
[0005]吊钩；
[0006]至少两组动滑轮组，所述动滑轮组间隔设置于所述吊钩，所述动滑轮组包括两个间隔设置的动滑轮，所述动滑轮与所述吊钩转动配合；
[0007]至少两组静滑轮组，所述静滑轮组间隔设置于吊臂上，且与所述动滑轮组的位置一一对应；所述静滑轮组通过钢丝绳与所述动滑轮组连接，所述静滑轮组包括两个间隔设置的静滑轮，所述静滑轮与所述吊臂转动配合，所述静滑轮的轴线与对应的所述动滑轮的轴线垂直。
[0008]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，同一组的两个所述静滑轮之间的距离等于对应的所述动滑轮的直径。
[0009]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，同一组的两个所述动滑轮之间的距离等于对应的所述静滑轮的直径。
[0010]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，所述动滑轮组还包括安装架和第一转轴，所述安装架与所述吊钩连接，所述第一转轴与所述安装架转动连接，两个所述动滑轮一一对应地的安装于所述第一转轴的两端。
[0011]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，所述安装架包括两个分别设置于所述吊钩两侧的连接板，两个所述连接板的一端与所述吊钩连接，另一端与所述第一转轴转动连接。
[0012]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，两个所述连接板的一端与所述吊钩转动连接。
[0013]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，还包括至少一个第二转轴，所述第二转轴与所述吊臂转动连接，所述静滑轮组设置于对应的所述第二转轴，所述静滑轮组的静滑轮可转动地套设于对应的所述第二转轴。
[0014]根据本技术提供的一种带有滑轮组的吊钩装置，所述钢丝绳的固定端固定于所述吊臂或所述吊钩。
[0015]本技术还提供一种作业机械，包括车体和设置于所述车体上吊臂，还包括如上所述的带有滑轮组的吊钩装置，所述带有滑轮组的吊钩装置的静滑轮组间隔设置于所述吊臂上。
[0016]根据本技术提供的一种作业机械，所述作业机械为吊车。
[0017]本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置通过将两组动滑轮组和两组静滑轮组分别间隔设置，并且静滑轮的轴线与对应的动滑轮的轴线垂直，使得吊钩上两组动滑轮组之间的距离比传统吊钩的间距大很多，避免吊钩发生打转，提高吊钩的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置的主视结构示意图；
[0020]图2是本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置的侧视结构示意图；
[0022]图4是本技术提供的钢丝绳按照单提升绳6倍率穿绳时带有滑轮组的吊钩装置的立体结构示意图；
[0023]图5是本技术提供的钢丝绳按照单提升绳4倍率穿绳时带有滑轮组的吊钩装置的立体结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、吊钩；110、动滑轮；120、静滑轮；130、第一转轴；140、连接板；150、第二转轴；160、吊臂；170、钢丝绳。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]现有的吊钩装置由于动滑轮组之间的距离较小，导致钢丝绳与钢丝绳之间的距离较小，吊钩很容易打转；同时由于钢丝绳的入绳角较大，钢丝绳与滑轮之间磨损严重，影响使用寿命。
[0028]下面结合图1至图5描述本技术的带有滑轮组的吊钩装置及作业机械。
[0029]图1示例了本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置的主视结构示意图，图2示例了本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置的立体结构示意图，如图1和图2所示，带有滑轮组的吊钩装置包括吊钩100、至少两组动滑轮组和至少两组静滑轮组，动滑轮组间隔设置
于吊钩100，动滑轮组包括两个间隔设置的动滑轮110，动滑轮110与吊钩100转动配合；静滑轮组间隔设置于吊臂160上，且与动滑轮组的位置一一对应；静滑轮组通过钢丝绳170与动滑轮组连接，静滑轮组包括两个间隔设置的静滑轮120，静滑轮120与吊臂160转动配合，静滑轮120的轴线与对应的动滑轮110的轴线垂直。本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置通过将两组动滑轮组和两组静滑轮组分别间隔设置，并且静滑轮120的轴线与对应的动滑轮110的轴线垂直，使得吊钩100上两组动滑轮组之间的距离L2比传统吊钩100的间距L大很多，避免吊钩100发生打转，提高吊钩100的安全性。
[0030]根据本技术的实施例，如图2所示，同一组的两个静滑轮120之间的距离L1等于对应的动滑轮110的直径D1，这样动滑轮组与静滑轮组之间的钢丝绳170是竖直状态，钢丝绳170的入绳角一直为0度，臂头和吊钩100之间的距离M1可以不受限制，可以变得更小，在臂头高度相同的情况下，可实现更高的吊装高度；同时由于钢丝绳170的入绳角为0
°
，钢丝绳170和滑轮的磨损减少，使用寿命更长。
[0031]根据本技术的实施例，图3示例了本技术提供的带有滑轮组的吊钩装置的侧视结构示意图，如图3所示，同一组的两个动滑轮110之间的距离等于对应的静滑轮120的直径，这样设置的目的在于减小钢丝绳170和滑轮的磨损，延长使用寿命。
[0032]根据本技术的实施例，动滑轮组还包括安装架和第一转轴130，安装架与吊钩100连接，第一转轴130与安装架转动连接，两个动滑轮110一一对应地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有滑轮组的吊钩装置，其特征在于，包括：吊钩；至少两组动滑轮组，所述动滑轮组间隔设置于所述吊钩，所述动滑轮组包括两个间隔设置的动滑轮，所述动滑轮与所述吊钩转动配合；至少两组静滑轮组，所述静滑轮组间隔设置于吊臂上，且与所述动滑轮组的位置一一对应；所述静滑轮组通过钢丝绳与所述动滑轮组连接，所述静滑轮组包括两个间隔设置的静滑轮，所述静滑轮与所述吊臂转动配合，所述静滑轮的轴线与对应的所述动滑轮的轴线垂直。2.根据权利要求1所述的带有滑轮组的吊钩装置，其特征在于，同一组的两个所述静滑轮之间的距离等于对应的所述动滑轮的直径。3.根据权利要求1所述的带有滑轮组的吊钩装置，其特征在于，同一组的两个所述动滑轮之间的距离等于对应的所述静滑轮的直径。4.根据权利要求1至3中任一项所述的带有滑轮组的吊钩装置，其特征在于，所述动滑轮组还包括安装架和第一转轴，所述安装架与所述吊钩连接，所述第一转轴与所述安装架转动连接，两个所述动滑轮一一对应地的安装于所述第一转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向东，石何斌，丁良，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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