【技术实现步骤摘要】
应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构
[0001]本技术涉及汽车五金冲压产品模具领域,尤其涉及应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构。
技术介绍
[0002]现有的汽车模具中,由于产品造型复杂需特殊结构工艺来完成冲压方可成型,用普通单工程模具效率低,无法保证产品需求时间,现有工艺生产需要人工摆放产品才能满足生产工艺需求,模具需要多台冲床及人工生产,且进度与效率极低,产品不良率高,无法满足正常生产订单。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题,本技术方案提供应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构,在不影响产品尺寸只改动模具结构进行改模,新改进双滑块模具结构优化了生产工艺,降低了人工成本实现自动化生产产品不良率降至了最低,生产效率高。
[0004]为实现上述目的,本技术方案如下:
[0005]应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构,包括第一滑块、第二滑块、设置在所述第一滑块上的凸模部、设置在所述第二滑块上的凹模部以及设置在所述第二滑块一侧的驱动块;
[0006]所述驱动块的一侧设有驱动部,所述第二滑块一侧相对所述驱动部设有与其配合的导向部。
[0007]在一些实施例中,所述驱动部为斜面或弧面的一种,所述导向部为与所述驱动部匹配的斜面或弧面。
[0008]在一些实施例中,在所述驱动部为斜面的情况下,其倾斜角度为30
‑
40度之间,所述导向部的倾斜角度也为30
‑
40度之间。
[0009]在一些实施例中,所述第 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构,其特征在于,包括第一滑块(1)、第二滑块(2)、设置在所述第一滑块(1)上的凸模部(3)、设置在所述第二滑块(2)上的凹模部(4)以及设置在所述第二滑块(2)一侧的驱动块(5);所述驱动块(5)的一侧设有驱动部(6),所述第二滑块(2)一侧相对所述驱动部(6)设有与其配合的导向部(7)。2.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构,其特征在于:所述驱动部(6)为斜面或弧面的一种,所述导向部(7)为与所述驱动部(6)匹配的斜面或弧面。3.根据权利要求2所述的应用于汽车冲压产品负角型面的双滑块模具结构,其特征在于:在所述驱动部(6)为斜面的情况下,其倾斜角度为30
‑
40度之间,所述导向部(...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁蕾,
申请(专利权)人:中山数码模汽车技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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