一种汽车发动机维修用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机维修用支架，属于发动机维修技术领域，其技术方案要点包括工型板，所述工型板的顶部活动连接有支架主体，所述支架主体的右侧活动连接有夹板，所述工型板的前侧和后侧均活动连接有滚轴，所述支架主体的前侧和后侧均设置有支撑机构，通过设置支撑机构和定位机构的配合使用，有效的对支架主体的角度进行旋转调节和定位的效果，便于使用者进行收纳，减少运输时占用的空间，解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。不便于使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机维修用支架


[0001]本技术涉及发动机维修
，特别涉及一种汽车发动机维修用支架。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]支架是发动机维修中常见的辅助支撑设备，现有的技术问题是，支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车发动机维修用支架，旨在解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车发动机维修用支架，包括工型板，所述工型板的顶部活动连接有支架主体，所述支架主体的右侧活动连接有夹板，所述工型板的前侧和后侧均活动连接有滚轴，所述支架主体的前侧和后侧均设置有支撑机构，所述工型板的顶部设置有与支撑机构配合使用的定位机构。
[0006]为了达到对支架主体支撑和旋转的效果，作为本技术的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述支撑机构包括固定块，所述固定块的内腔活动连接有轴承，所述轴承的内圈活动连接有转杆，所述转杆靠近支架主体的一侧与支架主体固定连接。
[0007]为了达到对支架主体角度定位的效果，作为本技术的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述定位机构包括固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有定位杆，所述转杆靠近定位杆的一侧开设有与定位杆配合使用的方型槽，所述固定壳的前侧开设有定位杆配合使用的通孔，所述定位杆的表面固定连接有方型块。
[0008]为了达到对定位杆定位防止脱离方型槽的效果，作为本技术的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述定位杆的后侧固定连接有支撑板，所述支撑板的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后侧与固定壳的后侧固定连接。
[0009]为了达到对支架定位的效果，作为本技术的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述工型板顶部的后侧固定连接有卡块，所述卡块的前侧活动连接有与支架主体配合使用的弹性带，所述弹性带的前侧活动连接有活动块。
[0010]为了达到活动块卡紧的效果，作为本技术的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述活动块的底部固定连接有摩擦垫，所述工型板的顶部开设有与摩擦垫配合使用的摩擦槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽车发动机维修用支架，通过设置支撑机构和定位机构的配合使用，有效的对支架主体的角度进行旋转调节和定位的效果，便于使用者进行收纳，减少运输时占用的空间，通过设置弹性带，有效的对支架主体的顶部进行捆绑和定位，防止在运输过程中出现旋转和晃动，从而造成磨损和磕碰的情况，解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的汽车发动机维修用支架的整体结构图；
[0014]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0015]图3为本技术局部右视剖视图；
[0016]图4为本技术定位杆和方型块的立体示意图；
[0017]图5为本技术局部结构立体示意图。
[0018]图中，1、工型板；2、支架主体；3、夹板；4、滚轴；5、支撑机构；501、固定块；502、轴承；503、转杆；6、定位机构；601、固定壳；602、定位杆；603、方型槽；604、通孔；605、方型块；7、支撑板；8、弹簧；9、卡块；10、弹性带；11、活动块；12、摩擦垫；13、摩擦槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机维修用支架，包括工型板1，工型板1的顶部活动连接有支架主体2，支架主体2的右侧活动连接有夹板3，工型板1的前侧和后侧均活动连接有滚轴4，支架主体2的前侧和后侧均设置有支撑机构5，工型板1的顶部设置有与支撑机构5配合使用的定位机构6。
[0022]在本实施例中：通过设置支撑机构5和定位机构6的配合使用，有效的对支架主体2的角度进行旋转调节和定位的效果，便于使用者进行收纳，减少运输时占用的空间，通过设置弹性带10，有效的对支架主体2的顶部进行捆绑和定位，防止在运输过程中出现旋转和晃动，从而造成磨损和磕碰的情况，解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过
程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，支撑机构5包括固定块501，固定块501的内腔活动连接有轴承502，轴承502的内圈活动连接有转杆503，转杆503靠近支架主体2的一侧与支架主体2固定连接。
[0024]在本实施例中：通过设置支撑机构5，能够使支架主体2带动转杆503旋转，转杆503带动轴承502内圈旋转，便于对支架主体2的角度进行调节，且增加对支架主体2的支撑效果。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，定位机构6包括固定壳601，固定壳601的内腔活动连接有定位杆602，转杆503靠近定位杆602的一侧开设有与定位杆602配合使用的方型槽603，固定壳601的前侧开设有定位杆602配合使用的通孔604，定位杆602的表面固定连接有方型块605。
[0026]在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机维修用支架，包括工型板(1)，其特征在于：所述工型板(1)的顶部活动连接有支架主体(2)，所述支架主体(2)的右侧活动连接有夹板(3)，所述工型板(1)的前侧和后侧均活动连接有滚轴(4)，所述支架主体(2)的前侧和后侧均设置有支撑机构(5)，所述工型板(1)的顶部设置有与支撑机构(5)配合使用的定位机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修用支架，其特征在于：所述支撑机构(5)包括固定块(501)，所述固定块(501)的内腔活动连接有轴承(502)，所述轴承(502)的内圈活动连接有转杆(503)，所述转杆(503)靠近支架主体(2)的一侧与支架主体(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机维修用支架，其特征在于：所述定位机构(6)包括固定壳(601)，所述固定壳(601)的内腔活动连接有定位杆(602)，所述转杆(503)靠近定位杆(602)的一侧开设有与定位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡忠华，
申请(专利权)人：胡忠华，
类型：新型
国别省市：