一种可旋转的汽车零件加工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可旋转的汽车零件加工平台，包括零件加工装置主体、连接柱主体和工作台主体，所述零件加工装置主体顶端通过轴承活动连接有连接柱主体，且连接柱主体顶端贴合有工作台主体，所述工作台主体顶端设置有夹持机构，且夹持机构包括固定板，所述工作台主体顶端固定连接有固定板，且固定板内部贯穿有拉杆。本实用新型专利技术解决了工作台上未设置夹持机构的问题，通过设置该机构，令该装置在对汽车零件进行加工时，避免零件产生偏移，降低了零件加工失误的情况，提高了后续加工的效率，解决了工作台不便更换的问题，通过设置该机构，令工作人员在进行更换工作台时，能够更加的快速便捷，大大提高了工作人员的工作效率。大大提高了工作人员的工作效率。大大提高了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可旋转的汽车零件加工平台


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种可旋转的汽车零件加工平台。

技术介绍

[0002]随着科技的进步技术的发展，人民生活水平逐步提高，带动着汽车行业不断发展，工厂在对于汽车内部的零件进行加工时，工厂工人常常会使用到零件加工平台对一些零件进行加工，因此可知现在的一种可旋转的汽车零件加工平台基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
[0003]现在的一种可旋转的汽车零件加工平台，由于该装置工作台上未设置夹持机构，令该装置在对汽车零件进行加工时，汽车零件易产生偏移，从而导致零件加工失误，以至影响后续的装置加工效率。
[0004]此外，现在的一种可旋转的汽车零件加工平台，由于该装置工作台在进行加工时，经过一定的时长会受到磨损不便进行更换，导致该装置整体的实用性和易用性降低，因此亟需一种可旋转的汽车零件加工平台来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可旋转的汽车零件加工平台，以解决上述
技术介绍
中提出的工作台上未设置夹持机构和工作台不便更换的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可旋转的汽车零件加工平台，包括零件加工装置主体、连接柱主体和工作台主体，所述零件加工装置主体顶端通过轴承活动连接有连接柱主体，且连接柱主体顶端贴合有工作台主体，所述工作台主体顶端设置有夹持机构，且夹持机构包括固定板，所述工作台主体顶端固定连接有固定板，且固定板内部贯穿有拉杆，所述拉杆右侧固定连接有拉板，且拉杆外壁缠绕有第一弹簧，所述第一弹簧左侧固定连接于固定板外壁，且第一弹簧远离固定板外壁的一端固定连接于拉板外壁，所述拉板右侧固定连接有固定把手，所述拉杆远离拉板外壁的一端固定连接有侧板，所述工作台主体内部开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块顶端固定连接于侧板外壁，所述连接柱主体内部设置有固定机构。
[0007]优选的，所述固定机构包括腔室，所述连接柱主体内部开设有腔室，且腔室内部插设有插杆，所述插杆顶端固定连接于工作台主体外壁，且插杆内部开设有凹槽，所述凹槽内壁胶粘有橡胶垫，所述连接柱主体内部通过螺纹连接有螺杆，且螺杆左侧插设于凹槽内部，所述螺杆左侧贴合于橡胶垫外壁，且螺杆右侧固定连接有旋钮。
[0008]优选的，所述固定把手外壁胶粘有防护套，且防护套为橡胶材质。
[0009]优选的，所述侧板外壁胶粘有连接板，且连接板为橡胶材质。
[0010]优选的，所述滑槽内壁固定连接有固定块，且固定块右侧贴合于滑块外壁。
[0011]优选的，所述腔室内壁固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离腔室内壁的一端固
定连接有顶板，所述顶板顶端贴合于插杆外壁。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该可旋转的汽车零件加工平台设置有固定板、拉杆、拉板、第一弹簧、固定把手、防护套、侧板、连接板、滑槽、滑块和固定块，拉动防护套，通过固定把手带动拉板进行移动，拉板带动拉杆在固定板内部进行移动，使第一弹簧产生弹性形变，拉杆带动侧板进行移动，侧板带动滑块在滑槽内部进行移动，接着放入零件至工作台主体表面，再松开防护套，令连接板贴合至零件外壁，解决了工作台上未设置夹持机构的问题，通过设置该机构，令该装置在对汽车零件进行加工时，避免零件产生偏移，降低了零件加工失误的情况，提高了后续加工的效率；
[0014]2、该可旋转的汽车零件加工平台设置有腔室、第二弹簧、顶板、插杆、凹槽、橡胶垫、螺杆和旋钮，旋转旋钮，令螺杆脱离凹槽内部，通过第二弹簧的弹性作用推动顶板在腔室内部进行移动，顶板对插杆产生推动，令工作台主体远离连接柱主体外壁，解决了工作台不便更换的问题，通过设置该机构，令工作人员在进行更换工作台时，能够更加的快速便捷，大大提高了工作人员的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面示意图；
[0016]图2为本技术的正视示意图；
[0017]图3为本技术的夹持机构正视局部剖面示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处结构放大示意图。
[0019]图中：111、零件加工装置主体；112、连接柱主体；113、工作台主体；211、固定板；212、拉杆；213、拉板；214、第一弹簧；215、固定把手；216、防护套；217、侧板；218、连接板；219、滑槽；220、滑块；221、固定块；311、腔室；312、第二弹簧；313、顶板；314、插杆；315、凹槽；316、橡胶垫；317、螺杆；318、旋钮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种可旋转的汽车零件加工平台，包括零件加工装置主体111、连接柱主体112和工作台主体113，零件加工装置主体111顶端通过轴承活动连接有连接柱主体112，且连接柱主体112顶端贴合有工作台主体113，工作台主体113顶端设置有夹持机构，且夹持机构包括固定板211，工作台主体113顶端固定连接有固定板211，且固定板211内部贯穿有拉杆212，拉杆212右侧固定连接有拉板213，且拉杆212外壁缠绕有第一弹簧214，第一弹簧214左侧固定连接于固定板211外壁，且第一弹簧214远离固定板211外壁的一端固定连接于拉板213外壁，拉板213右侧固定连接有固定把手215，拉杆212远离拉板213外壁的一端固定连接有侧板217，工作台主体113内部开设有滑槽219，且滑槽219内部滑动连接有滑块220，滑块220顶端固定连接于侧板217外壁，连接柱主体112
内部设置有固定机构。
[0022]固定机构包括腔室311，连接柱主体112内部开设有腔室311，且腔室311内部插设有插杆314，插杆314顶端固定连接于工作台主体113外壁，且插杆314内部开设有凹槽315，凹槽315内壁胶粘有橡胶垫316，连接柱主体112内部通过螺纹连接有螺杆317，且螺杆317左侧插设于凹槽315内部，螺杆317左侧贴合于橡胶垫316外壁，且螺杆317右侧固定连接有旋钮318。
[0023]固定把手215外壁胶粘有防护套216，且防护套216为橡胶材质，增加工作人员手部的舒适度。
[0024]侧板217外壁胶粘有连接板218，且连接板218为橡胶材质，减少对零件外壁的磨损。
[0025]滑槽219内壁固定连接有固定块221，且固定块221右侧贴合于滑块220外壁，减少滑块220对滑槽219内壁的磨损。
[0026]腔室311内壁固定连接有第二弹簧312，且第二弹簧312本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可旋转的汽车零件加工平台，包括零件加工装置主体(111)、连接柱主体(112)和工作台主体(113)，所述零件加工装置主体(111)顶端通过轴承活动连接有连接柱主体(112)，且连接柱主体(112)顶端贴合有工作台主体(113)，其特征在于：所述工作台主体(113)顶端设置有夹持机构，且夹持机构包括固定板(211)，所述工作台主体(113)顶端固定连接有固定板(211)，且固定板(211)内部贯穿有拉杆(212)，所述拉杆(212)右侧固定连接有拉板(213)，且拉杆(212)外壁缠绕有第一弹簧(214)，所述第一弹簧(214)左侧固定连接于固定板(211)外壁，且第一弹簧(214)远离固定板(211)外壁的一端固定连接于拉板(213)外壁，所述拉板(213)右侧固定连接有固定把手(215)，所述拉杆(212)远离拉板(213)外壁的一端固定连接有侧板(217)，所述工作台主体(113)内部开设有滑槽(219)，且滑槽(219)内部滑动连接有滑块(220)，所述滑块(220)顶端固定连接于侧板(217)外壁，所述连接柱主体(112)内部设置有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种可旋转的汽车零件加工平台，其特征在于：所述固定机构包括腔室(311)，所述连接柱主体(112)内部开设有腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖，
申请(专利权)人：上海兴路汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：