本实用新型专利技术公开一种用于防爆区域的气动直行程阀门，包括阀体和阀盖，所述阀体的顶端安装有阀盖，所述阀盖的顶端设置有支架，所述支架的顶端设置有伞齿轮减速箱，所述伞齿轮减速箱的顶端设置有轴保护盖，所述支架的前端设置有位置开关，伞齿轮减速箱内部可以驱动阀轴上下移动，同时阀轴就会带动阀板上下移动，最终完成了阀门的开关动作，前述内容实现了直行程阀门过程自动化控制，如此可以替代人工操作，减少工安事件。且阀门采用自动控制，在管理上更安全。因为配置气动多回转马达，安装空间更紧凑，更易实现既有旧阀改造，最重要的是能够大大的节省成本。添加的保护装置也可以给装置再加上一层保护，这样就会更加的安全。这样就会更加的安全。这样就会更加的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种用于防爆区域的气动直行程阀门
[0001]本技术属于气动阀门相关
，具体涉及一种用于防爆区域的气动直行程阀门。
技术介绍
[0002]气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门。气动阀采购时只明确规格、尺寸、类别、工况就满足采购要求的作法，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在当前市场经济环境里是不完善的。因为气动阀制造厂家为了产品的竞争，各自均在气动阀统一设计的构思下，进行不同的创新，形成了各自的企业标准及产品特征。因此在气动阀采购时较详尽的提出技术要求，与厂家协调取得共识，作为气动阀采购合同的附件是十分必要的。本类阀门在管道中一般应当垂直安装，利用压缩空气推动执行器内多组组合气动活塞运动，传力给横梁和内曲线轨道的特性，带动阀芯主轴作旋转运动，压缩空气气盘输至各活塞，改变进出气位置以改变主轴旋转方向，根据负载(阀门)所需旋转扭矩的要求，可调整活塞大小，带动负载(阀门)工作。
[0003]现有的用于防爆区域的自动控制直行程阀门技术存在以下问题：现有的用于防爆区域的气动自动控制直行程阀门主要采用直行程气缸，直行程气缸体积大，占用空间多，容易干涉其他管道或设备；另一种是选用电动多回转马达阀，需要隔爆规格，电动多回转马达无法在现场维修且在回转过程中马达容易产生电火花，防爆区域维修非常危险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于防爆区域的气动直行程阀门，以解决上述
技术介绍
中提出的通过内部的阀芯虽然能起到控制的作用，但是现有的气动直行程阀门只有选用直行程气缸或多回转电动马达，而采用直行程气缸的直行程阀，直行程气缸体积大，占用空间多，容易干涉其他管道或设备，而选用多回转电动马达，需要隔爆规格，多回转电动马达无法在现场维修且在回转过程中马达容易产生电火花，防爆区域维修非常危险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于防爆区域的气动直行程阀门，包括阀体和阀盖，所述阀体的顶端安装有阀盖，所述阀盖的顶端设置有支架，所述支架的顶端设置有伞齿轮减速箱，所述伞齿轮减速箱的顶端设置有轴保护盖，所述支架的前端设置有位置开关，所述支架的后端设置有过滤减压阀和电磁阀，所述过滤减压阀设置在电磁阀左侧，所述伞齿轮减速箱的后端设置有气动马达，所述电磁阀是用于控制气动马达的，所述阀盖的内部贯穿有阀轴，所述阀轴的底端设置有阀板，所述伞齿轮减速箱的驱动端与阀轴连接用于带动阀板上下运动来开启或关闭阀门。
[0006]优选的，所述阀体和阀盖之间通过螺栓固定连接，所述阀体和阀盖之间连接处设置有垫片。
[0007]优选的，所述阀轴向上移动带动阀板向上移动后为开阀状态，所述阀轴向下移动
带动阀板向下移动后为闭阀状态，所述阀轴的外壁均经过抛光处理。
[0008]优选的，所述过滤减压阀和电磁阀通过支架和螺栓固定连接在支架的后端，所述过滤减压阀和电磁阀之间竖向平行设置。
[0009]优选的，所述气动马达不需要与外部电源电线连接，所述气动马达的转速要先通过伞齿轮减速箱减速然后传递到阀轴上。
[0010]优选的，所述阀体的上侧套接有保护装置，所述保护装置包括保护套、手柄、螺纹杆、转轴和挤压垫，所述保护套的外壁贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的右端设置有手柄，所述螺纹杆的左端设置有转轴，所述转轴的左端设置有挤压垫。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种用于防爆区域的气动直行程阀门，具备以下有益效果：
[0012]本技术通过在该用于防爆区域的气动直行程阀门上添加了保护装置和把直行程阀进行自动化操作的气动多回转马达和齿轮减速箱等，而新添加的保护装置和把直行程阀进行自动化操作的气动多回转马达和齿轮减速箱在使用的时候首先把阀体左右两端的法兰与管道固定连接，在连接好之后，接着气动马达与外部动力连接，在连接好之后，就可以把保护装置中的保护套套接在外部，然后通过旋转手柄，在手柄进行转动的时候就会带动螺纹杆进行转动，在螺纹杆进行转动的时候就会相对的向内移动，接着螺纹杆就会带动转轴向内移动，接着转轴就会带动挤压垫向内挤压，这样就加固好了，然后在使用的时候气动马达就会带动伞齿轮减速箱进行转动，伞齿轮减速箱内部可以驱动阀轴上下移动，同时阀轴就会带动阀板上下移动，最终完成了阀门的开关动作，前述内容实现了直行程阀门过程自动化控制，如此可以替代人工操作，减少工安事件。且阀门采用自动控制，在管理上更安全。因为配置气动多回转马达，安装空间更紧凑，更易实现既有旧阀改造，最重要的是能够大大的节省成本。添加的保护装置也可以给装置再加上一层保护，这样就会更加的安全。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种用于防爆区域的气动直行程阀门立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种用于防爆区域的气动直行程阀门内部剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种用于防爆区域的气动直行程阀门整体剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种用于防爆区域的气动直行程阀门局部放大结构示意图；
[0018]图中：1、阀体；2、阀板；3、保护装置；4、阀轴；5、阀盖；6、过滤减压阀；7、电磁阀；8、气动马达；9、轴保护盖；10、伞齿轮减速箱；11、位置开关；12、保护套；13、手柄；14、螺纹杆；15、转轴；16、挤压垫；17、支架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于防爆区域的气动直行程阀门，包括阀体1和阀盖5，阀体1和阀盖5之间通过螺栓固定连接，阀体1和阀盖5之间连接处设置有垫片，设置有垫片就会让整体的密封性更好，这样就不会发生外漏的情况，阀体1的顶端安装有阀盖5，阀盖5的顶端设置有支架17，支架17的顶端设置有伞齿轮减速箱10，伞齿轮减速箱10的顶端设置有轴保护盖9，支架17的前端设置有位置开关11，支架17的后端设置有过滤减压阀6和电磁阀7，过滤减压阀6和电磁阀7通过支架和螺栓固定连接在支架17的后端，这样设计更加的灵活，在进行维修的时候就会十分的便捷，过滤减压阀6和电磁阀7之间竖向平行设置，过滤减压阀6设置在电磁阀7左侧，伞齿轮减速箱10的后端设置有气动马达8，电磁阀7是用于控制气动马达8的，气动马达8不需要与外部电源电线连接，气动马达8的转速要先通过伞齿轮减速箱10减速然后传递到阀轴4上，这样的转速就会更加的安全本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防爆区域的气动直行程阀门，包括阀体(1)和阀盖(5)，其特征在于：所述阀体(1)的顶端安装有阀盖(5)，所述阀盖(5)的顶端设置有支架(17)，所述支架(17)的顶端设置有伞齿轮减速箱(10)，所述伞齿轮减速箱(10)的顶端设置有轴保护盖(9)，所述支架(17)的前端设置有位置开关(11)，所述支架(17)的后端设置有过滤减压阀(6)和电磁阀(7)，所述过滤减压阀(6)设置在电磁阀(7)左侧，所述伞齿轮减速箱(10)的后端设置有气动马达(8)，所述电磁阀(7)是用于控制气动马达(8)的，所述支架(17)的内部贯穿有阀轴(4)，所述阀轴(4)的底端设置有阀板(2)，所述伞齿轮减速箱(10)的驱动端与阀轴(4)连接用于带动阀板(2)上下运动来开启或关闭阀门。2.根据权利要求1所述的一种用于防爆区域的气动直行程阀门，其特征在于：所述阀体(1)和阀盖(5)之间通过螺栓固定连接，所述阀体(1)和阀盖(5)之间连接处设置有垫片。3.根据权利要求1所述的一种用于防爆区域的气动直行程阀门，其特征在于：所述阀轴(4)向上移动带动阀板(2)向上移动后为开阀状态，所述阀轴(4)向下移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐淼，柳金华，
申请(专利权)人：苏州优湖流体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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