本实用新型专利技术属于公路桥梁防撞装置技术领域，尤其是一种公路桥梁防撞装置，针对现有的公路桥梁防撞装置大多是简单的钢架，或是采用弹簧缓震，防撞效果差，实用性低的问题，现提出如下方案，其包括安装块，所述安装块内开设有凹槽，所述安装块的一侧转动安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有转动板，所述转动板上固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧上固定安装有第一缓震板，所述第一缓震板上转动设置有滚筒，所述转动轴上固定安装转动杆，所述转动杆的一端转动连接有连接杆，本实用新型专利技术能在车辆撞上时，使车子发生偏移，减少正面的冲击力，并后续的进行二次缓震，实用性强，能最大限度的保证驾驶员的安全。保证驾驶员的安全。保证驾驶员的安全。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞装置
[0001]本技术涉及公路桥梁防撞装置
，尤其涉及一种公路桥梁防撞装置。
技术介绍
[0002]桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，在车辆行驶时，会有意外发生导致车辆撞在桥梁边上，一侧需要公路桥梁防撞装置对冲击力进行缓解，保证车内驾驶员的安全。
[0003]现有的公路桥梁防撞装置大多是简单的钢架，或是采用弹簧缓震，防撞效果差，实用性低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的公路桥梁防撞装置大多是简单的钢架，或是采用弹簧缓震，防撞效果差，实用性低的缺点，而提出的一种公路桥梁防撞装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁防撞装置，包括安装块，所述安装块内开设有凹槽，所述安装块的一侧转动安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有转动板，所述转动板上固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧上固定安装有第一缓震板，所述第一缓震板上转动设置有滚筒，所述转动轴上固定安装转动杆，所述转动杆的一端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动安装有转动柱，所述凹槽内固定安装有固定块，所述固定块与转动柱转动连接，所述凹槽的一侧内壁上固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧上固定安装有L形挡板，所述L形挡板上固定安装有固定板，所述固定板上开设有卡槽，所述转动柱的一端伸入卡槽内。
[0007]优选的，所述L形挡板上固定安装有限位块，所述限位块上固定安装有第二弹簧。
[0008]优选的，所述L形挡板上固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧上固定安装有第二缓震板。
[0009]优选的，所述凹槽内固定安装有挡块，所述挡块与第二弹簧固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011](1)本方案由于设置了第一弹簧、第一缓震板和滚筒的相互配合，能使车辆撞上时，使车子发生偏移，从而减少正面的冲击力。
[0012](2)本方案由于设置了转动轴、转动杆、连接杆、转动柱、固定块、压缩弹簧、固定板和卡槽的相互配合，能使L形挡板瞬间弹出，为转动板留出转动距离的同时，避免车子沿着转动板飞出。
[0013](3)本方案由于设置了L形挡板、第三弹簧和第二缓震板的相互配合，能最大限度减少车子的冲击力，保护车内驾驶员的生命安全，实用性强。
[0014]本技术能在车辆撞上时，使车子发生偏移，减少正面的冲击力，并后续的进行二次缓震，实用性强，能最大限度的保证驾驶员的安全。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种公路桥梁防撞装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种公路桥梁防撞装置的部分侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种公路桥梁防撞装置的A部分结构示意图。
[0018]图中：1、安装块；2、凹槽；3、转动轴；4、转动板；5、第一弹簧；6、第一缓震板；7、滚筒；8、转动杆；9、连接杆；10、转动柱；11、固定块；12、压缩弹簧；13、L形挡板；14、固定板；15、卡槽；16、限位块；17、第二弹簧；18、第三弹簧；19、第二缓震板；20、挡块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种公路桥梁防撞装置，包括安装块1，安装块1内开设有凹槽2，安装块1的一侧转动安装有转动轴3，转动轴3上固定安装有转动板4，转动板4上固定安装有第一弹簧5，第一弹簧5上固定安装有第一缓震板6，第一缓震板6上转动设置有滚筒7，转动轴3上固定安装转动杆8，转动杆8的一端转动连接有连接杆9，连接杆9的一端转动安装有转动柱10，凹槽2内固定安装有固定块11，固定块11与转动柱10转动连接，凹槽2的一侧内壁上固定安装有压缩弹簧12，压缩弹簧12上固定安装有L形挡板13，L形挡板13上固定安装有固定板14，固定板14上开设有卡槽15，转动柱10的一端伸入卡槽15内。
[0021]本实施例中，L形挡板13上固定安装有限位块16，限位块16上固定安装有第二弹簧17。
[0022]本实施例中，L形挡板13上固定安装有第三弹簧18，第三弹簧18上固定安装有第二缓震板19。
[0023]本实施例中，凹槽2内固定安装有挡块20，挡块20与第二弹簧17固定连接。
[0024]本实施例中，在使用过程中，车子撞上防撞装置时，车子先与滚筒7接触，在滚筒7的作用下，车子发生偏移，减少冲击力，第一缓震板6后移，第一弹簧5进行缓震，同时转动板4转动，转动板4通过转动轴3带动转动杆8转动，转动杆8带动连接杆9向一侧水平移动，连接杆9将转动柱10的一端进行挤压，通过固定块11使转动柱10的另一端抬起，使其与卡槽15取消固定，通过压缩弹簧12使L形挡板13瞬间弹出，为转动板4留出转动距离的同时，避免车子沿着转动板4飞出，车子撞上L形挡板13，第三弹簧18与第二缓震板19对冲击力进行缓震，从而最大限度减少车子的冲击力，保护车内驾驶员的生命安全，实用性强。
[0025]以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，包括安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)内开设有凹槽(2)，所述安装块(1)的一侧转动安装有转动轴(3)，所述转动轴(3)上固定安装有转动板(4)，所述转动板(4)上固定安装有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)上固定安装有第一缓震板(6)，所述第一缓震板(6)上转动设置有滚筒(7)，所述转动轴(3)上固定安装转动杆(8)，所述转动杆(8)的一端转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端转动安装有转动柱(10)，所述凹槽(2)内固定安装有固定块(11)，所述固定块(11)与转动柱(10)转动连接，所述凹槽(2)的一侧内壁上固定安装有压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)上固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃大怀，
申请(专利权)人：凉山州中盈建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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