电致变色结构、器件及车用面板、车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种电致变色结构及器件、车用面板，电致变色结构应用于汽车内外饰，包括：电致变色复合层，包括相对的第一表面和第二表面；第一导电层，设于所述电致变色复合层的第一表面；第二导电层，设于所述电致变色复合层的第二表面，以和所述第一导电层、电致变色复合层构成电回路；基层，设于所述第二导电层的一面，用于提供基础颜色；其中在所述第一导电层和所述第二导电层外接电压的情况下，所述电致变色复合层发生颜色变化。因此本实用新型专利技术所提供的电致变色器件可以在无需电力的情况下提供自然的颜色变幻，从而给与用户更好的体验和视觉享受。户更好的体验和视觉享受。户更好的体验和视觉享受。

【技术实现步骤摘要】
电致变色结构、器件及车用面板、车辆


[0001]本技术涉及汽车内外饰领域，具体涉及一种电致变色结构、器件及车用面板、车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车性能配置的高端化以及用户对汽车内外饰的美观和科技感要求逐渐增高，现有的车用装饰面板或者控制面板多设置变色效果，现有技术通常采用LED
‑
LCD面板及OLED面板，或者采用氛围灯，但是LED
‑
LCD 和OLED通常用作显示面板，价格较贵且易损，氛围灯的电器化太过明显，无法实现更显得自然的变色效果。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种不主动发射光源的，通过反射外来光源，在外来光源不变的情况下却能实现变色的变色结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种电致变色结构，应用于汽车内外饰，包括：电致变色复合层，包括相对的第一表面和第二表面；第一导电层，位于第一表面；第二导电层，位于第二表面，第一导电层、电致变色复合层和第二导电层构成电回路；其中在第一导电层和第二导电层被施加电压的情况下，电致变色复合层发生颜色变化。
[0005]在本技术实施例中，电致变色复合层包括：离子存储层，位于第二导电层上，用于存储阳离子；电解质层，位于离子存储层上，用于提供供阳离子移动的电解介质；以及至少一电致变色层，位于电解质层上；其中在电压作用下，离子存储层中的阳离子通过电解质层转移至电致变色层，以使电致变色层发生颜色变化。
[0006]在本技术实施例中，还包括：透明保护层，位于第一导电层上，用于保护电致变色复合层；基层，位于第二导电层上。
[0007]在本技术实施例中，还包括：反射层，位于基层上，用于反射环境光；其中反射层和基层的接触面为锯齿状或者波浪形。
[0008]在本申请的第二方面，还提供一种电致变色器件，该电致变色器件包括：如上述的电致变色结构；环境光检测装置，用于检测环境光信号；控制器，电性连接第一导电层、第二导电层及环境光检测装置，用于接收环境光信号并根据环境光信号确定施加至电致变色结构的电压值，以控制电致变色结构的颜色。
[0009]在本申请实施例中，环境光检测装置包括颜色传感器、亮度传感器的至少一种。
[0010]在本申请实施例中，环境光检测装置包括颜色传感器和亮度传感器，颜色传感器用于检测环境颜色信号，亮度传感器用于检测环境亮度信号，控制器根据环境颜色信号和环境亮度信号确定施加至电致变色复合层的电压值。
[0011]在本申请实施例中，还包括：电源，电性连接控制器，用于提供电压。
[0012]在本申请实施例中，还包括：开关，电性连接电源和电致变色结构，用于控制电致变色结构的启停。
[0013]在本申请的第三方面，还提供一种车用面板，包括如上述的电致变色器件。
[0014]在本申请的第四方面，还提供一种车辆，包括如上述车辆面板的车辆。
[0015]通过上述技术方案，可以解决现有技术所存在的以下弊端：1)利用到 led
‑
lcd屏幕时成本过高；2)采用氛围灯电气化太明显；3)需要利用到光源提高成本；4)固有的变色器件以及模式均比较固定，缺乏高级感以及新鲜感。因此本技术所提供的电致变色器件可以在无需电力的情况下提供自然的颜色变幻，从而给与用户更好的体验和视觉享受。
[0016]本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术实施例所提供的一种电致变色结构的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例所示例性提供的电致变色结构的结构示意图；以及
[0020]图3是本技术实施例所示例性提供的电致变色器件的结构示意图；以及
[0021]图4是本技术实施例所提供的一种电致变色器件中控制器的映射图。
[0022]附图标记说明
[0023]100、电致变色结构；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
200、电致变色装置；
[0024]10、电致变色复合层；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20、第一导电层；
[0025]30、第二导电层；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
40、基层；
[0026]50、透明保护层；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
60、反射层；
[0027]70、环境光检测装置；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
80、控制器；
[0028]90、开关；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101、电致变色层；
[0029]102、电解质层；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
103、离子存储层。
具体实施方式
[0030]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
[0031]以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有流向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该流向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地
包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B 同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0033]本技术实施例首先提供一种电致变色结构，具体来说为一种用于汽车内外饰的变色组件，旨在替代现有技术中采用LED
‑
LCD面板及OLED面板，或者采用氛围灯所存在的不足，实现自然的变色效果，以增加用户的使用体验。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电致变色结构，应用于汽车内外饰，其特征在于，包括：电致变色复合层，包括相对的第一表面和第二表面；第一导电层，位于所述第一表面；第二导电层，位于所述第二表面，所述第一导电层、所述电致变色复合层和所述第二导电层构成电回路；其中在所述第一导电层和所述第二导电层被施加电压的情况下，所述电致变色复合层发生颜色变化。2.根据权利要求1所述的电致变色结构，其特征在于，所述电致变色复合层包括：离子存储层，位于所述第二导电层上，用于存储阳离子；电解质层，位于所述离子存储层上，用于提供供所述阳离子移动的电解介质；以及至少一电致变色层，位于所述电解质层上；其中在所述电压作用下，所述离子存储层中的阳离子通过所述电解质层转移至所述电致变色层，以使所述电致变色层发生颜色变化。3.根据权利要求1所述的电致变色结构，其特征在于，还包括：透明保护层，位于所述第一导电层上，用于保护所述电致变色复合层；基层，位于所述第二导电层上。4.根据权利要求3所述的电致变色结构，其特征在于，还包括：反射层，位于所述基层上，用于反射环境光；其中所述反射层和所述基层的接触面为锯齿状或者波浪形。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：纳霄，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：