本发明专利技术属于物流技术领域，具体涉及一种专用于物流搬运设备的调节装置，包括放置台、货架框体，所述放置台设置于货架框体的内部，所述货架框体的底部设有支撑架，所述放置台和支撑架之间活动设置有第一架体和第二架体，所述第一架体与第二架体相连接且所述第一架体可绕着二者连接处转动，所述第一架体设置有多个限位卡槽，本发明专利技术解决了现有物流货架与外部搬运设备配合不够便捷，在货架上的货物依次被转运出后，当再次对余下货物作用时，需要针对下一件货物的高度进行匹配，消耗大量时间，导致物流搬运效率严重下降，尤其是当货物的体积大小不一时，经常会与货架发生碰撞，甚至卡死后无法被运走的问题。无法被运走的问题。无法被运走的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种专用于物流搬运设备的调节装置及使用方法
[0001]本专利技术属于物流
，具体涉及一种专用于物流搬运设备的调节装置及使用方法。
技术介绍
[0002]物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送"。1963年被引入日本，日文意思是”物的流通”。20世纪70年代后，日本的"物流"一词逐渐取代了“物的流通”，而在物流的搬运过程中需要用到物流货架，物流货架是用于物流周转中心的货架，一般的货架搬运很不方便，从而影响物流人员的工作效物流货架是用于物流周转中心的货架，一般有仓储货架和贯通式货架，具体应用则视要求而定。随着电子商务越来越发达，物流技术和需求也得到了快速发展，在物流运输过程中，为了方便运输和存储货物，货架是十分重要的。
[0003]公告号为CN205150858U的中国专利，一种物流货架，包括：货架主体、设置于货架主体底部的多个支撑底座以及连接于货架主体两侧的第一拼接板和第二拼接板，货架主体由若干横板和纵板连接组成，并且货架主体被分隔为若干个独立仓储单元；支撑底座包括：升降气缸、驱动升降气缸的气缸杆动作的升降踏板以及连接于升降气缸底部的万向轮，气缸杆的自由端连接于货架主体的底部。该物流货架充分考虑了仓储、运输以及取货的实际情况，利用支撑底座能够自由调节物流货架距离地面的高度，从而方便铲车等进行搬运，万向轮使得该物流货架的位置能够自由灵活地移动，十分便利；利用第一拼接板和第二拼接板能够实现多个物流货架的组装，方便整体搬运，具有很强的实用性。
[0004]然而，以上现有技术中的物流货架与外部搬运设备配合不够便捷，在货架上的货物依次被转运出后，当再次对余下货物作用时，需要针对下一件货物的高度进行匹配，消耗大量时间，导致物流搬运效率严重下降，尤其是当货物的体积大小不一时，经常会与货架发生碰撞，甚至卡死后无法被运走。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术提供了一种专用于物流搬运设备的调节装置，用以解决现有物流货架与外部搬运设备配合不够便捷，在货架上的货物依次被转运出后，当再次对余下货物作用时，需要针对下一件货物的高度进行匹配，消耗大量时间，导致物流搬运效率严重下降，尤其是当货物的体积大小不一时，经常会与货架发生碰撞，甚至卡死后无法被运走的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种专用于物流搬运设备的调节装置，包括放置台、货架框体，所述放置台设置于货架框体的内部，所述货架框体的底部设有支撑架，所述放置台和支撑架之间活动设置有第一架体和第二架体，所述第一架体与第二架体相连接且所述第一架体可绕着二者连接处转动，所述第一架体设置有多个限位卡槽，所述放置台上安装有限位杆，所述限位卡槽通过
卡在所述限位杆上限定所述第一架体的转动角度，所述放置台在所述货架框体内上下移动距离随所述第一架体和第二架体的角度而变化。
[0008]通过对第一架体和第二架体就行角度的调节，使其放置台能够在货架框体中进行高度的升降，使得货物的高度具有补偿性，与外部的搬运设备总是保持在之前已匹配好的高度，从而使得搬运设备在对货架框体中堆叠在一起的货物作业时，只需要一次高度匹配即可。
[0009]进一步，还包括控制组件，所述控制组件设置于所述第一架体和第二架体上，所述控制组件包括驱动件和转动架，所述转动架的上端与第一架体活动连接，所述转动架的下端与第二架体连接，所述驱动件与转动架活动连接，所述驱动件驱动转动架翻转，从而改变第一架体与第二架体的相对角度。
[0010]由驱动件将转动架进行转动，将与转动架相连接的第一架体和第二架体相交角度就行改变，从而实现放置台的升降。
[0011]进一步，所述驱动件为液压缸，所述液压缸的尾部与支撑架相连接，所述液压缸的头部与转动架相连接。
[0012]液压缸是较为现实的结构，不仅成本低廉，而且传动稳定性较好，维修方便。
[0013]进一步，还包括防落板，所述防落板的两侧与第二架体相连接，所述防落板的上端连接有卡杆，所述转动架的下部连接有与所述卡杆相配合的卡座。
[0014]通过卡座与卡杆的配合，当发生无法承受重力的情况下，起到防护，避免损坏及危险的发生。
[0015]进一步，所述货架框体上还设有油液箱，所述油液箱通过油液管与所述液压缸相连通，所述油液箱上具有踩压板，通过下压与释放所述踩压板控制液压缸的伸缩距离。
[0016]可以便捷地通过用脚去对踩压板施力，控制液压缸的伸缩。
[0017]进一步，所述防落板、转动架的上端两侧均设有轴承。
[0018]进一步，所述第一架体和第二架体采用轴接的转动连接方式。
[0019]进一步，所述货架框体的底部连接有多个吸盘，多个所述吸盘呈均匀分布在货架框体的边缘。
[0020]吸盘的加入可以增加货架与地面之间的作用力，对货架起到稳固的效果，便于货物的搬运。
[0021]进一步，所述货架框体的底部设有多个支撑轮和固定板，所述固定板的上连接有折叠板，多个所述支撑轮均与折叠板连接。
[0022]在货物搬运前，可通过支撑轮把货架移动到需要卸货的地方，之后，支撑轮通过折叠板，收折在固定板的下端，此时支撑轮与地面非接触，货架下沉并与地面完全接触，此时货架不会随意移动。
[0023]上述的一种专用于物流搬运设备的调节装置的使用方法，包括以下步骤：
[0024]S1：货架的组装，将所述放置台设置于货架框体的内部，将限位杆与限位卡槽相配合，调节第一架体与第二架体的相对转动角度；
[0025]S2：货物的放置，将货物放置在放置台上；
[0026]S3：货物高度的调节，调节第一架体与第二架体的相对位置，改变放置台在货架框体与支撑架之间的垂直距离，使货物与外部搬运设备平齐。
[0027]本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0028]1.本专利技术在货架框体中加入放置台，将需要搬运的货物放置在其上端，通过对第一架体和第二架体就行角度的调节，使其放置台能够在货架框体中进行高度的升降，使得货物的高度具有补偿性，与外部的搬运设备总是保持在之前已匹配好的高度，从而使得搬运设备在对货架框体中堆叠在一起的货物作业时，只需要一次高度匹配即可，而无需频繁地每次调节，具有高效率性，同时出错机率更低；
[0029]2.加入防落板，通过卡座与卡杆的配合，当发生无法承受重力的情况下，起到防护，避免损坏及危险的发生；
[0030]3.本专利技术通过在传统的物流货架上加设推送装置，利用动力机构将推送板朝向货物移动，并将其推出货架外，使得货物能被外部设备能有足够的抓取空间，从而避免了搬运设备伸入到货架内而产生碰撞。
附图说明
[0031]图1为本专利技术一种专用于物流搬运设备的调节装置实施例的立体结构示意图；
[0032]图2为本专利技术一种专用于物流搬运设备的调节装置实施例的后视结构示意图；
[0033]图3为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种专用于物流搬运设备的调节装置，其特征在于：包括放置台(4)、货架框体(1)，所述放置台(4)设置于货架框体(1)的内部，所述货架框体(1)的底部设有支撑架(5)，所述放置台(4)和支撑架(5)之间活动设置有第一架体(6)和第二架体(7)，所述第一架体(6)与第二架体(7)相连接且所述第一架体(6)可绕着二者连接处转动，所述第一架体(6)上设置有多个限位卡槽，所述放置台(4)上安装有限位杆(41)，所述限位卡槽通过卡在所述限位杆(41)上限定所述第一架体(6)的转动角度，所述放置台(4)在货架框体(1)内上下移动的距离随所述第一架体(6)和第二架体(7)的角度而变化。2.如权利要求1所述的一种专用于物流搬运设备的调节装置，其特征在于：还包括控制组件(8)，所述控制组件(8)设置于所述第一架体(6)和第二架体(7)上，所述控制组件(8)包括驱动件(81)和转动架(82)，所述转动架(82)的上端与第一架体(6)活动连接，所述转动架(82)的下端与第二架体(7)连接，所述驱动件(81)与转动架(82)活动连接，所述驱动件(81)驱动转动架(82)翻转，从而改变第一架体(6)与第二架体(7)的相对角度。3.如权利要求2所述的一种专用于物流搬运设备的调节装置，其特征在于：所述驱动件(81)为液压缸，所述液压缸的尾部与支撑架(5)相连接，所述液压缸的头部与转动架(82)相连接。4.如权利要求2所述的一种专用于物流搬运设备的调节装置，其特征在于：还包括防落板(83)，所述防落板(83)的两侧与第二架体(7)相连接，所述防落板(83)的上端连接有卡杆(831)，所述转动架(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨正刚，
申请(专利权)人：重庆智联腾宇信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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