电池模组中的连接支架、电池模组和电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模组中的连接支架、电池模组和电动车，包括支架本体以及安装在所述支架本体上的插接部。其中，所述插接部上设有榫槽，所述支架本体之间通过具有导电性的榫头插接于所述榫槽内使所述连接支架连接在一起。通过该连接支架无需汇流排，即可将电芯连接起来构建电池模组，减少了汇流排以及对其激光焊接工艺，从而实现了降低电池模组的生产成本。而且，该连接支架使电池模组的结构灵活易拆解，从而能够降低电池模组的售后维护成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
电池模组中的连接支架、电池模组和电动车


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池模组中的连接支架、电池模组和电动车。

技术介绍

[0002]动力电池模组是多个电芯通过导电连接件串并联形成的电源，将该电源固定在目标位置，能够为电动设备提供动力。其中，模组的结构在动力电池模组中起着至关重要的作用，它能够对电芯起到支撑、固定和保护的作用。
[0003]目前，动力电池模组内模块间的串、并联主要是采用汇流排并通过激光焊接方式来实现的，虽然激光焊接可以大大提高动力电池的安全性、可靠性和使用寿命，但也存在一些弊端，例如成本较高，虚焊缺陷不好控制，另外其维护成本也比较高，导致售后维护困难。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本技术的目的就是提供一种电池模组中的连接支架、电池模组和电动车，以解决现有电池模组中电芯模块通过采用汇流排经过激光焊接来实现串、并联的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]第一个方面，本技术提供了一种电池模组中的连接支架，所述连接支架包括：
[0007]支架本体；
[0008]至少一个具有导电性的插接部，安装在所述支架本体上，且所述插接部上设有榫槽，所述支架本体之间通过具有导电性的榫头插接于所述榫槽内使多个所述连接支架连接在一起。
[0009]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的连接支架中，所述插接部包括第一插接板、第二插接板和连接在所述第一插接板和所述第二插接板之间的中间板，所述第一插接板与所述第二插接板之间形成所述榫槽，并且所述榫槽的宽度从开口端向内部逐渐增加。
[0010]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的连接支架中，所述第一插接板和所述第二插接板上均开设有多个开口。
[0011]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的连接支架中，所述支架本体的两侧部上分别开设有通孔。
[0012]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的连接支架中，所述第一插接板和所述第二插接板上位于所述榫槽开口端的端部部分弯曲形成导引部。
[0013]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的连接支架中，所述榫槽的开口朝向与所述支架本体的宽度方向平行。
[0014]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的连接支架中，所述榫槽的开口朝向与支架本体的长度方向平行。
[0015]第二个方面，本技术还提供了一种电池模组，所述电池模组中的每个电芯上安装有上述任一实施方案中所述的连接支架，且所述连接支架之间通过具有导电性的榫头连接。
[0016]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的电池模组中，所述榫槽的开口朝向与所述支架本体的宽度方向平行时，所述榫头为板状的金属片，且板状的金属片的厚度从中间至两端逐渐减少。
[0017]作为一种可选的实施方案，在本技术提供的电池模组中，所述榫槽的开口朝向与支架本体的长度方向平行时，所述榫头为U形的金属片，且U形的金属片侧部的前端厚度小于后端厚度。
[0018]第三个方面，本技术还提供了一种电动车，所述电动车中包括至少一个上述实施方案中所述的电池模组。
[0019]本技术提供的连接支架，包括支架本体以及至少一个安装在所述支架本体上且具有导电性的插接部。其中，所述插接部上设有榫槽，所述支架本体之间通过具有导电性的榫头插接于所述榫槽内使所述连接支架连接在一起。通过该连接支架无需汇流排，即可将电芯连接起来构建电池模组，减少了汇流排以及对其激光焊接工艺，从而实现了降低电池模组的生产成本。而且，该连接支架使电池模组的结构灵活易拆解，从而能够降低电池模组的售后维护成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例1提供的连接支架的结构示意图；
[0022]图2为电芯安装有实施例1中连接支架的结构示意图；
[0023]图3示出了图2中两块电芯之间串、并联的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例2提供的连接支架的结构示意图；
[0025]图5为电芯安装有实施例2中连接支架的结构示意图；
[0026]图6示出了图5中两块电芯之间串、并联的结构示意图；
[0027]图7为具有图1中连接支架的电池模组的爆炸图；
[0028]图8为图7的电池模组中导电金属片的结构示意图；
[0029]图9为具有图4中连接支架的电池模组的爆炸图；
[0030]图10为图9的电池模组中导电金属片的结构示意图；
[0031]图11为本技术提供的电池模组的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]10
‑
电池模组；
[0034]11
‑
连接支架；
[0035]111
‑
支架本体；
[0036]1111
‑
通孔；
[0037]112
‑
插接部；
[0038]1121
‑
榫槽；
[0039]1122
‑
第一插接板；
[0040]1123
‑
第二插接板；
[0041]1124
‑
中间板；
[0042]1125
‑
第一导引部；
[0043]1126
‑
第二导引部；
[0044]12
‑
电芯；
[0045]13
‑
绝缘膜；
[0046]14
‑
端板；
[0047]141
‑
第一安装支架；
[0048]142
‑
第二安装支架；
[0049]15
‑
转接金属块；
[0050]16
‑
总正金属块；
[0051]17
‑
总负金属块；
[0052]18
‑
第一保护盖；
[0053]19
‑
榫头；
[0054]21
‑
第二保护盖；
[0055]22
‑
第三保护盖。
具体实施方式
[0056]首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0057]其次，需要说明的是，在本技术的描述中，术语“内”、“外”等指示的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组中的连接支架，其特征在于，所述连接支架包括：支架本体；至少一个具有导电性的插接部，安装在所述支架本体上，且所述插接部上设有榫槽，所述支架本体之间通过具有导电性的榫头插接于所述榫槽内使所述连接支架连接在一起。2.根据权利要求1所述的连接支架，其特征在于，所述插接部包括第一插接板、第二插接板和连接在所述第一插接板和所述第二插接板之间的中间板，所述第一插接板与所述第二插接板之间形成所述榫槽，并且所述榫槽的宽度从开口端向内部逐渐增加。3.根据权利要求2所述的连接支架，其特征在于，所述第一插接板和所述第二插接板上均开设有多个开口。4.根据权利要求3所述的连接支架，其特征在于，所述支架本体的两侧部上分别开设有通孔。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的连接支架，其特征在于，所述榫槽的开口朝向与所述支架本体的宽度方向平...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，曾武，欧志平，刘鹏，熊亚坤，杨舟，罗程，
申请(专利权)人：桑顿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：