轨枕拆卸装置制造方法及图纸

本公开涉及铁路维护技术领域，尤其涉及一种轨枕拆卸装置，该轨枕拆卸装置包括滑轨组件，滑轨组件包括滑轨本体，滑轨本体上设置有滑槽；至少一个移动组件，移动组件包括底盘、行走机构、用于承载轨枕的托盘和用于调节底盘和托盘之间距离的调节组件，行走机构与底盘连接，且与滑槽滑动配合。本公开提供的轨枕拆卸装置中，通过设置滑轨组件和与滑轨组件滑动连接的移动组件，移动组件包括用于承载轨枕的托盘，在轨枕的更换过程中，通过将轨枕放置于托盘上，再通过移动组件与滑轨组件滑动配合，实现将待更换轨枕取出以及将新轨枕放置于铁轨下方，有效减小了轨枕移动的摩擦力，减少了人力的消耗，从而降低了人工成本。从而降低了人工成本。从而降低了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
轨枕拆卸装置


[0001]本公开涉及铁路维护
，尤其涉及一种轨枕拆卸装置。

技术介绍

[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，广义的铁路运输包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑且坚硬的媒介让列车车轮以最小的摩擦力滚动，使人感到舒适。并且若配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物品节省五至七成能量。
[0003]铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，各元素之间相互配合，以保证火车顺利地运行。
[0004]在轨道的长期使用过程中，有些轨枕会发生一定程度的损坏，从而需要对损坏的轨枕进行维修更换。现有的用于铁路交通维护的轨枕拆卸装置中，在损坏的轨枕拆卸下来后，利用撬杠和拉绳将轨枕从轨道的下方拉出，然后再通过人工利用撬杠和拉绳将新轨枕塞入轨道的下方，过程十分消耗人力，从而增加了人工成本。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种轨枕拆卸装置。
[0006]本公开提供了一种轨枕拆卸装置，包括：
[0007]滑轨组件，所述滑轨组件包括滑轨本体，所述滑轨本体上设置有滑槽；
[0008]至少一个移动组件，所述移动组件包括底盘、行走机构、用于承载轨枕的托盘和用于调节所述底盘和所述托盘之间距离的调节组件，所述行走机构与所述底盘连接，且与所述滑槽滑动配合。
[0009]本公开提供的轨枕拆卸装置中，滑轨组件包括滑轨本体，滑轨本体上设置有滑槽，移动组件包括底盘和行走机构，行走机构与底盘连接，且与滑槽滑动配合，从而使得移动组件可沿滑轨运动。移动组件还包括托盘和调节组件，通过调节调节组件，改变托盘和底盘之间的距离，从而实现托盘与轨枕之间距离的调节。
[0010]在使用本轨枕拆卸装置时，首先将待更换的轨枕周侧的道砟进行清理，使得待更换的轨枕处于悬空状态，然后将滑轨本体放入至待更换轨枕下方，调节调节组件，减小托盘和底盘之间的距离，使移动组件可放置于轨枕与滑轨本体之间，然后将移动组件滑动至待更换轨枕与滑轨本体之间。然后，再次调节调节组件，增加托盘和底盘之间的距离，以使托盘靠近轨枕。最后，拆卸轨枕与铁轨连接的螺栓，使轨枕脱离铁轨，落于托盘上，将移动组件沿着滑轨运动，使移动组件及轨枕远离铁轨，从而将待更换轨枕从铁轨下方取出。在待更换轨枕取出后，将待更换轨枕从托盘上卸下，然后将新的轨枕放置在托盘上，将移动组件沿着滑轨移动至铁轨下方，以实现对轨枕的更换。
[0011]在轨枕的更换过程中，将待更换轨枕取出以及将新轨枕放置于铁轨下方，均通过
移动组件与滑轨组件滑动配合实现，有效减小了轨枕移动的摩擦力，减少了人力的消耗，从而降低了人工成本。
[0012]可选地，所述底盘包括第一连接部，所述底盘包括第一连接部，所述第一连接部上设置有通孔，所述托盘包括第二连接部，所述调节组件包括套筒和螺栓，所述套筒设置于所述螺栓的一端，且与所述螺栓转动连接；
[0013]所述套筒与所述通孔过盈配合，所述螺栓与所述第二连接部螺纹连接。
[0014]可选地，所述底盘设置有至少两个定位孔，所述托盘朝向所述底盘的一侧设置有定位柱，所述定位柱与所述定位孔一一对应。
[0015]可选地，所述滑轨本体上设置有卡槽，所述底盘上设置有用于与卡槽配合的定位组件。
[0016]可选地，所述定位组件包括插槽部和用于与所述卡槽插接配合的定位板，所述插槽部设置在所述底盘的一侧，所述定位板与所述插槽部插接配合。
[0017]可选地，所述轨枕拆卸装置包括两个所述移动组件，两个所述移动组件用于分别与所述轨枕的端部抵接。
[0018]可选地，所述滑槽的两端均设置有用于与所述移动组件配合的限位部。
[0019]可选地，所述滑轨组件包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨沿所述移动组件的运动方向排布。
[0020]可选地，所述第二滑轨的一端设置有连接板，所述第一滑轨上设置有避让槽，所述连接板位于所述避让槽内，且与所述第一滑轨螺纹连接。
[0021]可选地，所述连接板上设置有用于与所述第一滑轨螺纹连接的阶梯孔，所述阶梯孔包括用于容纳螺帽的沉头孔段。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0023]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本公开实施例所述轨枕拆卸装置的结构示意图；
[0025]图2为本公开实施例所述底盘的结构示意图；
[0026]图3为本公开实施例所述托盘的结构示意图；
[0027]图4为本公开实施例所述调节组件的结构示意图；
[0028]图5为本公开实施例所述第一滑轨的结构示意图；
[0029]图6为本公开实施例所述第二滑轨的结构示意图。
[0030]其中，1
‑
滑轨本体；11
‑
第一滑轨；111
‑
避让槽；12
‑
第二滑轨；121
‑
连接板；122
‑
阶梯孔；2
‑
滑槽；21
‑
第一滑槽；22
‑
第二滑槽；23
‑
限位部；3
‑
移动组件；31
‑
底盘；311
‑
第一连接部；312
‑
定位孔；32
‑
行走机构；33
‑
托盘；331
‑
第二连接部；332
‑
定位柱；34
‑
调节组件；341
‑
套筒；342
‑
螺栓；35
‑
插槽部；36
‑
定位板；37
‑
防滑垫；4
‑
卡槽；41
‑
第一卡槽；42
‑
第二卡槽；5
‑
握把。
具体实施方式
[0031]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]图1为本公开实施例所述轨枕拆卸装置的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨枕拆卸装置，其特征在于，包括：滑轨组件，所述滑轨组件包括滑轨本体(1)，所述滑轨本体(1)上设置有滑槽(2)；至少一个移动组件(3)，所述移动组件(3)包括底盘(31)、行走机构(32)、用于承载轨枕的托盘(33)和用于调节所述底盘(31)和所述托盘(33)之间距离的调节组件(34)，所述行走机构(32)与所述底盘(31)连接，且与所述滑槽(2)滑动配合。2.根据权利要求1所述的轨枕拆卸装置，其特征在于，所述底盘(31)包括第一连接部(311)，所述第一连接部(311)上设置有通孔，所述托盘(33)包括第二连接部(331)，所述调节组件(34)包括套筒(341)和螺栓(342)，所述套筒(341)设置于所述螺栓(342)的一端，且与所述螺栓(342)转动连接；所述套筒(341)与所述通孔过盈配合，所述螺栓(342)与所述第二连接部(331)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的轨枕拆卸装置，其特征在于，所述底盘(31)设置有至少两个定位孔(312)，所述托盘(33)朝向所述底盘(31)的一侧设置有定位柱(332)，所述定位柱(332)与所述定位孔(312)一一对应。4.根据权利要求1所述的轨枕拆卸装置，其特征在于，所述滑轨本体(1)上设置有卡槽(4)，所述底盘(31)上设置有用于与卡槽(4)配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：