一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，包括成型座，成型座的顶端开设有用于放置橡胶管的放置槽，放置槽的另一端设置有定位机构，定位机构包括固定座和定位盖板，定位盖板与固定座滑动连接，定位盖板的底端固定有凸块，凸块的后端设插柱，插柱插入到橡胶管内。该汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，通过设置的定位机构，使得将橡胶管放置到成型座的顶端后，通过对定位盖板进行拨动即可使定位盖板插入到橡胶管的端部并使橡胶管的另一端抵在抵板上，从而使橡胶管在定位机构的作用下被定位在成型座上，防止橡胶管在压合成型时出现成型错位的现象发生。错位的现象发生。错位的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置


[0001]本技术涉及橡胶套成型
，具体为一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置。

技术介绍

[0002]汽车线束橡胶塑套是一种用来收束汽车上各种线束的管状零件，在汽车线束的收束时，通常需要将汽车线束橡胶塑套压合成型成不同的形状，由于在对汽车线束橡胶塑套进行压合的过程中，汽车橡胶塑套会因出现位移而使得压合后的汽车线束橡胶塑套出现成型错位的现象，鉴于此，我们提出一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，包括成型座，所述成型座的上方设置有顶座，所述顶座与所述成型座的四个拐角处之间均通过螺栓固定有导向柱，所述成型座和所述顶座之间设置有活动板，所述成型座的顶端开设有用于放置橡胶管的放置槽，所述放置槽的末端位置处通过螺栓固定有抵板，所述放置槽的另一端设置有定位机构，所述定位机构包括通过螺栓固定在所述成型座上的固定座和设置在所述固定座顶部的定位盖板，所述固定座的顶端开设有套槽，所述固定座顶端的左右两侧拐角处均一体成型有导向凸沿，所述定位盖板底端的左右两侧拐角处均一体成型有套边，两个所述套边分别套设在两个所述导向凸沿上并与所述导向凸沿滑动连接，所述定位盖板的底端一体成型有凸块，所述凸块伸入到所述套槽内，所述凸块的后端一体成型有圆台形的插柱，所述插柱插入到所述橡胶管的端部内。
[0006]优选的，所述导向柱从所述活动板中穿过并与所述活动板滑动连接，所述顶座的顶端通过螺栓固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端与所述活动板螺纹连接。
[0007]优选的，所述固定座的前端通过螺栓固定有端板。
[0008]优选的，所述固定座的后端一体成型有一对固定凸板，所述固定凸板通过螺栓固定在所述成型座的前端面上。
[0009]优选的，所述定位盖板的顶端一体成型有拨板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，通过设置在成型座上的定位机构，使得将橡胶管放置到成型座的顶端后，通过对定位盖板进行拨动即可使定位盖板插入到橡胶管的端部并使橡胶管的另一端抵在抵板上，从而使橡胶管在定位机构的作用下被定位在成型座上，防止橡胶管在压合成型时出现成型错位的现象发生。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的另一整体结构示意图；
[0014]图3为本技术中定位机构的结构示意图；
[0015]图4为本技术中定位盖板的结构示意图；
[0016]图5为本技术中定位盖板的底部结构示意图。
[0017]图中各个称号的意义为：
[0018]1、成型座；11、顶座；111、导向柱；12、放置槽；13、抵板；2、活动板；21、液压缸；3、橡胶管；4、定位机构；41、固定座；411、套槽；412、导向凸沿；413、端板；414、固定凸板；42、定位盖板；421、套边；422、凸块；423、插柱；424、拨板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，包括成型座1，成型座1的上方设置有顶座11，顶座11与成型座1的四个拐角处之间均通过螺栓固定有导向柱111，成型座1和顶座11之间设置有活动板2，成型座1的顶端开设有用于放置橡胶管3的放置槽12，放置槽12的末端位置处通过螺栓固定有抵板13，导向柱111从活动板2中穿过并与活动板2滑动连接，顶座11的顶端通过螺栓固定有液压缸21，液压缸21的活塞杆末端与活动板2螺纹连接，通过将橡胶管3放入到放置槽12内并将橡胶管3的端部抵在抵板13上即可使橡胶管3被放置到成型座1上的固定位置上，以便液压缸21带动活动板2对橡胶管3进行压合。
[0024]本实施例中，放置槽12的另一端设置有定位机构4，定位机构4包括通过螺栓固定在成型座1上的固定座41和设置在固定座41顶部的定位盖板42，固定座41的顶端开设有套槽411，套槽411和放置槽12相对齐，当橡胶管3被放置到放置槽12内时可使橡胶管3的另一部分能够放置到套槽411中。固定座41顶端的左右两侧拐角处均一体成型有导向凸沿412，定位盖板42底端的左右两侧拐角处均一体成型有套边421，两个套边421分别套设在两个导向凸沿412上并与导向凸沿412滑动连接，使得定位盖板42能够在固定座41上滑动。定位盖板42的底端一体成型有凸块422，凸块422伸入到套槽411内，凸块422的后端一体成型有圆台形的插柱423，插柱423插入到橡胶管3的端部内，使得定位盖板42将橡胶管3的端部抵住并使橡胶管3被定位在放置槽12内，从而防止橡胶管3在被压合时出现成型错位的现象。
[0025]具体的，固定座41的前端通过螺栓固定有端板413，防止定位盖板42从固定座41上脱落。
[0026]进一步的，固定座41的后端一体成型有一对固定凸板414，固定凸板414通过螺栓固定在成型座1的前端面上，使固定座41被固定在成型座1上。
[0027]此外，定位盖板42的顶端一体成型有拨板424，通过对拨板424进行拨动即可使定位盖板42沿导向凸沿412进行滑动，当拨动拨板424使拨板424带动定位盖板42远离成型座1时，插柱423从橡胶管3的端部脱出，从而使被压合成型后的橡胶管3能够从成型座1上取出。
[0028]值得说明的是，本技术中涉及到的液压缸21为现有的常规技术，本新型中不再赘述。
[0029]本实施例的汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置在使用时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束橡胶塑套用具有定位结构的压合成型装置，包括成型座(1)，其特征在于：所述成型座(1)的上方设置有顶座(11)，所述顶座(11)与所述成型座(1)的四个拐角处之间均通过螺栓固定有导向柱(111)，所述成型座(1)和所述顶座(11)之间设置有活动板(2)，所述成型座(1)的顶端开设有用于放置橡胶管(3)的放置槽(12)，所述放置槽(12)的末端位置处通过螺栓固定有抵板(13)，所述放置槽(12)的另一端设置有定位机构(4)，所述定位机构(4)包括通过螺栓固定在所述成型座(1)上的固定座(41)和设置在所述固定座(41)顶部的定位盖板(42)，所述固定座(41)的顶端开设有套槽(411)，所述固定座(41)顶端的左右两侧拐角处均一体成型有导向凸沿(412)，所述定位盖板(42)底端的左右两侧拐角处均一体成型有套边(421)，两个所述套边(421)分别套设在两个所述导向凸沿(412)上并与所述导向凸沿(412)滑动连接，所述定位盖板(42)的底端一体成型有凸块(422)，所述凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌利，
申请(专利权)人：雅安市利增橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：